公路橋梁過(guò)渡段軟土路基路面施工技術(shù)探析
2016-07-05
讓公路橋梁過(guò)渡段軟土路基路面出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，主要因素就是施工過(guò)程當(dāng)中質(zhì)量控制的力度不是特別到位，再就是施工的技術(shù)不能夠達(dá)到要求。所以，如果想要保證公路橋梁過(guò)渡段軟路基基路面有著比較好的施工質(zhì)量，那么就必須要使用比較有效的措施，來(lái)針對(duì)這兩鐘情況進(jìn)行相應(yīng)的控制。在對(duì)公路橋梁過(guò)渡段軟土路基路面進(jìn)行施工的時(shí)候，需要對(duì)處理軟土地基的工作引起足夠的重視，盡最大的努力控制沉降不均勻現(xiàn)象，從而能夠有效地控制橋頭跳車的情況發(fā)生。
1 引起公路橋梁過(guò)渡段軟土路基路面沉降不均勻的原因
筆者通過(guò)查詢相關(guān)的資料還有國(guó)內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，引起公路橋梁過(guò)渡段軟土路基路面沉降不均勻的原因有很多，可以歸納為下面這幾個(gè)因素。
1.1 對(duì)于橋頭引道軟土地基的處理不好
因?yàn)樵谶M(jìn)行設(shè)計(jì)施工圖紙的時(shí)候，沒有能夠很好地進(jìn)行地質(zhì)勘查，在進(jìn)行地質(zhì)鉆探的時(shí)候所鉆的孔洞比較少，而且鉆頭的深度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求，致使不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土的物理學(xué)性質(zhì)，給施工的過(guò)程帶來(lái)影響。這些方面的原因可能會(huì)讓軟土路段發(fā)生不均勻沉降，出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。除了這些以外，在對(duì)過(guò)渡段軟土處進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，計(jì)算的方法還有參數(shù)跟實(shí)際的情況有著一定的差距，這些差距雖然不是特別的大，但還是能夠影響到施工的質(zhì)量，讓完工之后的效果不能夠達(dá)到預(yù)期的效果。與此同時(shí)，自然的現(xiàn)象也能夠給路面帶來(lái)一定的影響，如雨水長(zhǎng)時(shí)間侵蝕，路堤的填土就會(huì)慢慢地流失，路堤強(qiáng)度降低，這樣也會(huì)間接地影響到過(guò)渡段的狀態(tài)，讓路面出現(xiàn)不均勻沉降的狀況。
1.2 橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)的程度
公路工程施工的過(guò)程當(dāng)中，各種關(guān)于公路橋梁施工都要求對(duì)臺(tái)背進(jìn)行填土的處理方式。臺(tái)背填土壓實(shí)程度受到施工的用料、順序、機(jī)械、經(jīng)驗(yàn)，還有施工的作業(yè)面等多種因素的影響。臺(tái)背填土的壓實(shí)程度沒有達(dá)到相應(yīng)的要求，這也是公路橋梁過(guò)渡段軟土路基路面出現(xiàn)沉降不均勻等現(xiàn)象的因素之一。除了這些以外，在公路橋梁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的過(guò)程當(dāng)中，在公路字車輛的荷載和自然的因素的影響之下，會(huì)出現(xiàn)土基塑性變性的積累，也會(huì)導(dǎo)致公路橋梁之間的沉降差異，從而影響公路路面的平整度。
2 公路橋梁過(guò)渡段過(guò)渡段軟土路基路面的施工措施
使用橋路工程的相關(guān)施工方案，這樣能夠很好地保證實(shí)際的施工質(zhì)量。切實(shí)地落實(shí)橋路工程的施工方案，能夠保證公路橋梁的質(zhì)量問題，提高公路橋梁過(guò)渡段車輛同行的安全，保證公路橋梁工程的實(shí)際使用周期達(dá)到施工的要求，讓公路橋梁工程業(yè)蓬勃地發(fā)展。具體的公路橋梁工程施工的措施有著下面這幾個(gè)方面：
2.1 加強(qiáng)路基填料的選擇使用
公路橋梁過(guò)渡段的填料選擇，必須要引起足夠的重視，而且公路橋梁過(guò)渡段的填料選擇必須要在實(shí)施公路橋梁過(guò)渡段路堤填筑之前進(jìn)行。為了能夠選擇質(zhì)量更好的土壤，需要對(duì)于不同種類的土壤進(jìn)行全方面的、細(xì)致全面的比較。下面是測(cè)驗(yàn)土壤的主要方式：
（1）對(duì)土壤的液限和塑限聯(lián)合進(jìn)行測(cè)定。
（2）測(cè)定各種各樣的土壤在相同的壓實(shí)機(jī)器之下能夠達(dá)到同等級(jí)壓實(shí)度的時(shí)候，需要的壓實(shí)遍數(shù)還有松鋪厚度的關(guān)系。我們要把試驗(yàn)的結(jié)果作為土壤選擇的主要根據(jù)，衡量各種土壤的技術(shù)指標(biāo)高低，把技術(shù)指標(biāo)比較高的土壤作為過(guò)渡段路堤填料的最好選擇。滲漏性比較好、透氣性比較強(qiáng)以及干容重比較大的砂類土壤同樣也是填料的最佳選擇。
2.2 加強(qiáng)施工方面的組織
橋臺(tái)的施工完成之后，漸變段路堤和普通填土路堤的施工工作應(yīng)該緊隨其后進(jìn)行，越快越好，壓實(shí)的工作也應(yīng)該一起進(jìn)行。在這里，我們需要保證壓實(shí)工作所使用的機(jī)械設(shè)備是一致的，就算是不同的路段，壓實(shí)工作所使用的機(jī)械設(shè)備也應(yīng)該是一致的。公路橋梁的過(guò)渡段壓實(shí)更加應(yīng)該引起我們足夠的重視，施工工程當(dāng)中肯定會(huì)遇到軟土路基，這些部位沉降會(huì)十分的明顯，在這樣的情況之下，不僅要按照常規(guī)的思路還有程序進(jìn)行相應(yīng)的處理，同時(shí)還需要使用靜壓的方式，從而能夠盡最大可能地滿足施工的要求和規(guī)范。
2.3 橋臺(tái)結(jié)構(gòu)后的措施
在公路橋梁工程的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完成之后，應(yīng)該盡快地開展過(guò)渡段路堤和公路的路堤施工的工作。在施工的時(shí)候需要注意的是：
?。?）在進(jìn)行過(guò)渡段路堤、公路路堤的填筑和壓實(shí)工作的時(shí)候，盡可能地保證進(jìn)行作業(yè)的壓實(shí)機(jī)械型號(hào)是一樣的，這樣壓實(shí)的程度比較的統(tǒng)一。
?。?）在進(jìn)行公路橋梁的連接地方填筑和壓實(shí)的時(shí)候，注意填筑壓實(shí)工作的同步性。
?。?）對(duì)于可能引起沉降和加劇沉降的施工點(diǎn)，要使用一些有效的防范措施，保證施工的質(zhì)量。
2.4 橋臺(tái)軟土的施工方法
橋臺(tái)軟土的施工質(zhì)量，不僅僅關(guān)系到橋臺(tái)的壓實(shí)程度是不是達(dá)到了相應(yīng)的要求，更加關(guān)系到這整個(gè)工程的質(zhì)量。對(duì)于橋臺(tái)軟土土質(zhì)的處理方式有著下面這幾種：
?。?）運(yùn)用高品質(zhì)的水泥。
?。?）超載預(yù)壓的方法，利用施工機(jī)械實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土土質(zhì)的超載預(yù)壓。
（3）排水板加固的方法，使用比較多的塑料排水板對(duì)軟土土質(zhì)進(jìn)行分離和加固。除此之外，還有很多的處理方式。在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，要依據(jù)工程的實(shí)際狀況，靈活地使用處理方法，從而達(dá)到施工的要求，滿足公路橋梁的施工質(zhì)量要求。
2.5 填筑的施工方案措施
填筑不僅僅是施工環(huán)節(jié)當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與此同時(shí)，也是能夠引起沉降不均勻的因素，所以，施工的人員在進(jìn)行填筑的時(shí)候，首先需要把各種各樣的土壤進(jìn)行相應(yīng)的分析和比較，然后再選擇同等重量的土壤進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比，通過(guò)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行土壤的選擇。填筑工程使用的土壤，必須要有著非常好的壓實(shí)性和強(qiáng)大的吸水性。施工的人員不能夠隨便地進(jìn)行選擇。
3 結(jié)語(yǔ)
總而言之，為了確保公路橋梁能夠更好地為人們提供幫助，我們就必須要對(duì)公路橋梁的建設(shè)工作有足夠的重視，并且結(jié)合創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，在施工的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，做到考慮周全，準(zhǔn)確操作，這樣就能夠減少因?yàn)槭д`而產(chǎn)生的不必要的經(jīng)濟(jì)損失，能夠給人們的生活帶來(lái)更多的便利，與此同時(shí)，也能夠保護(hù)人們的生命還有財(cái)產(chǎn)安全。
【參考文獻(xiàn)】
[1]楊澤民.論路橋施工過(guò)渡段產(chǎn)生問題的分析[J].四川建材.2007（03）.
[2]宋祖妹，黃廣軍.公路軟基處理過(guò)渡段的幾種處理措施[J].路基工程.2004（04）.
[3]胡尚武.公路橋（涵）過(guò)渡段結(jié)構(gòu)的施工管理與控制[J].廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào).2006（01）.
[4]黃福生.路橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)淺析[J].黑龍江科技信息.2012（07）.
[5]侯俊莉，郭萌萌.道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].黑龍江科技信息.2012（25）.
[6]徐淑卿.路橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)之我見[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).2013（01）.
[7]葉榮鑫.淺析公路與橋梁過(guò)渡段設(shè)計(jì)施工問題與措施[J].黑龍江科技信息.2013（07）.
