[浙江]平臺+公共信息服務(wù)：行業(yè)物流信息共享的先鋒-浙江
2015-12-30
“平臺就像是我們的領(lǐng)路人，是行業(yè)物流信息共享的開拓者。”北京億海藍(lán)數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司（簡稱“億海藍(lán)”）航運(yùn)數(shù)據(jù)部總經(jīng)理盛尊闊這樣評價他的合作伙伴——國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺（簡稱“國家物流平臺”）。
“這兩年來，我們到一些港口、碼頭洽談信息共享合作的時候，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)國家物流平臺已經(jīng)先到一步，并向他們普及了一定的信息互聯(lián)知識，這使億海藍(lán)與這些港口的合作變得更為順暢?！笔⒆痖熣J(rèn)為，國家物流平臺在引領(lǐng)行業(yè)內(nèi)部不斷達(dá)成共識、減少信息對接屏障方面功不可沒。
五個品牌一個鏈條
船訊網(wǎng)、i跟蹤、快艙、易航保理、托車寶——這些業(yè)內(nèi)人士熟知的品牌都同屬于一家公司：北京億海藍(lán)數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司。億海藍(lán)成立于2003年，是一家集物流運(yùn)輸信息服務(wù)、交易、金融服務(wù)等為一體的物流數(shù)據(jù)提供商。
億海藍(lán)最早是和港口的引航、調(diào)度以及生產(chǎn)部門聯(lián)合做船舶監(jiān)控的項(xiàng)目。直到2007年，伴隨著整個航運(yùn)市場的高漲，億海藍(lán)在當(dāng)年7月16日推出了船訊網(wǎng)，用于對中國主要地區(qū)的船舶進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。2010年后，互聯(lián)網(wǎng)熱潮來襲，億海藍(lán)進(jìn)行了多方面的嘗試，其中就包括電商服務(wù)?！?014年可謂是海運(yùn)電商的元年，這一年涌現(xiàn)出很多海運(yùn)電商企業(yè)?！笔⒆痖熣f。
正是在這樣的背景下，今年，完成融資的億海藍(lán)收購了i跟蹤。到現(xiàn)在，億海藍(lán)旗下的五個品牌打造了一個完整的海運(yùn)電商服務(wù)鏈條：船訊網(wǎng)主要針對海上船舶的定位與跟蹤，提供貨船的實(shí)時位置和檔案信息；i跟蹤專注于港口信息共享和集裝箱貨物的跟蹤；快艙主要圍繞交易環(huán)節(jié)，實(shí)施線上集裝箱的訂艙交易；易航保理是為線上訂艙方提供貨物、運(yùn)費(fèi)的融資，解決供應(yīng)鏈兩端的賬清問題。億海藍(lán)希望以這樣的方式，將信息化的服務(wù)提升到交易層面，進(jìn)而再提升至貿(mào)易層面。
信息互補(bǔ)共同成長
在億海藍(lán)的五個品牌里，最早與國家物流平臺建立合作的是i跟蹤。i跟蹤參與了東北亞物流信息服務(wù)共享機(jī)制（NEAL-NET）物流信息標(biāo)準(zhǔn)中集裝箱貨物數(shù)據(jù)接口的制定。目前，NEAL-NET項(xiàng)目在中日韓三國已經(jīng)完成了17個試點(diǎn)港口的數(shù)據(jù)接口改造，對外提供符合NEAL-NET標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口服務(wù)。i跟蹤可以根據(jù)需求，對這一部分?jǐn)?shù)據(jù)接口進(jìn)行調(diào)用。
與此同時，i跟蹤致力于整合各類型國際物流信息，已經(jīng)獲取到全國65家船公司、25個口岸、64家集裝箱碼頭、27家堆場的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)同步充實(shí)進(jìn)了平臺數(shù)據(jù)。在與國家物流平臺互聯(lián)后，i跟蹤的數(shù)據(jù)便可以分享給已經(jīng)與平臺互聯(lián)的企業(yè)，并為這些企業(yè)提供更加多樣的選擇。i跟蹤與國家物流平臺實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)、共同成長。
除了i跟蹤，船訊網(wǎng)也在2014年與國家物流平臺建立了合作關(guān)系。作為全球最大的AIS供應(yīng)商，船訊網(wǎng)運(yùn)力覆蓋10TEU以上的所有集裝箱船舶，擁有8年的船舶軌跡數(shù)據(jù)、49家船公司的海運(yùn)數(shù)據(jù)，能夠進(jìn)行船舶到港、ETA推測，并且隨時進(jìn)行多維校正。此外，船訊網(wǎng)還掌握64家船公司的船期表，每周進(jìn)行更新。與國家物流平臺建立合作后，船訊網(wǎng)首先參與了國家物流平臺在船舶跟蹤方面互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的制定與更新。國家物流平臺也對船訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了彌補(bǔ)、更新，讓船訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)更加完整，整個物流的信息更加透明。
盛尊闊告訴記者，國家物流平臺為船訊網(wǎng)提供了之前一直缺乏的貨物跟蹤數(shù)據(jù)和相關(guān)港口數(shù)據(jù)。如“到港計劃”中港口的排班信息一般由港口人工制作，這個部分是整個物流計劃中的最后一部分，原來只能去每家港口分別獲取數(shù)據(jù)；通過與國家物流平臺的合作，船訊網(wǎng)順利互聯(lián)到了這部分的數(shù)據(jù)?！跋Ｍc平臺的信息互聯(lián)能讓用戶有客觀的評價標(biāo)準(zhǔn)來選擇物流供應(yīng)商，而我們則能夠?qū)Ｗ⒂诜治龃镜臏?zhǔn)點(diǎn)率。”盛尊闊說。
值得一提的是，船訊網(wǎng)原本收費(fèi)的增值服務(wù)項(xiàng)目，例如船舶的全球跟蹤定位、查詢船舶的年齡、噸位以及聯(lián)系方式等資料，通過國家物流平臺互聯(lián)查詢，不再需要付費(fèi)。
豐富產(chǎn)品增強(qiáng)認(rèn)同
“為客戶帶來了更豐富的產(chǎn)品和信息”，這是盛尊闊首先談起的互聯(lián)感受。與國家物流平臺互聯(lián)后，客戶能在上面查詢的信息更多更豐富?！拔磥恚S著與國家物流平臺互聯(lián)的不斷深入，船訊網(wǎng)可以為客戶提供更多的信息服務(wù)，提高客戶滿意度。”盛尊闊說。
隨之而來的是認(rèn)同感的增強(qiáng)。“之前客戶對信息服務(wù)的接受度較低，例如貨運(yùn)代理們大部分時間都在操作層面上，并不十分關(guān)注信息服務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們更關(guān)注通過提高信息化水平來降低成本?！笔⒆痖煾嬖V記者，與國家物流平臺的互聯(lián)，讓更多客戶能夠利用信息化提高企業(yè)效率，提升服務(wù)體驗(yàn)，提高了客戶對億海藍(lán)服務(wù)的“黏度”?！皣椅锪髌脚_能夠讓更多客戶參與進(jìn)來，這讓我們產(chǎn)生更強(qiáng)的認(rèn)同感。”
談及未來，“億海藍(lán)希望能與國家物流平臺保持緊密的溝通協(xié)作，慢慢將國家物流平臺標(biāo)準(zhǔn)推廣成整個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)?！笔⒆痖煴硎?，億海藍(lán)也同時期待著國家物流平臺能夠牽頭組建覆蓋公路、水路、航空、鐵路等多種運(yùn)輸方式的信息服務(wù)聯(lián)盟，讓大家在一個標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的有效對接，最終實(shí)現(xiàn)物流全程的透明可控。
(原標(biāo)題：[浙江]平臺+公共信息服務(wù)：行業(yè)物流信息共享的先鋒-浙江-中華人民共和國交通運(yùn)輸部)
本文來源：交通運(yùn)輸部責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
