長沙湘府路快速化改造啟動有高架也有隧道
2015-12-30
原標題：長沙湘府路快速化改造啟動有高架也有隧道
長沙湘府路快速化改造工程省政府段效果圖。
12月29日，長沙湘府路，工作人員在勘探地形。圖/瀟湘晨報記者謝長貴
紅網(wǎng)長沙12月30日訊（瀟湘晨報記者斯茅庚通訊員談攀譚青鋒）從瀏陽河西岸沿規(guī)劃中的湘府路東路一直走到京港澳高速，到處可看到一個個供勘探地形用的勘察設施。12月29日，總工期約22個月、總投資約40億元的湘府路快速化改造勘察工程正式開工，這標志著長沙繼萬家麗路快速化改造之后的第二條快速路——湘府路快速化改造工程正式啟動。省委常委、長沙市委書記易煉紅，長沙市委副書記、市長胡衡華等，到湘府東路看望勘察施工人員，要求保質保量修好湘府路快速化改造工程，讓長沙中心城區(qū)快速化道路成環(huán)成網(wǎng)。
改造工程：橋梁+隧道
湘府路快速化改造項目西起湘府路湘江大橋，東至瀏陽河西岸，全長約12.86公里。主路為雙向6車道，城市快速路，設計時速為80公里;輔路為雙向6車道，城市主干道，設計時速為50公里;地面道路兩側分別設置非機動車道和人行道，供區(qū)域交通以及行人和非機動車出行。主路敷設以橋梁為主，局部設置下穿隧道及地面道路，其中橋梁長約7.8公里，隧道長約2.57公里，另有大型樞紐立交兩處(萬家麗互通及紅旗路互通)。
湘府路快速化改造難點在哪里呢長沙城投集團項目管理公司董事長李垚介紹，難點在于“一隧道兩互通”。“一隧道”即根據(jù)設計，湘府路快速化改造從距離新開鋪路不遠的書香路以西，到距離萬芙路不遠的五凌路以東，采用隧道行駛形式穿過。隧道長為2.57公里，寬29.7米，滿足雙向6車道通行需求。
“兩互通”即萬家麗互通及紅旗路互通。萬家麗互通為高五層的互通，第一層為萬家麗路與湘府路平交路面，第二層為現(xiàn)有萬家麗路快速高架，第三、四層為通往各個方向的定向匝道，第五層為湘府路高架橋。紅旗路互通目前還在進一步優(yōu)化之中。
未來建設：向東向西延伸
根據(jù)長沙市規(guī)劃局今年上半年公示的方案，湘府路快速化改造項目西起坪塘大道，東至黃興大道，20.03公里。也就是說除正在啟動的12.86公里外，向西還要對湘府路湘江大橋到坪塘大道路段進行快速化改造，向東還要對瀏陽河至黃興大道規(guī)劃建設路段進行快速化建設。
根據(jù)長沙市委市政府安排，湘府路快速化改造將統(tǒng)一設計、分期實施，先期實施坪塘大道至瀏陽河15公里改造段，后期實施瀏陽河以東5公里部分。而對坪塘大道至瀏陽河15公里改造段，先期實施湘府路湘江大橋至瀏陽河這最中間的一段。長沙城投集團總經(jīng)理田安階透露，截至目前，已完成了項目立項、規(guī)劃依據(jù)圖及規(guī)劃要點的辦理，已完成周邊控規(guī)、軌道交通、城際鐵路及綜合管廊等資料收集，已啟動可行性研究咨詢和設計招標工作。現(xiàn)正式啟動湘府路快速化改造勘察工程施工。工程全面動工建設預計到2016年7月或8月以后。
根據(jù)設計，湘府路快速路主路重要節(jié)點主要有坪塘大道立交、瀟湘大道立交、新開鋪路立交、萬家麗路立交、紅旗路立交、坪塘大道-瀟湘大道跨線橋、湘江大橋(利用現(xiàn)狀橋)、芙蓉南路跨線橋、韶山路-洞井路跨線橋、萬家麗路-白沙灣路快線橋、圭塘河橋、京港澳高速跨線橋(拼寬現(xiàn)狀橋)、紅旗路跨線橋、書香路-新姚路地道等。
釋疑
為何對湘府路進行改造
為什么要像改造萬家麗路那樣，對湘府路進行快速化改造呢易煉紅介紹，一個人口數(shù)百萬，機動車輛200萬輛的城市，僅有萬家麗路一條快速通道是很不夠的，還有修建湘府路等快速化道路與萬家麗路快速路對接，最終實現(xiàn)長沙快速路成環(huán)成網(wǎng)。
按照長沙市委市政府安排，2016年除對湘府路進行快速化改造外，還將啟動三一大道和湘江大道快速化改造，湘府路、三一大道和湘江大道快速化改造全面完成后，可為提升南部城市空間能級，加強南部組團間的快速聯(lián)系，充分發(fā)揮快速路網(wǎng)功能，滿足沿線區(qū)域交通需求。
比較
與萬家麗路改造有何不同
湘府路快速化改造項目與萬家麗路快速化改造項目有哪些不同呢長沙城投集團總經(jīng)理田安階介紹，最大不同有兩點：第一萬家麗路快速化改造項目從北往南全程高架，而湘府路快速化改造項目絕大部分是快速高架，但有從書香路以西到五凌路以東，設計采用隧道形式穿過。另外，路過京深高鐵和滬昆高鐵的一小段，也不要高架。
第二是萬家麗路快速化改造除跨東西主干道用鋼結構外，全線橋面施工全部采用現(xiàn)澆混凝土建設。湘府路快速化改造橋面不采用現(xiàn)澆混凝土方式，而是采用預制鋼筋混凝土箱梁，高架橋墩建好后，將預制好的鋼筋混凝土箱梁運至吊裝現(xiàn)場，用大型汽車吊吊裝到位。這樣可減少快速化改造期間對沿線市民生活的影響。
釋詞
道路快速化改造
道路快速化改造就是設計道路等級的主線和次線，以解決道路擁堵的情況。它既可以采用高架設置主輔道，然后用平行上下匝道對接的方式，比如萬家麗路。又可以著重對沿線交通節(jié)點或隔離帶改造，使之暢通，比如東二環(huán)、芙蓉北路。還可以局部隧道和局部高架的方式對道路加以改造，比如湘府路。
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