橋梁施工安全控制的研究
2016-12-19
1. 安全質(zhì)量事故的主要類型
近幾年，橋梁施工安全質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生。造成了重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，歸納起來發(fā)生的事故類型要有以下幾個(gè)方面。
1.1橋梁上部結(jié)構(gòu)施工安全事故。
?。?）支架坍塌。
在橋梁施工過程中，曾經(jīng)發(fā)生過許多由于支架施工中支架倒塌而導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)安全問題的事故，事故損失慘重，教計(jì)深刻。
?。?）高空墜落。
現(xiàn)代橋梁多數(shù)為高墩大跨橋梁，施工作業(yè)難度大，極易造成橋梁及附屬施工設(shè)備高空墜落等突發(fā)事故。在現(xiàn)代橋梁施工過程中，懸臂施工是大跨連續(xù)梁與連續(xù)鋼構(gòu)橋經(jīng)常使用的施工技術(shù)，由于懸臂施工中要使用掛籃施工，掛籃的穩(wěn)定性直接影響著橋梁施工的安全。
?。?）橋梁結(jié)構(gòu)斷裂。
由于偷工減料，監(jiān)理不到位的情況，很多橋梁在施工過程中發(fā)生局部斷裂甚至倒塌。
1.2橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全事故。
（1）鉆孔塌孔與縮徑。
鉆孔灌筑樁的塌孔與縮徑從表面上看是兩個(gè)相反面，實(shí)際上產(chǎn)生的原因卻基本相同。主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)進(jìn)尺過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時(shí)間過長(zhǎng)沒有灌筑混凝土等原因所造成。鉆孔灌筑樁穿過較厚的砂層、礫石層時(shí)，成孔速度應(yīng)控制在2m/h以內(nèi)，泥漿性能主要控制其密度為1.3～1.4g/cm3、粘度為20～30S含砂率小于百分之六，若孔內(nèi)自然造漿不能滿足以下要求時(shí)，可采用加粘土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過對(duì)泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。沒有特殊原因，鋼筋籠安裝后應(yīng)立即灌筑混凝土。
（2）樁基澆筑過程中斷裂。
鉆孔樁在灌筑過程因暴雨等原因無(wú)法正常灌筑、孔內(nèi)嚴(yán)重塌方，導(dǎo)致導(dǎo)管無(wú)法拔出而形成斷樁。由于施工出現(xiàn)嚴(yán)重失誤，灌筑樁全部末達(dá)到設(shè)計(jì)深度，樁端支承在粉砂或亞粘土層內(nèi)，也會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
?。?）樁端持力層判別錯(cuò)誤。
持力層判別是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)施工必須給予足夠的重視。對(duì)于非巖石類持力層，判斷比較容易，可根據(jù)地質(zhì)資料的深度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行綜合判定。對(duì)于樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖或中風(fēng)化巖的樁，判定巖層界面難度較大，可采用以地質(zhì)資料的深度為基礎(chǔ)，結(jié)合鉆機(jī)的受力、主動(dòng)鉆桿的抖動(dòng)情況綜合判定，必要時(shí)進(jìn)行原位取芯驗(yàn)證。
2. 事故產(chǎn)生原因和預(yù)防措施
橋梁安全事故造成的危害和損失大。以下就產(chǎn)生一些常見的橋梁安全事故的原因做簡(jiǎn)要分析，并提出預(yù)防措施。
2.1支架坍塌。
?。?）支架坍塌的主要原因。
在許多橋梁支架坍塌的事故中，多數(shù)施工單位存在不重視施工方案的編、審、批，施工方案形同慮設(shè)，存在照抄照搬現(xiàn)象，對(duì)工程缺乏指導(dǎo)性和操作性。設(shè)計(jì)計(jì)算方法不夠正確，雖然相關(guān)人員簽宇齊全，但主管質(zhì)量安全意識(shí)淡薄，簽宇走過場(chǎng)，沒有對(duì)方案的技術(shù)可靠性和工藝合理性進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的審查及簽宇確認(rèn)，工作存在一定僥幸心理。還有就是對(duì)原材料把關(guān)不嚴(yán)，未對(duì)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行考察，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)以監(jiān)利為目的，減少必要的投人，須確定生產(chǎn)廠家，在支架搭設(shè)前沒有進(jìn)行技術(shù)交底，搭設(shè)操作隨意性比較大，在搭設(shè)中檢查驗(yàn)收極不負(fù)責(zé)，對(duì)工程的關(guān)鍵部位缺少必要的監(jiān)督檢查，對(duì)承重支架結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)源、安全隱患末及時(shí)監(jiān)督跟蹤到位，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
（2）預(yù)防措施。
首先橋梁施工支架在搭設(shè)前，施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件要求，充分理解設(shè)計(jì)意圖。施工方案的編、審、批必須經(jīng)過施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可監(jiān)理單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)支架施工方案作嚴(yán)格審查，提出具體指導(dǎo)性意見。在施工中采用的支架配件等必須要有產(chǎn)品合格證、使用說明和檢測(cè)報(bào)告。施工作業(yè)前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按照設(shè)計(jì)說明，根據(jù)編制的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底的主要內(nèi)容是施工工藝、操作方法、質(zhì)量安全的要求及保證措施。并且在施工過程中，項(xiàng)目技術(shù)人員應(yīng)隨時(shí)檢查施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
2.2斷樁。
?。?）斷樁的原因。
因暴雨等原因無(wú)法正常灌筑、孔內(nèi)嚴(yán)重塌方，導(dǎo)致導(dǎo)管無(wú)法拔出而形成斷樁；在樁身混凝土澆灌過程中，機(jī)械故障或外部停電、停水，長(zhǎng)時(shí)間停灌造成的斷樁；鉆機(jī)操作人員在提升灌漿導(dǎo)管時(shí)用力過猛，將灌漿導(dǎo)管提離混凝土造成的斷樁。
?。?）預(yù)防措施。
在雨天要維護(hù)好樁孔，保證雨水不能灌入在灌筑樁身混凝土前，應(yīng)充分檢查鉆機(jī)、攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備及備用機(jī)械設(shè)備，確保在灌注過程中機(jī)械設(shè)備運(yùn)行良好，并注意經(jīng)常檢查維護(hù)保養(yǎng)；樁身混凝土澆灌，鉆機(jī)操作應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)或班長(zhǎng)操作，嚴(yán)禁將灌漿導(dǎo)管提離混凝土頂面，造成人為因素的斷樁。如果發(fā)生斷樁事故，應(yīng)停止繼續(xù)灌筑。采用小于鋼筋籠直徑100mm的鉆具掃孔，用泵吸反循環(huán)抽吸樁孔內(nèi)的浮漿，并鉆至粗骨料1～2m為宜，重新灌筑樁身混凝土；如工程質(zhì)量要求高，可用沖擊鉆機(jī)重新成孔成樁；采用原直徑?jīng)_錘重新沖擊鉆進(jìn)成孔，并鉆進(jìn)到原孔深以欣20 cm終孔，重新吊放鋼筋籠、灌筑混凝土。
2.3施工觸電事故。
?。?）主要原因。
安全員檢查不嚴(yán)不細(xì)；電工無(wú)證下崗；工地電線架設(shè)不當(dāng)，隨意亂拉電線；絕緣、檢驗(yàn)工具無(wú)專人保管，不定期檢查、校驗(yàn)；電線磨損破皮、老化、絕緣不好；電器設(shè)備、材料不符合規(guī)范要求；配電柜有箱無(wú)鎖，一問多機(jī)；施工機(jī)械無(wú)漏電接零保護(hù)系統(tǒng)；閘刀、配電柜無(wú)防雨防潮措施；使用振搗器不穿膠鞋，濕手去接觸開關(guān)；未掛設(shè)防觸電安全警示牌。
?。?）預(yù)防措施。
施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設(shè)備必須嚴(yán)格接地或接零保護(hù)且安裝漏電保護(hù)器，各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以下，嚴(yán)禁拖地相埋壓土中，孔內(nèi)電纜、電線必須采用護(hù)套等有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。孔內(nèi)照明應(yīng)采用安全礦燈或12v以下的安全燈。孔中操作工應(yīng)于戴工作于套，腳穿絕緣膠鞋。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該按照施工規(guī)定進(jìn)行檢查，并在危險(xiǎn)處及時(shí)設(shè)防觸電安全警示牌，使施工人員在施工過程中樹立規(guī)范施工的意識(shí)。
3. 施工技術(shù)管理措施
目前在建 橋梁數(shù)量大、長(zhǎng)度長(zhǎng)，橋梁施工安全和質(zhì)量面臨巨大壓力。建設(shè)各方應(yīng)對(duì)橋梁施工的安全和質(zhì)量給予高度重視。
3.1建設(shè)單位要確保工程技術(shù)方案的正確性。
建設(shè)單位要介入技術(shù)方案確定的前期工作。在初步設(shè)計(jì)階段就要確保技術(shù)方案的正確性和適應(yīng)性。特別是對(duì)高墩、大跨更要給子足夠的重視。對(duì)各種類型橋梁采用不同的施工技術(shù)要進(jìn)行認(rèn)真比較分析后確定。
3.2設(shè)計(jì)單位要確保勘察設(shè)計(jì)的深度。
提高地質(zhì)勘察的深度，提高對(duì)橋梁地質(zhì)情況等的判識(shí)水平和準(zhǔn)確性，加密各個(gè)樁基實(shí)際位置的地質(zhì)鉆探。加強(qiáng)對(duì)橋梁位置的地形地貌及沖溝、陷穴、水塘、水庫(kù)等的調(diào)查，并提出明確的要求。
3.3施工單位是應(yīng)切實(shí)履行安全施工主體責(zé)任。
要根據(jù)橋梁地質(zhì)水文等情況制定正確施工技術(shù)方案，必要時(shí)施工單位要組織研究審定，認(rèn)真聽取有關(guān)專家和設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢單位的意見，以確保技術(shù)方案的正確。梳理出風(fēng)險(xiǎn)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源及應(yīng)對(duì)措施，制定風(fēng)險(xiǎn)橋梁施工工藝、逃生預(yù)案、施工作業(yè)時(shí)指導(dǎo)書和安全保證措施并進(jìn)行培計(jì)和演練，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符、地質(zhì)突變等重大險(xiǎn)情，要立即停工，及時(shí)報(bào)告，果斷采取措施。
