寅福橋外觀檢測及分析
2015-04-02
1 工程概況
寅福橋位于包頭市固陽縣，上跨包頭昆河。水泥混凝土橋面鋪裝，鋼板伸縮縫，橋面橫向布置：0.5m混凝土護(hù)欄+1.75m人行道（方磚步道）+9.0m行車道+1.75m人行道（方磚步道）+0.5m混凝土護(hù)欄。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土空心板，跨徑布置：4×13.0m，每跨13片板，板寬1.0m。板式橡膠支座，每片板梁4個支座。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺。
2 橋面系檢測成果
鋪裝層在板間鉸縫位置大多存在縱向嚴(yán)重開裂，坑槽，第2～4跨開裂坑槽較為嚴(yán)重，部分區(qū)域從橋上可以觀察到空心板頂板，橫向聯(lián)系搭接鋼筋斷裂，個別區(qū)域甚至完全貫通洞穴。
3 上部結(jié)構(gòu)檢測成果
1） 邊板外側(cè)腹板共大量條豎向裂縫，裂縫最寬達(dá)0.22mm；
2） 中板板底存在大量橫向裂縫且滲水泛堿；少量板底受水侵蝕的混凝土表層脫落；
3） 空心板有明顯的相對高差，而且與其對應(yīng)的橋面鋪裝存在縱向坑槽且橫向聯(lián)系搭接鋼筋斷裂，個別區(qū)域甚至完全貫通洞穴，已經(jīng)形成了單板受力；
4） 多條鉸縫滲水泛堿，伴隨有不同程度勾縫脫落。
4 下部結(jié)構(gòu)
全橋墩臺均水跡明顯；2號墩和3號墩蓋梁12條豎向裂縫，最寬達(dá)0.6mm，其中3號墩蓋梁懸臂端根部負(fù)彎矩區(qū)環(huán)向開裂嚴(yán)重，采用NM-4A非金屬超聲檢測分析儀檢測前后側(cè)面裂縫深度分別為95.5mm和134.4mm，開裂深度達(dá)構(gòu)件高度20%。
5 結(jié)論
上部結(jié)構(gòu)部分板間橫向聯(lián)系完全喪失，單板受力明顯，板間出現(xiàn)橫向位移；由于長期受雨水侵蝕，靠近鉸縫處混凝土劣變明顯；鉸縫位置橋面破碎、坑槽、開裂嚴(yán)重；支座橫向錯位脫空；
下部結(jié)構(gòu)多處開裂，特別是3號墩蓋梁懸臂端根部負(fù)彎矩區(qū)環(huán)向開裂嚴(yán)重，開裂深度達(dá)到結(jié)構(gòu)高度的20％。
按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）4.5.3條規(guī)定寅福橋評定為D類，橋梁處于不合格狀態(tài)。因此對橋梁結(jié)構(gòu)的安全性有較大影響。
6 建議
鑒于上述情況提出以下建議：
建議此橋拆除重建，或限制交通后進(jìn)行荷載試驗，根據(jù)荷載試驗結(jié)果再提出相應(yīng)加固設(shè)計。
