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胡?。褐袊哞F的蛻變

2015-12-29　

        據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，德國鐵路公司首席采購官吳維君特近日在柏林舉行的記者會上表示，公司有意擴大國際供貨商網(wǎng)絡(luò)。他和公司高層考察中國市場后認為，中國供貨商有實力與歐洲同行競爭，采購中國高鐵整車或機車是德國鐵路公司幾年后的“可能選項”。（央廣網(wǎng)北京11月18日）

        眾所周知，德國西門子曾經(jīng)是中國高鐵主要的學(xué)習(xí)對像，在引進消化后進一步創(chuàng)新，到現(xiàn)在列入到德國鐵路公司本土的供貨范圍。德國的工藝質(zhì)量，制作標(biāo)準以及安全制度的高端制造可謂是聞名全球；而且它是一家私營企業(yè)必須從質(zhì)量、技術(shù)、價格上來考察的；選擇中國供貨商可謂是中國高鐵的成長受到認可、質(zhì)量是得到肯定的。

        中國高鐵已建成運營里程9600公里、時速300公里、年運送人次的全球占有率均達到60%等優(yōu)勢外，還有自己獨特的競爭優(yōu)勢：適應(yīng)力強并能兼具多種地形與氣候條件；質(zhì)量過硬、生產(chǎn)效率高、運行可靠、建設(shè)成本低并可以對用戶反饋持非常開放的態(tài)度，依照本土化進行改進。

        筆者認為：在2015年中國高鐵在印尼成功擊敗日本，并逐步走向美洲和歐洲。這些成功的逆襲標(biāo)志著我國從制造大國走向精密大國的完美蛻變。中國高鐵“走出國門”，對重塑中國制造的全球品牌形象會成為一塊毋庸置疑的金子招牌，從而帶動整條產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，對更方便地進入更多更大的市場具有重要意義。

        作者姓名：胡俊編輯：周運華

        

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