南京長江隧道和揚(yáng)子江隧道昨起免費(fèi)通車
2016-01-02
原標(biāo)題：長江隧道和揚(yáng)子江隧道昨起免費(fèi)通車
“當(dāng)然是免費(fèi)的好啊，以后過江再也不去擠大橋了１昨天上午，南京正式迎來過江隧道免費(fèi)時代，作為先于揚(yáng)子江隧道執(zhí)行免費(fèi)的長江隧道，在清晨5點(diǎn)完成封閉維護(hù)后開閘第一班，就迎來了首輛具有歷史意義的私家車。隨著上午9時揚(yáng)子江隧道正式免費(fèi)通車，南京一下子有了三條免費(fèi)過江通道。
合肥寶馬車成免費(fèi)第一單
按照前日晚間南京市交通、交管部門發(fā)布的通知，長江隧道將在元旦首日先于揚(yáng)子江隧道執(zhí)行免費(fèi)，免費(fèi)開放時間為凌晨5點(diǎn)。也許是之前大家對長江隧道已經(jīng)走熟了，都想率先體驗(yàn)下免費(fèi)的滋味，所以，還不到清晨4點(diǎn)半，已經(jīng)有車輛在現(xiàn)場等候。隨著5點(diǎn)鐘免費(fèi)的節(jié)點(diǎn)正式到來，排在最前面的一輛合肥牌照寶馬車成了第一輛免費(fèi)通過的機(jī)動車。更搞笑的是，這位程姓車主甚至不知道昨天長江隧道免費(fèi)的消息。
緊隨其后的是一輛出早班的出租車，該駕駛員對于隧道免費(fèi)十分開心，表示免費(fèi)后自己每月可以節(jié)省300元左右的成本開支。之后，長江隧道的通行狀況就恢復(fù)如常了，只不過都是免費(fèi)。當(dāng)昨天上午10時記者體驗(yàn)完揚(yáng)子江隧道往返路程，并選擇從長江隧道返回時，發(fā)現(xiàn)走長江隧道的車輛要遠(yuǎn)比揚(yáng)子江隧道的多。對此，交通部門相關(guān)工作人員表示，可能是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人還不了解情況。
由于長江隧道免費(fèi)，之前在收費(fèi)站工作的收費(fèi)員的去留也成了大家關(guān)心的問題。記者昨日從交通部門獲悉，對于這部分收費(fèi)員，在告別收費(fèi)崗位后或選擇調(diào)配至其他高速收費(fèi)站，或通過考試后換崗，在安全員、監(jiān)控等崗位入職。
通過揚(yáng)子江隧道只需5分鐘
沒有鮮花，沒有紅毯，簡單的剪彩儀式之后，等候多時的車輛魚貫而入。為了率先體驗(yàn)揚(yáng)子江隧道免費(fèi)通車的現(xiàn)場，記者一行昨日一早就來到了位于江南的進(jìn)口，但此時進(jìn)口并未開放。
上午9點(diǎn)，隨著位于隧道江北出入口位置的簡單剪彩儀式結(jié)束，揚(yáng)子江隧道正式免費(fèi)放行。原以為排隊嘗鮮的車輛不少，但記者到現(xiàn)場后才發(fā)現(xiàn)，雖然有車輛在排隊，但跟想象中大有差別，這也直接讓不少車主在過完隧道后表示車少，很好開。從記者來回兩趟的過江時間看，基本都維持在5分鐘，往返江南江北從未有如此的便捷。
不過，也許是開通初期，路面引導(dǎo)牌尚不完善，不少車主反映，從江南往江北很方便，進(jìn)出口也好找，因?yàn)檠赝镜囊龑?dǎo)牌豎了不少，但從江北往江南就不太讓人滿意了。昨日隨記者一同前往體驗(yàn)的還有3輛朋友的車，其中2輛在從江北返回江南時，因?yàn)闆]有在沿途看到及時的引導(dǎo)牌，竟然開到了前往長江隧道的路上。后來又折轉(zhuǎn)回來繞了不少路，才找到揚(yáng)子江隧道的入口。
單向雙車道存易堵車隱患
正是考慮到揚(yáng)子江隧道采用了上下兩層、單向雙車道的通行模式，在開通初期，交管部門把本應(yīng)和設(shè)計時速一致的80公里降到了60公里，雖然昨天首日運(yùn)營秩序良好，但從車主的反映來看，普遍認(rèn)為單向雙車道有點(diǎn)窄，容易因事故造成堵車。
從記者昨日體驗(yàn)的過程來看，由于體驗(yàn)時車輛并不多，所以還是覺得隧道內(nèi)很好開，但一旦旁邊有車輛通過時，尤其是大型車的情況下，還是會覺得有些窄。此外，不少車主的擔(dān)心不無理由，一旦一個車道因車禍發(fā)生擁堵或其他事故，在另一個車道車速受到影響的情況下，急救車輛都開不進(jìn)來。
不過，雖然整個隧道在江水之中，但進(jìn)入后并沒有覺得視線受影響。隧道頂端是四組縱向排列的照明燈，雖然并不強(qiáng)烈，但通透明亮。因?yàn)閾P(yáng)子江隧道采用了不少降噪措施，這也直接讓駕車者覺得行駛其間噪音并不大。記者陳彥
揚(yáng)子江隧道為何采用雙管雙層X形設(shè)計
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揚(yáng)子江隧道開通首日，不僅廣大市民對這種雙管雙層X形設(shè)計倍感新奇，即便是放到目前國內(nèi)外已經(jīng)通車運(yùn)營的過江隧道來比較，采取這一模式可以說都是新鮮事。作為南京跨江通道的主要規(guī)劃者之一，國內(nèi)知名專家、南京城市交通與規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司董事長楊濤向記者透露了隧道管形的創(chuàng)意特點(diǎn)。
揚(yáng)子江隧道的雙管雙層X形不僅可以最大限度利用緯七路過江隧道盾構(gòu)機(jī)大直徑斷面空間，在采用雙管雙層方式將兩條盾構(gòu)分離，形成X形分離式立體交叉，分別接緯三路快速路和揚(yáng)子江大道快速路，既簡化了隧道南岸的地下立交方案，減小了工程難度與風(fēng)險，也節(jié)省了工程投資造價。更令人驚喜的是，原來最多只能是雙向6車道的隧道方案，由此方案變成了雙向8車道的隧道，通行能力大大增加。記者陳彥
小長假首日長江大橋依舊擁堵
記者探訪
南京市民都希望揚(yáng)子江隧道和長江隧道免費(fèi)通行，可以大大緩解南京市民過江難的問題?？墒窃┬￠L假首日，南京晨報記者在昨天上午10點(diǎn)左右來到長江大橋，卻出乎意料地發(fā)現(xiàn)，長江大橋出城方向車輛擁堵依舊，由南向北車輛排起長隊只能緩慢行駛。排隊車輛長度基本都在大橋南路高架鹽倉橋的上方。不少車主表示，他們都是趕著這個小長假探親或者出去旅游的，早就想到大橋會堵車，兩處過江隧道都免費(fèi)通行，但是沒想到還會這么堵。
而在四平路路口，由于上大橋車輛積壓較多，不僅高架橋下方由南向北方向車輛行駛受阻，而且導(dǎo)致建寧路東西方向車輛積壓嚴(yán)重，大橋上橋口，過江公交車一輛接一輛排成長龍，場面壯觀。相反，長江大橋由北向南進(jìn)城方向車輛行駛順暢，沒有一點(diǎn)擁堵排隊現(xiàn)象。
“從今天早上8點(diǎn)開始，長江大橋由南向北出城方向的車輛就開始排隊了?！痹陂L江大橋南端值勤的南京市運(yùn)政執(zhí)法人員告訴南京晨報記者，兩處過江隧道免費(fèi)通行，不少市民應(yīng)該從這兩處隧道開車過江，可他們依舊從長江大橋行駛，這下導(dǎo)致長江大橋出城車輛依舊擁堵。
分析大橋通行能力存有“瓶頸”
南京長江大橋最初的設(shè)計日車流量為1.2萬輛，而近年來已達(dá)到了8萬多輛，最高峰時達(dá)到了十幾萬輛，已超過最初設(shè)計流量數(shù)倍，南京長江大橋已成為世界上客貨混跑運(yùn)輸最繁忙的公鐵兩用橋。
“管控措施已經(jīng)不少了，但還是治標(biāo)不治本，畢竟從我們的角度出發(fā)，也就是維持交通秩序，做一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，緩解擁堵?！闭劶澳暇╅L江大橋的通行現(xiàn)狀，一位長期在這里值勤的交警很糾結(jié)，在他的眼中，擁堵的局面很難打破。
他認(rèn)為，當(dāng)長江隧道通車的時候，也指望著能分擔(dān)長江大橋的通行壓力，可從實(shí)際來看，分流走的車輛對于大橋來說只是一小部分，大部分車主還是愿意從長江大橋走，因?yàn)殚L江隧道距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，而且除了浦口外，橋北這個大住宅區(qū)的車主繞行長江隧道實(shí)在不方便。
另外，長江大橋的通行能力很“脆弱”，之前一個小車禍或拋錨了，可能會讓長江大橋堵上一個小時，長江大橋雙向只有4車道，事故占據(jù)其中的一股或是兩股車道后，堵上加堵無法避免。在這一現(xiàn)狀下，事故和惡劣天氣會造成更為嚴(yán)重的后果?！罢f長江大橋堵，其實(shí)嚴(yán)格來說，主要是上橋、下橋的道路擁堵?！眻?zhí)勤交警認(rèn)為，不管是從南面上橋，還是從北面上、下橋，都存有“瓶頸”。
建議市民開車出城走隧道
緯三路揚(yáng)子江隧道被認(rèn)為是最能緩解長江大橋擁堵的一條隧道，因?yàn)檫@條隧道建于長江大橋上游約5公里處，起于浦口區(qū)浦珠路頂山轉(zhuǎn)盤西側(cè)，向東跨越規(guī)劃豐子河路、規(guī)劃江北濱江大道，穿越長江、江南濱江大道后，止于江東路，與定淮門大街連接。因此大橋執(zhí)勤交警建議市民，開車出城走隧道，尤其是節(jié)假日出城更應(yīng)走隧道。記者盧斌攝影報道
明日下午三點(diǎn)將迎返程高峰
四處路段易發(fā)事故
明天是元旦小長假最后一天，記者從南京交管部門了解到，明天下午3點(diǎn)各條高速將迎來返程高峰，高峰會一直持續(xù)到晚7點(diǎn)左右，同時，南京高速有四處路段易發(fā)事故，提醒車友注意。
1、滬蓉高速：滬蓉高速滬寧方向274公里處，此處有連續(xù)彎道而且是下坡路段；278公里處是通往G2501繞越高速的匝道，都屬于事故易發(fā)地帶。
2、長江二橋高速：南汊大橋上橋段、下橋段八卦洲服務(wù)區(qū)交叉段以及北汊大橋上橋段。因?yàn)樨涇嚺榔戮徛?，小車頻繁變道容易發(fā)生碰擦和追尾。
3、繞城高速：繞城高速公路匝道口多達(dá)二十幾個，很多人因道路不熟，發(fā)現(xiàn)走錯路往往違停，很容易引發(fā)事故。尤其是鳳臺南路匝道、機(jī)場（花神廟互通）匝道，更屬于事故易發(fā)路段。
4、寧連高速：主要是團(tuán)霧多發(fā)地。寧連高速的竹鎮(zhèn)互通至蘇皖省界路段、寧連高速的六合服務(wù)區(qū)至向南5公里路段、寧連高速的花旗營互通至老山隧道路段、寧洛高速滁河特大橋附近路段。
交警提示：超過六成的高速公路交通事故都發(fā)生在匝道口附近500米的路段，而造成這些交通悲劇的主要原因就是違法停車、倒車、強(qiáng)行變道等，不起眼的匝道口，已經(jīng)成為高速公路最危險的地方。駕駛員進(jìn)入高速公路前，應(yīng)先熟悉行車路線，上了高速后，要留心路邊標(biāo)識，高速公路一般都會在距離出口匝道2公里、1公里和500米的地方分別設(shè)置出口提示牌，要注意觀察并提前向右變更車道，切忌到了匝道口突然變道。
通訊員寧交軒萬慶松陳泰峰胡正金記者姚均祥
元旦迎新商貿(mào)區(qū)一位難求
元旦迎新跨年，南京城商貿(mào)、進(jìn)出城等路段也因此進(jìn)入了爆棚的狀態(tài)，1912、夫子廟等地區(qū)車位一位難求，1912附近車流甚至達(dá)到了車位承載量的10倍，商貿(mào)區(qū)一位難求從前日下午到昨日全天，1912、雞鳴寺、玄武湖、夫子廟等地區(qū)可謂一位難求。
從前日下午3點(diǎn)開始，交警一大隊民警就開始在太平北路長江路沿線通過采取放置錐筒、設(shè)置交通告示牌等手段與民警現(xiàn)場疏導(dǎo)相結(jié)合全力疏導(dǎo)、動態(tài)管控重點(diǎn)路段。由于節(jié)假日出城和入城雙高峰疊加因素，玄武大道作為南京東大門，車流量比平時增加了好幾倍，車流高峰提前2個小時到來。民警巡邏車一直在玄武大道上不間斷巡邏疏導(dǎo)。截至晚上9點(diǎn)，長江路1912商圈已經(jīng)車輛凈流入5000多輛，這幾乎是附近停車場承載量的10倍。同樣的，從前日下午到昨日中午，夫子廟也被游客和車輛塞滿了?！白蛱煲恢钡较挛鐑牲c(diǎn)多，車子難停問題才有所緩解?！苯痪箨犡?fù)責(zé)人稱。
出行提醒
開車上路一定要聽交警指揮
“你可以將車停到1912對面的東大科技園里面去，直接停在快車道和慢車道里面肯定是不行的，我們在疏導(dǎo)的同時肯定還是要對這種行為予以處罰的?！鼻叭胀砩?，交警一大隊張警官回答市民李先生說。交警一大隊早就與附近單位做好溝通，在夜間將單位內(nèi)部停車場臨時供社會車輛停放以解決1912商圈附近停車位不足的問題。交警提醒，這兩天開車上路的車友，一定要聽從現(xiàn)場交警指揮。
小長假全城24小時查酒駕
記者了解到，昨晚交警一大隊出動警力170余人次，疏導(dǎo)分流車輛5000余輛，查處酒后駕車9起，其中醉駕3起。交管部門提醒，交警一直在加大酒駕查處力度，尤其是節(jié)日期間更是24小時不間斷全城查酒，駕駛員千萬不要抱有僥幸心理。
通訊員桂子振錢春龍記者姚均祥
責(zé)任編輯：劉德賓SN222
文章關(guān)鍵詞：南京過江大橋免費(fèi)通車
