廣佛地鐵線今天開(kāi)通到燕崗
2015-12-28
廣鋼新城蓄勢(shì)待發(fā)
新建燕崗站
新建鶴洞站
新建沙涌站
文/羊城晚報(bào)記者何偉杰
圖/羊城晚報(bào)記者林桂炎
今天，廣佛線地鐵西朗至燕崗段（燕崗、沙園、沙涌、鶴洞、西朗）終于正式開(kāi)通。這條經(jīng)歷了8年長(zhǎng)跑后才最終開(kāi)通的地鐵，將會(huì)給這座城市帶來(lái)什么樣的變化？不少市民都非常期待。記者近日走訪沿線站點(diǎn)，為街坊呈現(xiàn)這條期待已久的地鐵的五大看點(diǎn)。
看點(diǎn)1
開(kāi)通后，哪里市民最HAPPY？
過(guò)去想從海珠區(qū)南部過(guò)芳村全程在15-30分鐘,現(xiàn)在總共才不到10分鐘
廣佛線西朗至燕崗段雖然這回才開(kāi)通了四個(gè)站。但它橫穿海珠至芳村。對(duì)于想從海珠區(qū)南部過(guò)芳村的市民無(wú)疑是最大的福音。
以往住在海珠區(qū)南部（工業(yè)大道、新滘西路一帶）的居民要過(guò)芳村，最快的方式是乘坐309路、202路、583路等公交車(chē)，穿過(guò)鶴洞橋到達(dá)芳村。在不塞車(chē)的情況下，全程在15-30分鐘，但隨著專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的放開(kāi)，工業(yè)大道沿線，尤其是昌崗立交南往北方向長(zhǎng)期處于擁堵?tīng)顟B(tài)，耗費(fèi)的時(shí)間就更多。相比之下，廣佛線廣州段部分站點(diǎn)開(kāi)通后，從燕崗到西朗四個(gè)地鐵站總共才用時(shí)不到10分鐘，無(wú)疑更加便捷。
當(dāng)然，這段地鐵線路為沿線居民帶來(lái)的期盼遠(yuǎn)不僅僅在于打通了海珠和芳村的連接?！疤拱渍f(shuō)，自從越來(lái)越多公交線路直通鶴洞橋以及洲頭咀隧道的開(kāi)通，我們過(guò)芳村其實(shí)比以前已經(jīng)便捷了很多，地鐵只是錦上添花?！奔易」I(yè)大道保利花園的居民X先生說(shuō)。廣佛線廣州段開(kāi)通為沿線居民帶來(lái)的最大福音，是整個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)的打通。“工業(yè)大道中段甚至南段一直是個(gè)尷尬的位置，要搭二號(hào)線我們得坐三個(gè)站的公交去江泰路，要搭八號(hào)線也得再坐三個(gè)公交站去沙園，要搭三號(hào)線得坐五個(gè)公交站去大塘……現(xiàn)在地鐵通了，我們只需要坐一個(gè)地鐵站就能到沙園，通過(guò)接駁八號(hào)線轉(zhuǎn)乘其他地鐵線路，這才是地鐵帶來(lái)的最大便利?！?br />
看點(diǎn)2
開(kāi)通前，沿線居民曾有多苦？
有居民說(shuō)：“經(jīng)常有很多媒體關(guān)注同德圍那邊如何堵，其實(shí)我們這里也很堵?！?br />
記者近日也多次走訪工業(yè)大道南以及芳村鶴洞一帶沿線，情況也確實(shí)如X先生所說(shuō)，從上午8點(diǎn)開(kāi)始，工業(yè)大道南往北方向昌崗立交下沙園的路段已經(jīng)相當(dāng)擁堵，這種擁堵情況一直延續(xù)到上午11點(diǎn)多也還未能緩解。“早上是因?yàn)槟咸锫房趽矶?，到了中午人民橋又開(kāi)始堵，基本上整條工業(yè)大道堵個(gè)一整天都不能消停。”一名公交車(chē)司機(jī)坦言。
“經(jīng)常有很多媒體關(guān)注同德圍那邊如何堵，其實(shí)我們這里也很堵。”X先生感慨。廣佛線從2007年開(kāi)始正式施工，工業(yè)大道沿線便多了若干個(gè)地鐵工地?！凹垙S路段從原來(lái)雙向八車(chē)道變成了四車(chē)道，莊頭路段和金碧花園路段不能直接通過(guò)，還要繞道……”家住金碧花園的李先生感慨。記者走訪發(fā)現(xiàn)，即便到了現(xiàn)在，金碧花園路段以及莊頭路段的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)依然處于圍蔽封路的狀態(tài)，沿線居民對(duì)這種繞路的出行方式早已麻木。
工業(yè)大道常年擁堵，附近的支線江燕路、東曉路一帶同樣不能幸免。家住工業(yè)大道保利花園的X先生在車(chē)陂附近工作，早上該選擇哪種交通工具、哪條線路上班一直是一件很糾結(jié)的事?！肮I(yè)大道塞，江燕路也塞，新滘路雖然不塞，但583公交車(chē)和地鐵三號(hào)線你沒(méi)幾趟都根本擠不上去……”住工業(yè)大道與江燕路交界順意花園的趙小姐也頗感慨，有一次她坐地鐵二號(hào)線下班，在江泰路出站，想從江燕路坐公交回去，發(fā)現(xiàn)江燕路已全線堵死，“打電話給老公，結(jié)果他也堵在工業(yè)大道上，那時(shí)心情特別絕望，感覺(jué)自己就住在個(gè)圍城里，能回家的路都堵了。”最后她只能坐五類(lèi)車(chē)回家。
看點(diǎn)3
除了出行方便，周邊房?jī)r(jià)會(huì)飆升嗎？
芳村這邊基礎(chǔ)設(shè)施未完善二手樓價(jià)格基本沒(méi)有升，最大受益方其實(shí)是佛山一帶樓盤(pán)
當(dāng)然除了方便出行之外，相信不少市民也關(guān)心——廣佛線廣州段的開(kāi)通還會(huì)對(duì)沿線房?jī)r(jià)帶來(lái)推動(dòng)嗎？羊城晚報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，實(shí)際情況未必如外界想象的那么美好。
地鐵沙涌站旁一中介工作人員告訴記者，目前沙涌站、鶴洞站周邊的樓價(jià)并沒(méi)有明顯升幅，以沙涌站旁邊的翔景苑電梯樓為例，均價(jià)依然是16000元/平方米上下，一間70多平方米朝向好的單元，也是賣(mài)120萬(wàn)元多一點(diǎn)，價(jià)格基本沒(méi)有升幅，沙涌、鶴洞這些新開(kāi)地鐵站周邊一些上了年紀(jì)的樓梯樓價(jià)格甚至還出現(xiàn)了小幅度的下滑，而且還是處于“有價(jià)無(wú)市”的狀態(tài)。中介告訴記者，由于芳村這一帶基礎(chǔ)設(shè)施還未完善，而且大部分都是樓齡偏老的房子，因此廣佛線廣州段的開(kāi)通并未對(duì)沿線樓價(jià)帶來(lái)太大的刺激作用。
在燕崗站周邊的海珠南部，情況要稍微好一些。以保利花園為例，電梯房在一年前均價(jià)24000元/平方米左右，隨著地鐵開(kāi)通的利好消息推動(dòng)，如今單價(jià)已經(jīng)升到26000元/平方米左右。不過(guò)在周邊的中介看來(lái)，地鐵的開(kāi)通對(duì)樓價(jià)的影響依然有限?！捌鋵?shí)一年前保利花園就有賣(mài)過(guò)26000元的單價(jià)了，這要看朝向的。”一中介告訴記者，雖然很多業(yè)主都因地鐵開(kāi)通的利好消息而把價(jià)錢(qián)抬高來(lái)賣(mài)，但事實(shí)上，實(shí)際成交價(jià)也比往年高不了多少。除了二手房之外，周邊一手房的日子也不太好過(guò)，目前仍然在圍蔽的石溪站未來(lái)也即將開(kāi)通，但附近一個(gè)一手樓盤(pán)開(kāi)盤(pán)的價(jià)錢(qián)也只是去到27000-28000元/平方米，價(jià)錢(qián)之低讓業(yè)內(nèi)大跌眼鏡。
多名中介表示，廣佛線廣州段的部分開(kāi)通，其實(shí)最大的受益方是佛山一帶的樓盤(pán)，“由于佛山南海一帶的樓價(jià)比較低，而且配套設(shè)施完善，地鐵一通后，更多的廣州市民會(huì)涌到佛山買(mǎi)房，千燈湖那邊的房子最近聽(tīng)說(shuō)漲得挺厲害?！?br />
看點(diǎn)4
廣鋼地塊會(huì)搶手嗎？
廣鋼新城的一眾新樓盤(pán)已經(jīng)開(kāi)售，一套不到40平方米的小戶型公寓也要過(guò)百萬(wàn)元
雖然新地鐵的到來(lái)暫時(shí)未能較大刺激廣州沿線周邊二手房地產(chǎn)的發(fā)展。但對(duì)于目前正蓄勢(shì)待發(fā)的廣鋼新城以及頻頻賣(mài)地的廣紙地塊來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將帶來(lái)巨大福音。記者近日走訪位于地鐵站鶴洞附近的廣鋼新城，周邊有部分樓盤(pán)已經(jīng)開(kāi)售?！熬嚯x地鐵口350米、下一個(gè)珠江新城……”一出地鐵口就能看見(jiàn)這些醒目的宣傳口號(hào)。
與周邊二手樓盤(pán)仍然停留在均價(jià)16000-20000元/平方米不同，坐落在廣鋼新城的一眾新樓盤(pán)明顯就是“高富帥”?！拔覀冞@里單價(jià)30000元/平方米……”某新樓盤(pán)銷(xiāo)售人員向記者介紹，該樓盤(pán)有住宅也有公寓，一套只有不到40平方米的小戶型公寓也要過(guò)百萬(wàn)元?！昂芏嗳艘宦?tīng)到芳村都覺(jué)得比較落后，但我們這里是廣鋼新城，這里政府未來(lái)會(huì)大力投資，價(jià)錢(qián)自然也不一樣?！痹撲N(xiāo)售人員一臉自豪地說(shuō)，“該公寓自推出后，目前已經(jīng)銷(xiāo)售了大部分?！?br />
華南城市研究院生態(tài)環(huán)境與低碳城市研究所所長(zhǎng)王瀚表示，廣佛線廣州段的開(kāi)通，對(duì)廣鋼新城和廣紙地塊有一定的推動(dòng)作用。但至于作用到底是否真的如外界輿論所說(shuō)的那么大，他個(gè)人持保留意見(jiàn)?！耙环矫娣即褰暝谶^(guò)河過(guò)江橋梁方面相對(duì)完善，如今無(wú)論從老荔灣還是海珠南部過(guò)芳村其實(shí)都非常方便，地鐵的開(kāi)通其實(shí)只是錦上添花?！彼f(shuō)，“另一方面，廣鋼新城在公共配套以及以前一些債務(wù)等歷史問(wèn)題方面還未曾理順，這個(gè)地塊要崛起，還需要政府加大投入力度?！?br />
看點(diǎn)5
兩站未通影響多大？
海珠芳村沿線居民到珠江新城一帶上班，每天還要擠得像“沙丁魚(yú)罐頭”
目前廣佛線廣州段只開(kāi)通了鶴洞、沙涌、燕崗三站，還有石溪、瀝滘兩站因拆遷和技術(shù)問(wèn)題一直未能全線貫通。記者走訪發(fā)現(xiàn)，這兩站遲遲不開(kāi)，對(duì)海珠乃至芳村沿線的居民出行造成了非常大的影響，尤其是到珠江新城、天河?xùn)|、天河北一帶上班的市民。目前這些上班族每天必須乘坐583路公交車(chē)到大塘地鐵站，換乘三號(hào)線上班。
在一眾上班族眼中，這是一條相當(dāng)“痛苦”的線路。因?yàn)闊o(wú)論是公交車(chē)還是地鐵三號(hào)線，都要擠好幾趟才能成功上車(chē)。“我有一次最夸張的是擠了四趟公交、五趟地鐵才順利到達(dá)珠江新城上班?！痹?jīng)租住在石溪附近的白領(lǐng)小青感慨道。由于實(shí)在忍受不了每天擠得像“沙丁魚(yú)罐頭”似的上班方式，她現(xiàn)在咬著牙跟朋友在珠江新城附近合租了一間房子。
廣佛線廣州段若能全線貫通，那么海珠南部的居民就能坐地鐵到瀝滘站換乘三號(hào)線，但目前由于上述兩站仍未開(kāi)通，這也意味著海珠居民要去珠江新城、天河等廣州西北部，還是只能依靠公交車(chē)。
廣佛線廣州段何時(shí)才能貫通？據(jù)了解，終點(diǎn)瀝滘站的征地問(wèn)題目前困局仍未打破。按照廣佛線的設(shè)計(jì)，西朗至瀝滘段只有燕崗站和瀝滘站才有折返線，具備列車(chē)調(diào)頭的技術(shù)條件。因此，在瀝滘站無(wú)法建設(shè)的情況下，如要按照正常運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通部分區(qū)段的話，則只能開(kāi)至燕崗站才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)頭折返，而不能延伸到石溪站或南洲站。
1號(hào)線
坑口西朗菊樹(shù)龍溪金融高新區(qū)
花絮
千燈湖
南桂路
桂城
朝安
普君北路
祖廟
同濟(jì)路
季華園
魁奇路
廣佛線
鶴洞
沙涌
鳳凰新村
沙園
寶崗大道
市二宮
江南西
昌崗
曉港
中大
8號(hào)線
江泰路
東曉南
南洲
瀝滘
石溪
燕崗
洛溪
南浦
會(huì)江
石壁
廣州南站2號(hào)線
已通車(chē)段
新通車(chē)段
未通車(chē)段
制圖/郭子君
廣佛線延長(zhǎng)線大事記
2007年全線開(kāi)工
2010年對(duì)外宣布首通段開(kāi)通
2010年地鐵方面表示后通段推遲至2013年年底通車(chē)
2012年計(jì)劃建成西朗至瀝滘段
2013年地鐵稱(chēng)，因?yàn)r滘站的影響，廣佛線后通段力爭(zhēng)在2015年實(shí)現(xiàn)通車(chē)
2015年12月24日廣佛軌道交通公司和廣州地鐵公司聯(lián)合發(fā)布，經(jīng)兩地政府批復(fù)，廣佛線西朗至燕崗段定于12月28日起首班車(chē)載客試運(yùn)營(yíng)
何偉杰本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
