廣州南沙港鐵路開(kāi)工建設(shè) 為國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目
2015-12-28
記者從廣州市交通投資集團(tuán)有限公司和廣州港集團(tuán)了解到，國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目廣州南沙港鐵路已完成先行工程建設(shè)用地報(bào)批和施工招標(biāo)工作，于2015年12月26日開(kāi)工建設(shè)。先期開(kāi)工段正線長(zhǎng)8.964Km，工點(diǎn)2個(gè)，一是龍穴南水道特大橋東段，二是南部港區(qū)特大橋。
廣州南沙港鐵路位于廣東中南部沿海地區(qū)，珠江三角洲腹地，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分。本項(xiàng)目通過(guò)廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向 西溝通貴廣、南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路等。鐵路自既有廣珠鐵路線上新建鶴山南站接軌引出，途經(jīng)江門(mén)市鶴山、蓬江，佛山市順德均安， 中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州市萬(wàn)頃沙至南沙港站，向南延伸至南沙港區(qū)南部車(chē)常全線長(zhǎng)81.831公里。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資152億，總工期四 年，廣州交通投資集團(tuán)有限公司作為廣州市出資代表參與項(xiàng)目建設(shè)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目將直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港工業(yè)，以及沿線江門(mén)市、佛山市和中山市的鐵路貨物運(yùn)輸需求，還可優(yōu)化廣州樞紐貨運(yùn)布局、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。此外，它還發(fā)揮服務(wù)珠三角西部地區(qū)重要城鎮(zhèn)，構(gòu)筑珠三角西翼各市與廣大內(nèi)陸地區(qū)之間鐵路貨運(yùn)聯(lián)系重要通道的作用。
廣州港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，南沙進(jìn)港鐵路正式動(dòng)工興建，對(duì)廣州港南沙港區(qū)的發(fā)展是一個(gè)特大利好，直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，以及沿線江門(mén)佛山中山 物流需求，進(jìn)而通過(guò)國(guó)家鐵路網(wǎng)服務(wù)于泛珠地區(qū)，是“穗新歐”鐵路通道的新起點(diǎn)。據(jù)了解，南沙港鐵路通車(chē)后集裝班列將直達(dá)歐洲。
