古橋 1557 年開始建造，歷時(shí) 9 年。在當(dāng)時(shí)，其空前規(guī)模完全有資格讓它躋身當(dāng)時(shí)最偉大的作品。矗立了 427 年后，還是不免摧毀在波斯尼亞戰(zhàn)爭的炮火中。近年來重建，在 2004 年 7 月 23 日重新開放，2005 年被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。
說到古橋，就不得不說到當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)習(xí)俗。由于內(nèi)雷特瓦河的水溫特別低，所以從橋上跳下去則是年輕男子的傳統(tǒng)。說到這，似乎有點(diǎn)類似于古代中國男子成年禮。
莫斯塔爾古橋（塞爾維亞-克羅地亞語：Stari most，又譯莫斯塔爾老橋）是波斯尼亞和黑塞哥維那莫斯塔爾的一座16世紀(jì)的橋梁，橫跨內(nèi)雷特瓦河。
中文名莫斯塔爾古橋
造 型獨(dú)特典雅
主要作用方便交通
榮 譽(yù)世界文化遺產(chǎn)
1結(jié)構(gòu)
莫斯塔爾古橋呈拱形，4米寬，29米長。橋的兩頭各有一個(gè)石砌橋頭堡。橋拱采用本地的石頭建造。由于拱的內(nèi)弧面大量不規(guī)則的變形導(dǎo)致了目前拱的形狀。橋的墩臺為石灰石，與水邊懸崖邊上的翼墻相連。
2歷史
建造
原橋由 蘇萊曼一世于1557年下令建造，取代原有的穩(wěn)定性差的木制吊橋。建筑工程從1557年開始
莫斯塔爾古橋白天美景
莫斯塔爾古橋白天美景
，耗時(shí)9年。根據(jù)記載橋于伊斯蘭歷974年竣工，轉(zhuǎn)換成公歷即1556年7月19日到1567年7月7日之間。關(guān)于橋的建造過程知之甚少，記載并保留下來的為傳說和記憶，橋的建造者為Mimar Hayruddin。這是一座空前規(guī)模的橋梁，如果失敗則處以死刑，據(jù)記錄設(shè)計(jì)師準(zhǔn)備好在腳手架最終從完全落成的橋梁移走的那一天舉行葬禮。在橋梁竣工后，它成為世界上最寬的人工建造的拱橋。某些相關(guān)的技術(shù)問題至今仍然是一個(gè)謎：如何架設(shè)棚架；如何把石頭從河的一側(cè)運(yùn)到另一側(cè)；如何在這么長的建造周期內(nèi)讓腳手架保持可靠等。因此，這座橋梁可以列入當(dāng)時(shí)最偉大的作品。
毀壞
古橋矗立了427年后于1993年11月9日波斯尼亞戰(zhàn)爭期間被摧毀。在毀壞后，一座臨時(shí)的纜橋建造在原址。
波黑克族炮擊應(yīng)為 橋梁毀壞負(fù)責(zé)。[1-3] 在莫斯塔爾古橋毀壞后，波黑克族發(fā)言人承認(rèn)出于戰(zhàn)略的重要性，他們故意摧毀它。 克羅地亞國防委員會，曾試圖從波黑塞族的防御設(shè)施保護(hù)該橋，11月8日開始炮轟橋梁。然而，3個(gè)薩格勒布的工程師，其中一人在審訊中作證克羅地亞國防委員會無須對橋梁的毀壞負(fù)責(zé)，橋梁由于波斯尼亞領(lǐng)土范圍內(nèi)啟動(dòng)的地雷而摧毀。位德國專家認(rèn)為這個(gè)分析在技術(shù)角度上是合理的?？肆_地亞國防委員會指揮官斯洛博丹·普拉利亞克（Slobodan Praljak），目前因他下令破壞大橋正被前南斯拉夫問題國際刑事法庭指控。主審法官讓-克勞德·安東內(nèi)蒂（Jean-Claude Antonetti）最近表示，目前還不能證明克羅地亞國防委員會的軍隊(duì)毀壞了古橋，也沒能證明誰以何種方式毀壞古橋。
重建
戰(zhàn)爭結(jié)束后，重建橋梁的計(jì)劃被提上了日程。世界銀行、聯(lián)合國教科文組織、阿加汗文化信托基金和世界文化遺產(chǎn)基金會組成聯(lián)盟，以監(jiān)督莫斯塔爾古橋和古城中心的重建。 意大利、荷蘭、土耳其、克羅地亞、歐洲理事會發(fā)展銀行，以及波黑政府也提供了其他資金。 1998年10月，UNESCO成立了一個(gè)專家組成的國家委員會檢查設(shè)計(jì)和重建工作。根據(jù)決定，盡量按照原貌恢復(fù)，使用同樣的技術(shù)和材料。匈牙利軍隊(duì)的潛水員從河中撈起原來的石料拱橋梁建造使用，不足部分則從當(dāng)?shù)氐牟墒瘓霁@得石料。 重建開始于2001年6月7日，2004年7月23日落成。
