淺談橋梁施工測量技術(shù)
2016-07-05
橋梁是世界各國縱橫發(fā)達的交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全性能是工程建設(shè)人員一直關(guān)注的問題。做好橋梁施工中的測量也是保證其安全性的一個重要因素。在橋梁建設(shè)施工中，做好測量工作至關(guān)重要。要想做好測量工作就需要建立嚴格完整的施工測量管理體制，保證施工測量控制網(wǎng)的統(tǒng)一且高精度，提高測量人員的專業(yè)技能。雖然目前我國施工測量還有不少問題，但是隨著科技的發(fā)展，先進測量儀器的使用，專業(yè)人員素質(zhì)的提高，在測量工作中做到軟硬件同步，施工測量一定會越做越好。
1 平面控制系統(tǒng)的建立
GPS平面控制網(wǎng)按C級的精度要求布設(shè)，最后將邊長投影至海拔1500m的高程平面。
開工前首先對施工區(qū)平面控制網(wǎng)起始坐標點采用全站儀按四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標進行復(fù)核。在施工過程中，定期對所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進行復(fù)測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放樣的質(zhì)量和精度，復(fù)測結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。
2 高程控制網(wǎng)的建立
水準路線的確定:在標段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準點標志樁并與復(fù)測加密的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在80~120m，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。
測設(shè)方法:外業(yè)測量時采用四等水準測量精度的技術(shù)要求進行觀測。
定期復(fù)核:對已測設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進度的推進，進行定期的復(fù)核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測量時按初測時的技術(shù)要求進行，復(fù)核測量成果應(yīng)報送監(jiān)理部確認。
高程作業(yè)在溫度過高或折光影響較大時停止測量，往返觀測在較短的時間間隔內(nèi)進行。同時距離測量進行了氣象改正，高差要考慮地球曲率和大地折光差的影響。
3 施工圖審核
工程在開始放線施工之前，首先要與橋梁設(shè)計圖紙一致，認真的進行復(fù)核計算對工程施工圖中給出的所有測量放線起始數(shù)據(jù)，需用附圖和表格的形式形成書面資料，對于經(jīng)過復(fù)核計算與施工圖紙的測量放樣數(shù)據(jù)不一致，需把原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報送經(jīng)理部測量負責人，方便及時與設(shè)計單位溝通處理。測量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作，由于橋梁通?？缍缺容^大、樁位也比較深，所以要依據(jù)現(xiàn)場實際情況，在不同的施工階段采取不同的方法，在不影響作業(yè)情況下，要保證橋梁下部結(jié)構(gòu)測量的通視性，工程周圍都要設(shè)立導(dǎo)線控制網(wǎng)。
4 橋梁GPS控制網(wǎng)
為了便于控制工程的軸線和減少系統(tǒng)誤差，選擇Leica TCR802和LeicaTC702電子全站儀測設(shè)，距離精確度為2mm+2ppm，最小顯示單位為1mm,角度精確度為2，最小顯示單位為1 。
為了更加精確的控制標高，選擇Leica NA 724電子自動安平水準儀控制，每公里往返測高程精度:2mm;放大倍率:24×;補償器設(shè)置精度:>0.5。
5 施工測量方案及注意事項
5.1 樁基礎(chǔ)
5.1.1 依據(jù)設(shè)計圖紙對各樁位中心點坐標計算出來，再采用極坐標法將樁位中心點準確測出，保證樁撅截面尺寸要大于或者等于3cm×3cm，標志點可以采用在樁面釘鐵釘表示。
5.1.2 每一個中心樁位的縱橫軸方向都必須有4個護樁設(shè)置。這樣方便樁基施工過程中進行檢校。
5.1.3 每次的樁位放樣不要少于4個樁位，放樣后要及時的檢查各樁位之間的距離和對角線的距離，確保無誤之后要以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場的技術(shù)員。
5.1.4 高程控制
在橋梁每根樁孔護筒上測設(shè)水準高程點以控制樁孔的深度，并用油漆做好標記，樁孔檢查以皮尺和測繩結(jié)合使用。
5.1.5 樁基砼澆筑完成后，在鑿毛的樁基頂上重新放出樁心，以便對承臺進行控制施工。
5.2 承臺
5.2.1 要在樁基施工完畢之后，在其面原地了測出高程控制點，來指導(dǎo)基坑的開挖深度。
5.2.2 基坑開挖后，還要及時的進行基坑標高，并對基坑尺寸進行檢查。
5.2.3 基坑檢查完畢無誤之后，可以根據(jù)設(shè)計圖紙的尺寸，用極坐標方法測放承臺十字中心線或者各承臺角點控制點。
5.2.4 測量完畢之后，要用鋼尺檢查各間點和對角線的距離，確認無誤之后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)人員。
5.2.5 承臺模板立模之后要及時對其檢查，依據(jù)設(shè)計圖紙測放承臺十字中心線或各承臺角控點，可以在模板上使用紅漆作標志點，依據(jù)各點的拉線多模板各部位的幾何尺寸進行檢查，確保無誤之后方可以書面的形式進行技術(shù)交底。
5.3 墩臺身
墩身施工時，在選擇平面測量控制方法時，需考慮現(xiàn)場施工的實際情況，計算墩身各控制點的平面坐標，得到監(jiān)理工程師的確認之后，采用全站儀，用坐標法對墩身進行施工放樣。具體操作方法是：用全站儀照準后視點，測量前還要進行預(yù)估，測量的精度還要制在容許范圍內(nèi)(垂直度控制在5mm以內(nèi))。
墩頂水準標高精度應(yīng)與施工控制水準網(wǎng)復(fù)測精度相同，取位至0.1mm。由地面水準點傳遞高程至墩頂時，應(yīng)以水準儀測讀接高，并懸掛剛卷尺進行復(fù)核。
6 墩臺沉降位移觀測
6.1 墩臺沉降觀測
6.1.1 進行墩臺沉降觀測前在基礎(chǔ)頂部臺座或承臺施工時埋設(shè)沉降觀測點。
6.1.2 每個墩、臺觀測點埋設(shè)穩(wěn)固后必須與高程控制網(wǎng)中的基本水準點聯(lián)測，確定其高程。水準測量精度不低于四等。
6.1.3 觀測以承臺砼澆注完畢后開始，在承臺施工后，在承臺頂面上、下游端或4個轉(zhuǎn)角處選擇固定的點位，并且進行初次觀測。
6.1.4 當墩身砼施工灌注完畢后，承臺頂部各個高程點再觀測一次，以比較墩身建筑前后的高程變化。同時及時將后一次各點的高程傳遞到墩身頂部附近不會被頂帽覆蓋的相對穩(wěn)固的構(gòu)件上或墩身側(cè)面設(shè)置的標志處。當頂帽砼施工灌筑完成后，對上述高程點亦觀測一次。
6.1.5 承臺建成到墩身、頂帽建成，所測高程變化即認為系墩身、頂帽兩修建階段中橋墩可能發(fā)生的沉陷情況，可只將沉陷量記為觀測成果。此后即以墩頂水準標為固定的觀測點，其高程測量同時就與上述觀測點聯(lián)系，以避免沉降觀測的間斷。
6.1.6 沉降觀測成果按觀測時間和實測高程編制時間與高程關(guān)系曲線，可以清晰了解墩、臺沉降全過程。
6.2 墩臺位移觀測
6.2.1 橋梁墩、臺位移觀測通過墩、臺中心點位的位移變動測量來進行，主要目的是確保墩、臺中心點處于平面的正確位置。
6.2.2 墩、臺頂面中心標建立之后，通過中心坐標的不同時期觀測，以了解墩臺縱向(橋梁中心線方向)的橫向(橋墩中心線主向，與橋中心線正交)變異來說明。
6.2.3 墩、臺中心點位坐標不同時間的觀測資料是墩、臺位移觀測的重要依據(jù)，建立專門的位移觀測記錄。
結(jié)語
總之，橋梁正在向著跨徑大、結(jié)構(gòu)輕、造型美的方向發(fā)展，對橋梁施工的要求更高。施工測量是一項精密而細致的工作，在保證橋梁施工質(zhì)量方面的作用不可忽視，以上通過工程實際運用對橋梁測量方法深入研究，由于水平有限，還存在不足，還望行業(yè)同仁多多批評指正。
