深圳16個二線關(guān)口交通改善方案確定一關(guān)一策改造
2015-12-29
原標(biāo)題：深圳16個二線關(guān)口交通改善方案確定一關(guān)一策改造
羊城晚報訊？記者李天軍？報道：記者29日隨交委采訪獲悉，經(jīng)過6個月的“開門納諫”和不斷的征求意見、比選方案，深圳市16個二線關(guān)口的交通改善方案已正式確定。
10月份以來，新城關(guān)等小關(guān)交通改善工程已陸續(xù)動工；12月28日，梅林關(guān)、南頭關(guān)、布吉關(guān)、沙灣關(guān)等大關(guān)交通改善工程正式開工。除同樂關(guān)外，預(yù)計2016年9月完成所有關(guān)口的改善工程施工。
其中，備受市民關(guān)注的梅林關(guān)、布吉關(guān)將采用集約布設(shè)公交場站、消除節(jié)點交織等遠(yuǎn)近結(jié)合、保障公共出行的措施；南頭關(guān)、白芒關(guān)將采用拉直道路、管道化通行等多種方式提升關(guān)口交通通行能力和景觀環(huán)境；而在背仔角、沙灣等關(guān)口交通改善工程中，還將“因地制宜”的設(shè)置景觀休憩小站和環(huán)保型公交場站等設(shè)施，讓二線關(guān)口的面貌耳目一新。
據(jù)了解，2015年6月，我市啟動二線關(guān)改善工程，市交通運(yùn)輸委會同相關(guān)部門迅速展開對各關(guān)口車檢通道、聯(lián)檢大樓以及24個耕作口的拆除工作。截至目前，15個關(guān)口（同樂關(guān)除外）的車檢通道、雨棚已全部拆除。除擬保留的同樂、溪沖、新城、福龍、清水河辦公樓（聯(lián)檢大樓）外，其余11個關(guān)口聯(lián)檢大樓已全部拆除。
自2015年6月啟動二線關(guān)口交通改善工程以來，在6個月的時間里，市交通運(yùn)輸委制訂了初步方案，在16個關(guān)口的附近居民中進(jìn)行了多輪意見征集，多次舉辦政協(xié)委員、人大代表和交通專家座談會，探討優(yōu)化方案，經(jīng)過充分研討、綜合必選后，形成最終改善方案報市政府審定通過。編輯：健龍
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“一關(guān)一策”，為不同需求制訂方案
16個二線關(guān)口的交通改善工程方案采取了“一關(guān)一策”的方式，對關(guān)口節(jié)點進(jìn)行設(shè)施挖潛和環(huán)境提升。其目標(biāo)一是強(qiáng)化交通功能、落實公交優(yōu)先、優(yōu)化慢行系統(tǒng)，二是消除關(guān)口印象、留住歷史文脈、增添城市景觀。
16個關(guān)口被按照通過型、公交走廊型、軌道接駁型分為了三類，每一類關(guān)口針對其不同的需求而制訂最為科學(xué)合理的方案。其中：
（一）梅林關(guān)——新建橫跨人行天橋，方便居民接駁地鐵和公交。
此前，在意見征集階段，梅林關(guān)附近社區(qū)居民提出的主要意見包括一是現(xiàn)有公交站多位于關(guān)口中央的場站，附近居民乘坐公交不便，二是梅林關(guān)雖有地鐵站，但是接駁不便。此外，由于需要解決深圳公交場站嚴(yán)重不足，公交和社會車輛在關(guān)口交織干擾影響通行等原因，最終梅林關(guān)的改善措施照顧和解決了這些需求。
一是縮小了路中式公交場站的面積，遷移部分公交線路至離社區(qū)更新的路側(cè)公交站，在地鐵站旁設(shè)置接駁公交場站。二是優(yōu)化關(guān)口區(qū)域道路線型及交通組織，調(diào)整公交線路，消除公交與社會車輛的交織干擾，讓車行更通暢；三是新建橫跨東西的人行天橋，方便社區(qū)居民去往公交站和地鐵站；四是提升環(huán)境景觀。
（二）布吉關(guān)——擁堵在農(nóng)批市場段，遠(yuǎn)期進(jìn)行綜合整治。
在布吉關(guān)的調(diào)研和征集意見則發(fā)現(xiàn)，布吉關(guān)的主要擁堵不在關(guān)口，而在農(nóng)批市場路段。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，早晚進(jìn)出關(guān)方向的車流容易交織造成擁堵，同時農(nóng)批市場在進(jìn)關(guān)方向路段有多個出口，影響車輛通行。
對此，布吉關(guān)的改善措施包括，一是遷移草鋪總站，優(yōu)化布局公交場站；二是優(yōu)化通道斷面，拓寬進(jìn)關(guān)道路，匹配上下游車道；三是增設(shè)龍崗大道轉(zhuǎn)布心片區(qū)分流聯(lián)絡(luò)道；四是完善過街設(shè)施。此外，交委相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，對于布吉農(nóng)批的出口車輛造成擁堵，近期將采取整治出入口和拓寬道路的方式予以緩解，下一步將結(jié)合農(nóng)批市場搬遷進(jìn)行綜合整治。
（三）南頭關(guān)——拉直道路，管道化通行，建溢出車道。
對于南頭關(guān)的調(diào)研和征求意見中則發(fā)現(xiàn)，南頭關(guān)的公交換乘需求不強(qiáng)，公交場站設(shè)置于路中必要性不大，此外，南頭關(guān)的交通擁堵主要在南坪、北環(huán)和深南路的分流處，車輛交織易造成擁堵。
對此，南頭關(guān)的改善措施一是遷移路中式的公交場站，設(shè)置途經(jīng)公交線路泊位（深南大道方向6個，北環(huán)月亮灣方向3個），優(yōu)化公交?？拷M織；二是拉直道路，管道化組織各類車流，避免車輛交織，通過提前設(shè)置多級誘導(dǎo)標(biāo)識，提高擇道準(zhǔn)確性；三是新建北環(huán)與深南之間的溢出車道，提高擇道的容錯能力，避免擁堵。
（四）沙灣關(guān)——臨近水庫，公交場站下沉供純電動公交使用。
此前在征求意見階段，有意見提出沙灣關(guān)靠近深圳水庫，其建設(shè)的公交場站要考慮環(huán)保等方面的要求。而在改善方案中，除了道路拉直外，與其他關(guān)口不同的是，沙灣關(guān)將新建半下沉封閉式環(huán)保型公交場站（配充電樁），供純電動公交車使用，在服務(wù)周邊片區(qū)居民公交出行的同時，服務(wù)于梧桐山周末、節(jié)假日公交保障。同時，沙灣關(guān)還將設(shè)置燈控，優(yōu)化交叉口交通組織，并提升環(huán)境景觀。
市交通運(yùn)輸委按照分期分批的原則，自2015年10月開始，陸續(xù)開展了第一批白芒、新城、新區(qū)、南坪、南光、福龍、清水河、鹽排、溪沖及背仔角的交通改善施工，并計劃于2016年4月份完工；本次第二批梅林、南頭、布吉、鹽田、沙灣及同樂關(guān)等6個關(guān)口交通改善的開工建設(shè)，標(biāo)志著預(yù)二線關(guān)口交通改善工程進(jìn)入全面實施階段。編輯：健龍
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