成都地鐵線網(wǎng)越來越密乘客越來越多如何維持安全運(yùn)營(yíng)？運(yùn)營(yíng)公司給出了答案
2015-12-30
本月26日，地鐵4號(hào)線一期開通，成都地鐵從2.0時(shí)代邁入3.0時(shí)代。3條地鐵線載客，開通總里程88公里，日均客流常態(tài)化過百萬，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)，運(yùn)送乘客總量超過10億乘次，列車正點(diǎn)率達(dá)到99.97%……成績(jī)單的背后，是6370名成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司員工的付出。5年前成都地鐵1號(hào)線一期開通時(shí)，地鐵運(yùn)營(yíng)公司僅有1020名員工。面對(duì)快速成長(zhǎng)的成都地鐵線網(wǎng)，維持成都地鐵的安全、舒適運(yùn)營(yíng)，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)公司黨委領(lǐng)導(dǎo)班子而言極具挑戰(zhàn)。
新人1年就成長(zhǎng)為組長(zhǎng)
早上5點(diǎn)10分，1號(hào)線電客車三隊(duì)組長(zhǎng)黃橋站在地鐵1號(hào)線列車司機(jī)室內(nèi)，盯控著當(dāng)日值乘司機(jī)做準(zhǔn)備工作。司機(jī)室外是冬日早晨常見的薄霧?！办F天出庫(kù)，注意瞭望，注意控速?！?991年出生的黃橋，去年7月從西南交大畢業(yè)后進(jìn)入成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作?！拔沂菍W(xué)軌道交通運(yùn)輸專業(yè)的，專業(yè)方向偏管理?！北鞠脒M(jìn)入地鐵運(yùn)營(yíng)公司就直接從事管理工作的他，卻成了電客車司機(jī)學(xué)徒。
在成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理、黨委書記饒?jiān)伒霓k公室內(nèi)，一張成都地鐵線網(wǎng)圖懸掛在辦公桌右側(cè)。“按照市委、市政府的要求，地鐵要快速成網(wǎng)，對(duì)于運(yùn)營(yíng)公司而言，快速培養(yǎng)出合格的運(yùn)營(yíng)人才尤為重要?！别?jiān)伕嬖V成都晚報(bào)記者，目前成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司共有6370名員工，平均年齡僅25歲?！俺啥嫉罔F開通運(yùn)營(yíng)時(shí)間不長(zhǎng)，我們大量接收的都是大專院校應(yīng)屆畢業(yè)生。年輕人有活力但缺乏經(jīng)驗(yàn)，安全壓力不?！鳖I(lǐng)導(dǎo)成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司這個(gè)龐大公司的是一個(gè)由8人組成的公司黨委領(lǐng)導(dǎo)班子，其平均年齡45歲。
成為電客車司機(jī)學(xué)徒后，黃橋開始了前期4個(gè)月的跟車實(shí)習(xí)?！八緳C(jī)是個(gè)技術(shù)工種。當(dāng)時(shí)，師傅上班我就上班，他休息我也休息?！卑凑粘啥嫉罔F運(yùn)營(yíng)公司的人才培訓(xùn)流程，在完成4個(gè)月跟車實(shí)習(xí)后，黃橋才具備考取平操員的資格?！俺蔀槠讲賳T后，才能利用每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的時(shí)間，親手實(shí)習(xí)操縱地鐵列車?！奔夹g(shù)性強(qiáng)是成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司幾乎所有工種的共同特點(diǎn)，其人才培養(yǎng)的方式是傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”。同時(shí)，為了加快運(yùn)營(yíng)人才培養(yǎng)，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司把之前的一個(gè)師傅帶一個(gè)徒弟模式變?yōu)榱艘粋€(gè)師傅帶多個(gè)徒弟。
黃橋2015年1月成為平操員，3月考取司機(jī)，8月成為組長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了成為一名管理者的夢(mèng)想。
“從規(guī)劃時(shí)開始，我們就提前研究后備干部與骨干人才隊(duì)伍建設(shè)方案，規(guī)范人才培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)與體系?！别?jiān)佂嘎叮凑粘啥嫉罔F線網(wǎng)規(guī)劃，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司已經(jīng)開始了未來10年運(yùn)營(yíng)人才的培訓(xùn)規(guī)劃。
深夜組織模擬演練
一本全國(guó)適用的《城市軌道交通工程設(shè)備安裝指南》，印證了成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司5年來在新線籌備中取得的成果?！暗罔F1號(hào)線一期開通時(shí)，由于沒經(jīng)驗(yàn)，我們請(qǐng)了北京一個(gè)團(tuán)隊(duì)來成都幫助我們。”回想5年前成都地鐵剛開通時(shí)的場(chǎng)景，如今的饒?jiān)佊辛耸愕牡讱??！俺啥嫉罔F開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作都由運(yùn)營(yíng)公司牽頭?！别?jiān)伕嬖V記者，在成都地鐵建設(shè)過程中，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司會(huì)提前介入，從而在建設(shè)過程中避免未來可能影響運(yùn)營(yíng)安全、便捷的因素。“自主籌備、自主聯(lián)調(diào)，成都地鐵形成了一整套自有標(biāo)準(zhǔn)，并得到了國(guó)家交通部、住建部的肯定。”饒?jiān)伣榻B。
200多名站務(wù)員深夜12點(diǎn)聚集在地鐵天府廣場(chǎng)站，目的是模擬出現(xiàn)特大客流時(shí)電梯的承載能力。一列車能擠下多少人？站臺(tái)最多能站多少人？在成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司，這樣的演練就像家庭聚會(huì)一樣平常?！斑\(yùn)營(yíng)期間組織這樣的演練必然會(huì)對(duì)正常運(yùn)營(yíng)秩序造成干擾。如果不組織這樣的演練，員工就無法應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況?！别?jiān)佌f，“‘十三五’期間，成都地鐵的公共交通出行分擔(dān)率將快速增長(zhǎng)。成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司將持續(xù)交出讓市民滿意的答案?！背啥纪韴?bào)記者黃尚斐
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
