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牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程全線竣工通車

2015-12-29　

        (德健宇記者付巍)28日15時(shí)18分，隨著綏芬河開(kāi)往牡丹江方向的2728次列車駛出綏芬河站，標(biāo)志著我國(guó)首條在東北高寒地區(qū)、丘陵地帶建設(shè)的電氣化鐵路——牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程全線竣工通車，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)對(duì)俄經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略升級(jí)，建設(shè)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，具有積極的重要戰(zhàn)略意義。

        

        開(kāi)往牡丹江方向的2728次列車駛出綏芬河站。

        據(jù)了解，“牡綏地區(qū)”被列為我國(guó)“十二五”時(shí)期重點(diǎn)推進(jìn)的發(fā)展區(qū)域之一，這為“牡綏地區(qū)”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了重大機(jī)遇和有利條件。牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程作為國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，受到了國(guó)家、省委省政府的高度重視，牡丹江市委市政府認(rèn)真落實(shí)上級(jí)要求，全力推進(jìn)牡綏鐵路征地拆遷工作，確保鐵路施工進(jìn)度。施工單位面對(duì)高寒、地質(zhì)復(fù)雜等重重難關(guān)，多措并舉確保工程進(jìn)度如期推進(jìn)。

        牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程自2010年7月8日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，歷時(shí)五年半，于2015年12月28日全線竣工通車。牡綏鐵路按照國(guó)家一級(jí)、雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，時(shí)速目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，設(shè)計(jì)新線全長(zhǎng)138.823公里，設(shè)牡丹江、愛(ài)河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽(yáng)和綏芬河7個(gè)車站，總投資106.2億元。牡綏鐵路也是我國(guó)首條在東北高寒地區(qū)、丘陵地帶建設(shè)的電氣化鐵路，總結(jié)出的《軟巖大變形控制技術(shù)及施工技術(shù)》不僅達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)”水平，成功填補(bǔ)了我國(guó)在高緯度、高寒地區(qū)隧道施工中軟巖大變形控制技術(shù)的空白。

        牡綏鐵路擴(kuò)能改造后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運(yùn)行單程耗時(shí)將由目前4小時(shí)縮至1小時(shí)，貨物運(yùn)輸能力將由現(xiàn)在每年的1200萬(wàn)噸增加至每年5000萬(wàn)噸左右，客運(yùn)能力將由現(xiàn)在的每年100萬(wàn)人次提高到每年213萬(wàn)人次。在牡丹江師范學(xué)院學(xué)習(xí)的俄羅斯籍留學(xué)生克里斯克娜高興地說(shuō)，牡綏鐵路開(kāi)通后，1小時(shí)就可以從牡丹江到達(dá)綏芬河，即快速又安全，以后回家更方便了。

        據(jù)介紹，牡丹江毗鄰俄羅斯濱海邊疆區(qū)，是中國(guó)對(duì)俄沿邊開(kāi)放的第一大市，與符拉迪沃斯托克直線距離248公里，目前俄羅斯正加快符拉迪沃斯托克自由港及“濱海一號(hào)”大通道建設(shè)，牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程的全線竣工通車對(duì)于推進(jìn)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，推動(dòng)對(duì)俄經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略升級(jí)的重要舉措，有利于構(gòu)建中俄戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展鋪路架橋；有利于中俄雙邊物資流通能力，為加快中俄貿(mào)易發(fā)展提供快捷便利的運(yùn)輸通道；有利于我國(guó)緊缺資源進(jìn)口的通道運(yùn)輸，維持我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。進(jìn)一步推動(dòng)了龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，推動(dòng)黑龍江省對(duì)俄經(jīng)貿(mào)合作轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力黑龍江省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)黑龍江省的鐵路項(xiàng)目建設(shè)起到了良好的示范作用。還完善了牡丹江市交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加區(qū)段客貨鐵路運(yùn)力，加快了人流物流和信息流，為牡丹江發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)開(kāi)放型城市提供了新機(jī)遇。

        作者：德健宇付巍本文來(lái)源：東北網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650

        

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