高鐵：生活因你而變寫在蘭新高鐵通車運(yùn)營一周年
2015-12-30
青海新聞網(wǎng)訊2015年12月26日，帶著速度與激情、夢(mèng)想與希望的蘭新高鐵一歲了。
蘭新高鐵的開通，極大地縮短了甘、青、新之間的距離；蘭新高鐵的開通，打破了交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”，優(yōu)化了西北資源配置，有力地推進(jìn)了西北產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展；打通新疆維吾爾自治區(qū)與甘肅、青海省及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢(shì)資源的“大動(dòng)脈”，成為中國向西開放和歐亞國家走進(jìn)中原腹地的雙向黃金通道，成為助推“一帶一路”沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎。
2014年12月26日，蘭新高鐵開通運(yùn)營，貼地飛行的“和諧號(hào)”動(dòng)車，載著甘肅、青海、新疆三省區(qū)快速邁入高鐵新時(shí)代。
這一年，高鐵融入青海，也深刻地改變著青海人的生活。
新速度構(gòu)建區(qū)域交通新格局
“自從有了高鐵，我再也不為去門源發(fā)愁了１在西寧工作的門源人馬文慶眼里，與達(dá)坂山另一側(cè)親人之間的距離不再是單程耗時(shí)2個(gè)小時(shí)以上，時(shí)常被大雪封山時(shí)驚出一身冷汗的“囧途”。
門源回族自治縣，這個(gè)距省會(huì)西寧150公里的北大門，過去通往外部的主要通道是一條需要翻越達(dá)坂山的公路，且受天氣影響時(shí)常封路，交通極其不便。
“蘭新高鐵讓門源從一個(gè)沒有鐵路的小縣城直接跨入了高鐵時(shí)代，大大拉近了門源與西寧以及甘肅、新疆的時(shí)空距離…………”青海省門源縣交通局局長馮立權(quán)說。
就在今年夏天，旅客借助蘭新高鐵來到青海門源創(chuàng)下全路之最，這一數(shù)據(jù)印證了人們對(duì)這條鐵路的剛性需求，也為門源帶來了極大的發(fā)展機(jī)遇。
蘭新高鐵通車，西寧成為通往西藏自治區(qū)、新疆、甘肅3個(gè)方向，銜接?xùn)|西、貫通南北的鐵路網(wǎng)重要交通樞紐。
“如今，甘肅、青海兩省省會(huì)城市間的同城效應(yīng)，從蘭州到西寧僅需1小時(shí)，形成了蘭州、西寧的1小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈；蘭新高鐵的開通，也讓蘭州和烏魯木齊實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)夕至，讓‘早吃牛肉面，晚吃羊肉串’的期盼變成了現(xiàn)實(shí)。蘭新高鐵的開通無疑為甘、青、新三省區(qū)插上了‘一雙騰飛的翅膀’１青海省交通運(yùn)輸廳副廳長王永祥說。
作為青海地標(biāo)性建筑的西寧站，也因?yàn)樯?jí)改造總面積從原來的8千平方米增加到6萬平方米，旅客最大承載量從原來1700人增加到1.2萬人，列車到發(fā)線從原來的7股道增加到21股道，接發(fā)列車從原來的32趟增加到104趟，單日旅客最高發(fā)送人數(shù)從原來的2萬人增加到近4萬人。
“現(xiàn)在的西寧站成為了普速場(chǎng)和高速場(chǎng)并用的車站，擔(dān)當(dāng)起了客運(yùn)中轉(zhuǎn)站的重要角色，成為進(jìn)疆和進(jìn)藏的樞紐。”西寧站站長徐輝介紹說：“截至目前，西寧站發(fā)送旅客187.2萬人，其中8月1日，創(chuàng)下單日發(fā)送旅客3.74萬人的最高紀(jì)錄?！?br />
蘭新高鐵、青藏鐵路和即將開通運(yùn)營的敦格鐵路構(gòu)成了高原地區(qū)首條環(huán)形鐵路，大大釋放了青藏兩省區(qū)的運(yùn)輸能力。
隨著西格二線等的開通運(yùn)營，格庫鐵路等重點(diǎn)工程的開工建設(shè)，青海鐵路交通一將改以往“盡頭、低速、內(nèi)燃牽引”的單一局面，逐步成為“東接成都、南連西藏、西達(dá)新疆、北上敦煌”的西部鐵路樞紐之一。
青藏鐵路公司總工程師張建忠信心滿滿：“西寧至成都、西寧至玉樹至昌都鐵路建設(shè)有望納入‘十三五’規(guī)劃，展望未來，青海鐵路網(wǎng)將日趨完善。”
新通道改變高原旅游新態(tài)勢(shì)
呼嘯而來的高鐵時(shí)代，打破了區(qū)域限制，串起甘肅、青海、新疆、西藏四省區(qū)旅游景區(qū)的“珍珠鏈”，共同分享和整合出西北旅游新旋律。
截至目前，青藏鐵路公司2015年已發(fā)送旅客1151.2萬人，同比增加402萬人，客運(yùn)增幅超過54%，成為全國鐵路客運(yùn)增幅最大的鐵路局(公司)。
青海旅游則抓住蘭新高鐵開通運(yùn)營的有利契機(jī)，開發(fā)了青海段沿線，如大通鷂子溝滑雪比賽、雪雕、冰上自行車、林間穿越等冬季旅游項(xiàng)目，吸引省內(nèi)外旅客前往觀賞林海雪原的壯麗風(fēng)光。
“往年這個(gè)季節(jié)旅游基本停滯，今年高鐵開通后，旅游人數(shù)非常多，我們基本沒閑過，可以說淡季不淡?！鼻嗪Ｊ】递x國際旅行社總經(jīng)理董偉說。
今年7月份，青藏鐵路沿線旅游推廣聯(lián)盟成立，17個(gè)盛自治區(qū)、直轄市相關(guān)旅游企業(yè)簽訂了聯(lián)盟協(xié)議，進(jìn)一步提升了青藏高原旅游品牌在國際市場(chǎng)的知名度和影響力，促進(jìn)了區(qū)域旅游產(chǎn)品開發(fā)和境外旅游市場(chǎng)推廣一體化進(jìn)程。
借助這一有利時(shí)機(jī)，青海省多家旅行社早早下手，整合資源、重新設(shè)計(jì)、升級(jí)旅游線路和產(chǎn)品，推出面向境外、省外游客的各種含有高鐵行程的線路多達(dá)上百條。
“高鐵開通前，帶團(tuán)去門源觀賞花海、雪山、冰瀑等美景太不方便了?！鼻嗪＞胖萋眯猩鐚?dǎo)游程莉說，“如今，乘高鐵觀花海成為了國內(nèi)外游客出行的首選，從某種程度上說，高鐵實(shí)現(xiàn)了游客‘速來漫游’的休閑旅游心理。”
蘭新高鐵通車后，門源旅游業(yè)呈“井噴”式發(fā)展，一度出現(xiàn)一票難求、一房難求的空前盛況。今年前11個(gè)月，門源共接待游客196.7萬人次，同比增長22%，旅游收入4.53億元，同比增長22%。
受益的不僅門源，青海各旅游景點(diǎn)也迅速升溫。來自青海省統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，青海省接待游客4892.76萬人，比去年同期增長13.2%。
青藏鐵路公司為方便旅客高鐵游的出行需求，加大動(dòng)車組開行密度，采取重聯(lián)方式開行動(dòng)車組列車，即在原來由8節(jié)車廂組成的動(dòng)車組列車上繼續(xù)加掛8節(jié)車廂，同時(shí)開行周末動(dòng)車組列車。截止目前，青藏鐵路公司開行高鐵動(dòng)車組就達(dá)1.2萬列，發(fā)送旅客313.6萬人，其中門源站發(fā)送旅客57.3萬人。
青海省旅游局局長徐浩表示“我們要借助蘭新高鐵，規(guī)劃和打造精品旅游線路，推進(jìn)青海旅游快速發(fā)展?！?br />
新機(jī)遇帶來經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域新發(fā)展
隨著國家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的實(shí)施，蘭新高鐵讓甘、青、新三省區(qū)搭上“經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車”，分享著高鐵時(shí)代帶來的商機(jī)與繁榮。
“蘭新高鐵為我縣更深層次打造高原旅游名縣經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，提供了絕佳的發(fā)展條件１門源縣常務(wù)副縣長陳麟說：“預(yù)計(jì)到‘十三五’末，門源旅游業(yè)占第三產(chǎn)業(yè)比重將達(dá)到23.5%、占地區(qū)生產(chǎn)總值比重將達(dá)到13.8%。”
蘭新高鐵開通前，門源縣的張吉富常年帶著親戚鄰居在外干一些房建、道路之類的工程。
今年9月份，張吉富先期投資1.8億元，5萬平米的集美食、住宿、購物于一體的西部商貿(mào)城紅紅火火地開張了。“蘭新高鐵給了我創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，圓了在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的多年夢(mèng)想！我明年再擴(kuò)大投資4000萬，填補(bǔ)門源旅游旺季服務(wù)不足的短板１談到2016年創(chuàng)業(yè)，張吉富臉上洋溢著喜悅。2015年，門源新增各類賓館7家，農(nóng)家樂10家，擴(kuò)建停車位700余個(gè)，投放公交車70余輛，360余人走上了就業(yè)崗位。
海東市是青海省的瓜果之鄉(xiāng)，蘭新高鐵從海東市穿過，并設(shè)有三個(gè)站點(diǎn)。海東市農(nóng)牧局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海東市正在加快步伐，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)果品產(chǎn)業(yè)園及冷水魚養(yǎng)殖基地，發(fā)展休閑觀光產(chǎn)業(yè)，以此帶動(dòng)海東經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
民和回族土族自治縣的冶祥林正在民和南站附近修建一家農(nóng)家樂餐館，“等自家果園的桃子梨子成熟時(shí)，還可以賣給過往旅客，不用再費(fèi)心思去找銷路了?！?br />
蘭新高鐵成為了推介高原生態(tài)旅游品牌的流動(dòng)平臺(tái)，讓青海的奶皮、蜂產(chǎn)品、菜籽油、人參果、牛羊肉、農(nóng)家美食為代表的高原綠色產(chǎn)品更多地走向外界，擴(kuò)大了“青海造”闖市場(chǎng)的新途徑。
新時(shí)代開啟高原百姓新生活
“過去，因生意匆忙、交通不便，親情只能靠電話聯(lián)系?，F(xiàn)在有了高鐵，我隨時(shí)都可以回家?！比缃?，在新疆做服裝生意的韓麗娟，每逢節(jié)假日都會(huì)帶著孩子一起回西寧看望親人。
蘭新高鐵的快捷讓當(dāng)?shù)匕傩照f走就走的旅行變得簡(jiǎn)單。
從西寧乘汽車到青海省的東大門民和需要近2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在乘坐高鐵只需50分鐘，很多西寧的“上班族”乘著小長假或周末，輕松自如地踏上了民和觀光之旅。
原本因交通看病難的老百姓，如今也能便捷地走進(jìn)了想去的醫(yī)院。門源縣的楊杰山患了膝蓋粉碎和錯(cuò)位，他從門源乘坐動(dòng)車來到了西寧。“早上在西寧做完手術(shù)，下午坐動(dòng)車回門源。”對(duì)于患者來說，高鐵就是康復(fù)的希望。
蘭新高鐵給百姓生活帶來的變化觸手可及、實(shí)實(shí)在在。
民和縣每年都有3萬多人去新疆采棉，從民和到奎屯，不得不繞道蘭州，幾乎要走兩天一夜，加上天熱，一路非常辛苦?！敖衲?，鐵路部門開行了民和至新疆的采棉動(dòng)車專列，大大方便了棉農(nóng)出行，快捷致富、快捷返鄉(xiāng)成了現(xiàn)實(shí)１民和縣就業(yè)局辦公室主任楊子良這樣感嘆。
蘭新高鐵這條寄予著西北三省區(qū)人民希望的鋼鐵巨龍，縮短的是時(shí)空距離，傳遞的是親情關(guān)愛，展現(xiàn)的是百年夢(mèng)想，引領(lǐng)著一種向著幸福新生活快速邁進(jìn)的演變…………
