揚(yáng)子江隧道開通3天日均車流超4萬分流大橋壓力效果初顯
2016-01-04
元月1日開通的揚(yáng)子江隧道經(jīng)過3天運(yùn)行考驗(yàn)，狀況如何？交管部門昨天統(tǒng)計(jì)顯示，隧道日均車流量在4—5萬左右，其中2日車流量最大。
揚(yáng)子江隧道設(shè)計(jì)日流量為5萬輛左右，開通首日，車流量達(dá)到4.2萬輛；2日，車流更是突破5萬，達(dá)到5.1萬輛；3日截至中午12點(diǎn)，流量為1.9萬輛。
“由于揚(yáng)子江隧道是雙向8車道，雖然車流量較大，但并沒有出現(xiàn)擁堵?！苯痪宕箨?duì)一位陳姓負(fù)責(zé)人說。
揚(yáng)子江隧道是一條溝通長江南北的新通道，開通后分流大橋車流壓力效果初顯，但二橋、三橋和四橋的車流量并未出現(xiàn)明顯變化。
交警九大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1日當(dāng)天長江大橋車流量為9萬輛，2日降到7萬輛，3日截至傍晚5點(diǎn)，車流量在8萬輛左右。“平時(shí)雙休日，大橋車流量每天都在9—10萬輛，揚(yáng)子江隧道開通這3天，大橋除了1日出城方向略有擁堵外，其余兩天都很通暢，流量與去年同期相比降低了近兩成?！痹撠?fù)責(zé)人透露。
揚(yáng)子江隧道的開通，可以更好地緩解江北尤其是浦口地區(qū)市民過江難問題。相關(guān)交通規(guī)劃專家表示，揚(yáng)子江隧道通行能力是長江大橋的兩倍多，而且它一頭靠近浦口地區(qū)，另一頭直接與城市快速內(nèi)環(huán)相接，較好分流了長江大橋的壓力。與其他過江通道不同的是，揚(yáng)子江隧道出口并未與高速公路相連接，因此它在分流出城車流和過境車流方面的作用并不明顯。
