杭州望江路過江隧道工程正式開工建設(shè)計劃2019年底建成
2016-01-04
文包勇姚逸凡
作為全省擴(kuò)大有效投資集中開工重大項目之一，杭州市望江路過江隧道工程已于近日正式啟動主體工程建設(shè)。
杭州望江路過江隧道工程位于錢江三橋（西興大橋）和錢江四橋（復(fù)興大橋）之間，北起上城區(qū)望江路，下穿錢塘江，南接濱江區(qū)江暉路。
項目總投資近25億元，設(shè)計為新建城市主干道，隧道全長3240米，其中隧道封閉段長約2905米（含盾構(gòu)段長度1830米）。隧道主線雙向四車道，設(shè)計車速60km/h，計劃2019年底建成。
由于地鐵4號線區(qū)間隧道在望江路過江隧道工程北出口下穿，北出口建成后地鐵4號線才能夠順利通過。為此，2014年底先行啟動了望江路過江隧道北出口工程建設(shè)，并在市政工程中首次采用了TRD型鋼水泥土連續(xù)墻工法。截至目前，已完成地鐵上跨段施工、新塘河遷改及富春路交通路面恢復(fù)工作，為地鐵4號線下穿提供了有利條件，北出口工程計劃于2016年4月完工。
與望江路過江隧道北出口建設(shè)施工不同，主體工程在前期勘察時發(fā)現(xiàn)部分地段存在拋石、暗塘、沼氣等不利的地質(zhì)條件，為完善工程重大風(fēng)險控制體系，杭州市錢江新城投資集團(tuán)有限公司從全國范圍內(nèi)聘用了15名專家組成顧問組，為望江路隧道提供專家智庫服務(wù)，采用了國內(nèi)先進(jìn)的大直徑盾構(gòu)施工技術(shù)，將根據(jù)錢塘江的特殊地質(zhì)情況進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的造型、研發(fā)及改造。
杭州市望江路過江隧道建成后，有利于完善錢江新城過江至濱江區(qū)的交通系統(tǒng)，分流現(xiàn)狀錢江三橋、錢江四橋交通壓力，更好地發(fā)揮秋石四期交通效益，更有利于改善接線兩岸居民出行條件。
今后，市民要從錢江新城到濱江區(qū)，除了通過錢江三橋、錢江四橋、慶春路過江隧道，還可通過望江路過江隧道出行，車程預(yù)計5分鐘左右，大大拉近了錢江新城與濱江區(qū)的距離，也可緩解2022年亞運會交通壓力。
其實，望江路過江隧道這幾個字經(jīng)常出現(xiàn)在近幾年的杭州市“兩會”上，市人大代表和市政協(xié)委員在議案和提案中都曾建議，通過實施望江路過江隧道工程，緩解“過江難”問題。
望江路過江隧道工程2015年被列入省重點工程，并于8月7日正式立項，在省發(fā)改委、省招標(biāo)辦、市建委、市發(fā)改委、市國土局、市規(guī)劃局、市公安交警局、市公安消防局等省市有關(guān)職能部門的支持下，濱江區(qū)政府和錢江新城投資集團(tuán)與設(shè)計單位聯(lián)手超常規(guī)運作，在短短幾個月內(nèi)完成了技術(shù)前期和報批工作，創(chuàng)造了高效推進(jìn)重大工程的新速度。
