三大公路工程同開(kāi)工快速路再“擴(kuò)容”
2016-01-01
辭舊迎新之際，上海道路交通建設(shè)掀起高潮，三大工程昨天同時(shí)開(kāi)工。其中有被列為上海重大工程建設(shè)項(xiàng)目的S7公路（S20—月羅公路）新建工程，這條公路建成后有助于緩解S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力；S26公路入城段（G15公路—嘉閔高架）昨天同時(shí)開(kāi)建，將為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道。昨天，嘉閔高架路（S32—莘松路）道路也開(kāi)始新建，一旦建成啟用，將增強(qiáng)虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)間的交通聯(lián)系。
S7公路2018年開(kāi)通
昨天開(kāi)建的S7公路（S20—月羅公路）新建工程，南起S20公路與S6公路立交，沿界河楊涇北上，經(jīng)寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)、嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)、寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)，北至月羅公路，線路全長(zhǎng)約8.75公里。其中，起點(diǎn)至主線收費(fèi)廣場(chǎng)采用高速公路入城段標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里。主線收費(fèi)廣場(chǎng)至月羅公路采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，主線建設(shè)規(guī)模為雙向6車道。沿線共設(shè)置兩座樞紐型互通立交、S7-寶安公路菱形立交一座，除主線收費(fèi)廣場(chǎng)及下穿滬通鐵路段為道路外，其余主線均以高架橋梁型式布置，在美蘭湖路至月羅公路段設(shè)置地面輔路。
S7公路（S20—月羅公路）計(jì)劃于2018年建成開(kāi)通，可為寶山、嘉定兩區(qū)的對(duì)外溝通及羅店、顧村地區(qū)的日常出行提供新的通道，也有助于緩解S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力。
S7公路今后還將與崇明越江西線連接，提升蘊(yùn)川路－滬太路為高速公路，接江蘇省境內(nèi)的沿江高速二期，構(gòu)建上海的沿江沿海高速網(wǎng)，形成與長(zhǎng)三角聯(lián)系的多通道布局。
北部將添快速通道
S26高速公路入城段（G15公路—嘉閔高架）于昨天正式開(kāi)工建設(shè)。它西接S26公路G15公路立交，主線以高架形式跨越華徐公路后向南折，路線布設(shè)在華徐公路與G15公路之間的狹長(zhǎng)地帶，在鳳溪塘以南落地進(jìn)入主線收費(fèi)廣場(chǎng)，出收費(fèi)廣場(chǎng)后形成入城段高架，在G15公路西側(cè)延伸至北青公路后沿北青公路向東接嘉閔高架/北翟路立交后與北翟路高架連通。
該工程途經(jīng)青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、徐涇鎮(zhèn)及閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，主線全長(zhǎng)約7.08公里，建設(shè)規(guī)模為雙向4至6車道。其中，起點(diǎn)至主線收費(fèi)廣場(chǎng)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，主線收費(fèi)廣場(chǎng)嘉閔高架采用高速公路入城段標(biāo)準(zhǔn)。工程還將同步改造地面華徐公路及北青公路。
S26高速公路入城段計(jì)劃2018年建成開(kāi)通，屆時(shí)成為聯(lián)系S26公路與北翟路高架之間兩條快速道路的紐帶，它的建設(shè)既為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道，也為虹橋商務(wù)區(qū)、國(guó)家會(huì)展綜合體提供一條與市中心聯(lián)系的北部快速通道。
嘉閔高架將向南延伸
昨天開(kāi)工的嘉閔高架路（S32—莘松路）道路新建工程，為已建、在建嘉閔高架路的向南延伸段，包括高架主線和地面道路（連接道）兩部分，它的建設(shè)能進(jìn)一步完善本市西部地區(qū)干線路網(wǎng)，改善區(qū)域道路交通條件，滿足虹橋綜合交通樞紐對(duì)外交通需求，同時(shí)也將增強(qiáng)虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)間的交通聯(lián)系。
嘉閔高架路（S32—莘松路）道路新建工程，高架主線南起S32公路收費(fèi)站以北，基本沿規(guī)劃北竹港向北至莘松路，線路全長(zhǎng)約6.88公里，建設(shè)規(guī)模為6-8車道；地面道路（連接道）共6段，全長(zhǎng)約6.06公里，建設(shè)規(guī)模為1-4車道。主線道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里。工程計(jì)劃于2017年建成開(kāi)通。
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