廣州市交委今起發(fā)布60多條核心道路擁堵指數(shù)
2016-01-01
[摘要]從最近幾日數(shù)據(jù)看，早高峰：江海大道-獵德路南往北最堵。
南都訊記者魏凱廣州哪條主干道堵車、哪條繞行道路順暢，這些交通出行信息今起可以即時(shí)查詢了，市交委從今天起正式推出城區(qū)核心道路擁堵指標(biāo)，方便市民查詢關(guān)鍵路段的交通路況信息。
為了全面反映廣州中心城區(qū)的交通路況信息，2013年廣州市交委正式發(fā)布了全市以及中心5個(gè)行政區(qū)的交通擁堵指數(shù)，指數(shù)變化范圍從0到10，0表示最暢通，10表示最擁堵。據(jù)市交委公布的數(shù)據(jù)顯示，該指數(shù)發(fā)布后，日均訪問量已達(dá)到12.3萬人次/日。
不過，由于該指數(shù)衡量的是中心城區(qū)整體交通擁堵情況，對(duì)于諸如天河路、東風(fēng)路、廣州大道等具體道路的路況信息則沒有提供。針對(duì)這一情況，今年起市交委組織有關(guān)部門加強(qiáng)了對(duì)局部交通擁堵情況評(píng)價(jià)指標(biāo)研究，于今日起正式向市民發(fā)布天河商圈、海珠廣場(chǎng)公園前片區(qū)等20個(gè)片區(qū)及廣州大道、東風(fēng)路、江海大道-獵德路等60多個(gè)交通走廊的擁堵指標(biāo)。
所謂的交通走廊也稱交通通道，市交委解釋說，是指交通流特性相近、相互連接多個(gè)路段的組合。交通走廊的設(shè)計(jì)契合了市民出行以“線”型出行為主的特點(diǎn)，并綜合考慮最常出行路段組合情況。
對(duì)于交通走廊的擁堵情況評(píng)價(jià)，除了交通等級(jí)指標(biāo)外，新發(fā)布的信息還增加了“行程時(shí)間比”指標(biāo)。“行程時(shí)間比”是指實(shí)際出行時(shí)間(擁堵狀態(tài)下)與暢通狀況下出行時(shí)間的比值，市民可以通過行程時(shí)間比，了解所處通道的當(dāng)前出行時(shí)間相比清晨車輛較少時(shí)出行時(shí)間的增加情況，從而預(yù)估全程時(shí)間，為出行線路規(guī)劃提供直接參考。
市民可以登錄交通信息網(wǎng)(http：//www.gzjt.gov.cn/gzjt/web/Service/gztrfsys.aspx)實(shí)時(shí)查詢相關(guān)信息，后續(xù)待“行訊通”升級(jí)完成后，還可通過手機(jī)“行訊通”軟件查詢，有效避開擁堵通道及嚴(yán)重?fù)矶聟^(qū)域，減少由于交通擁堵造成的時(shí)間浪費(fèi)，提高出行效率。另外，市交通信息指揮中心也將定期歸納總結(jié)局部擁堵指標(biāo)變化規(guī)律，定期向社會(huì)公眾發(fā)布，讓市民出行做到心中有“數(shù)”。
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早高峰：江海大道-獵德路南往北最堵
從最近幾日的數(shù)據(jù)看，對(duì)中心城區(qū)早高峰時(shí)段行程時(shí)間比最高的是“江海大道-獵德路”通道南往北方向，行程時(shí)間比為2.19———說明早高峰時(shí)段出行時(shí)間比暢通情況增加119%(從10分鐘左右變?yōu)榧s22分鐘)。其次為黃埔大道西行，行程時(shí)間比為1.74(行程時(shí)間增加74%)，總體上早高峰進(jìn)城通道的交通壓力比較明顯。
晚高峰：廣園西路雙向最堵
晚高峰時(shí)段各出城通道的行程時(shí)間比明顯上升，最高的5條交通走廊是廣園西路雙向、黃埔大道西行、天壽路北行和內(nèi)環(huán)路A線(黃埔大道至增槎路)段，行程時(shí)間比均超過2.5，意味著晚高峰行程時(shí)間較暢通情況下增加150%以上。
(南方都市報(bào))
