南昌地鐵1號(hào)線高峰來(lái)得晚去得早早晨順暢過(guò)兩橋
2015-12-29
12月27日，南昌地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)第二天，乘客在排隊(duì)買票。本報(bào)記者楊繼紅攝
本報(bào)南昌訊（江西日?qǐng)?bào)記者陳璋）作為緩解交通擁堵的重要措施，南昌地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)后，不少市民期待路面交通狀況有所改善。12月28日是1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)后的首個(gè)工作日，記者采訪獲悉，城區(qū)一些主干道在早高峰期間交通狀況良好。特別是過(guò)江大橋，早高峰呈現(xiàn)出“來(lái)得晚，去得早”的特點(diǎn)。
體驗(yàn)：提前十多分鐘到紅谷灘
28日7時(shí)55分，記者從北京東路高新大道口駕車前往紅谷灘中心區(qū)。在北京東路，一路通暢，即便是在重要堵點(diǎn)——上海路口，記者只等了一個(gè)紅燈。經(jīng)過(guò)北京西路彭家橋路段時(shí)，只用了11分鐘，比平時(shí)少花四五分鐘。
隨后，經(jīng)過(guò)洪都北大道和陽(yáng)明東路，8時(shí)22分記者行駛到陽(yáng)明路。與以往不同，這里雖然車流量非常大，但沒(méi)有出現(xiàn)堵塞的情況，只是受豫章路口圍擋影響，車輛行駛緩慢。8時(shí)37分，記者順利到達(dá)紅谷灘中心區(qū)，陽(yáng)明路八一大橋段用時(shí)15分鐘，而整個(gè)行程則花了42分鐘，比往常至少提前了十多分鐘。
記者在開(kāi)車時(shí)發(fā)現(xiàn)，紅谷灘進(jìn)城方向似乎更通暢。8時(shí)35分，平日最為擁堵的紅谷中大道上橋口，居然顯得“空空蕩蕩”。一名的士司機(jī)興奮地說(shuō)，開(kāi)車時(shí)速甚至可以到70公里，這在以往周一早上幾乎難以想象。
數(shù)據(jù)：兩橋車流量下降6%以上
對(duì)于八一大橋早高峰的現(xiàn)狀，南昌市東湖區(qū)交警大隊(duì)羅姓警官用了一句話總結(jié)——來(lái)得晚，去得早。
作為橋面執(zhí)勤交警，羅警官介紹，28日八一大橋進(jìn)城方向早高峰出現(xiàn)在7時(shí)30分，比以前晚了20分鐘。到7時(shí)55分，進(jìn)城方向恢復(fù)暢通。在出城方向，八一大橋早高峰出現(xiàn)在8時(shí)許，到9時(shí)15分，整個(gè)橋面就恢復(fù)正常。之前，高峰期至少要到9時(shí)40分到10時(shí)結(jié)束。
不少?gòu)哪喜髽蛲ㄐ械氖忻褚哺惺艿降罔F開(kāi)通帶來(lái)的福利。家住紅谷灘江信國(guó)際花園的李女士7時(shí)50分駕車出門(mén)，經(jīng)南昌大橋過(guò)江，只花了32分鐘到達(dá)省廣電中心。她告訴記者，以往上班必須在7時(shí)前出門(mén)?！艾F(xiàn)在地鐵‘幫忙’，一定程度上緩解了交通壓力。以后，我可以多睡一會(huì)兒了?！?br />
據(jù)南昌交警對(duì)當(dāng)天上午時(shí)段過(guò)江交通流量的統(tǒng)計(jì)，截至12時(shí)，八一大橋車流量35173輛，同比下降6.29%。南昌大橋車流量25108輛，同比下降8.45%。全市交通類警情231起，同比下降3.75%。
兩座大橋“表現(xiàn)不錯(cuò)”，人們更期待良好的交通狀況可以保持下去。羅姓警官表示，僅靠一天的車流量很難作出預(yù)估。一方面，很多人還在“嘗鮮”乘坐地鐵；另一方面，部分從其他過(guò)江大橋通行的車輛或許會(huì)轉(zhuǎn)移至八一大橋和南昌大橋。所以，未來(lái)的情況還有待進(jìn)一步觀察。本文來(lái)源：大江網(wǎng)-江西日?qǐng)?bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
