高鐵遇上新機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)陽(yáng)成“天府第一站”
2015-12-28
原標(biāo)題：高鐵遇上新機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)陽(yáng)成“天府第一站”
成渝高鐵簡(jiǎn)陽(yáng)南站。
天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)效果圖。
12月26日，時(shí)速300公里的CRH380D和諧號(hào)動(dòng)車組駛?cè)牒?jiǎn)陽(yáng)南站，成渝客專正式開通運(yùn)營(yíng)，簡(jiǎn)陽(yáng)與成都城區(qū)的時(shí)空距離縮短為18分鐘。從此，簡(jiǎn)陽(yáng)不再單單是“成都東大門”，而是成都二圈層內(nèi)一座耀眼的衛(wèi)星城。
在此之前，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)落戶，“兩高三軌四快”與之配套，簡(jiǎn)陽(yáng)早已成為成都“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)最重要的交通樞紐。以天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心，多線連接成都、市域大暢通的立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，讓簡(jiǎn)陽(yáng)成為東出成都的“天府第一站”。
高鐵開通/
“天府第一站”與成都同城化
簡(jiǎn)陽(yáng)和成都，以前是“隔座龍泉山，風(fēng)景兩重天”。但是，憑借大耳羊熬制的簡(jiǎn)陽(yáng)羊肉湯，這座148萬(wàn)人的城市仍是小有名氣。
近年來，隨著成都“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”前進(jìn)步伐加快，30個(gè)隧道洞穿龍泉山脈，簡(jiǎn)陽(yáng)迎來空前的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)與成都攜手共進(jìn)，“同程、同域、同質(zhì)”發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
簡(jiǎn)陽(yáng)作為東出成都的“第一站”，同時(shí)也是穿越天府新區(qū)后的“第一站”，正悄然化身為成都的后花園。成渝客專是簡(jiǎn)陽(yáng)至成都最快的一條通道，讓48公里的路程耗時(shí)由此前的30多分鐘，縮短為10余分鐘，簡(jiǎn)陽(yáng)與成都實(shí)現(xiàn)同城化。
簡(jiǎn)陽(yáng)市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，伴隨成渝客專開通，作為“天府第一站”的簡(jiǎn)陽(yáng)，也將著力提升城市品位。簡(jiǎn)陽(yáng)將以主城區(qū)大城市為龍頭，以三岔新城、龍簡(jiǎn)新城、空港新城三個(gè)中等城市為引擎，打造“一核三極”發(fā)展格局。主城區(qū)定位于現(xiàn)代山水園林城市，打造全市政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心；三岔新城依托天府新區(qū)國(guó)際旅游文化功能區(qū)建設(shè)，打造世界級(jí)山地湖泊型休閑度假旅游目的地；龍簡(jiǎn)新城以龍泉湖旅游觀光業(yè)和成都·資陽(yáng)工業(yè)發(fā)展區(qū)為支撐，打造全拾兩化”互動(dòng)、產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)；空港新城發(fā)揮空港物流、臨空制造、現(xiàn)代商務(wù)等臨空經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)，打造國(guó)際化、生態(tài)化、現(xiàn)代化航空新城。
服務(wù)機(jī)場(chǎng)/
多線連成都的西部次級(jí)樞紐
12月15日，簡(jiǎn)陽(yáng)南站站前工地上一片繁忙，與簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)相連的通道施工接近尾聲。在施工現(xiàn)場(chǎng)，簡(jiǎn)陽(yáng)市住建局副局長(zhǎng)周繼達(dá)打開手中的地圖，指著一條最粗的線路告訴記者，這是一條13公里長(zhǎng)，雙向8車道的快速通道，它一端連接簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)，另一端通往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，簡(jiǎn)陽(yáng)南站是中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)。
簡(jiǎn)陽(yáng)南站是簡(jiǎn)陽(yáng)交通版圖中重要的一塊拼圖，它主要為天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)，是“世界走向成都，成都走向世界”的繁忙中轉(zhuǎn)站。
簡(jiǎn)陽(yáng)市發(fā)改局國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合科科長(zhǎng)蔣祥波介紹，簡(jiǎn)陽(yáng)正打造以天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心的“兩高三軌四快”綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全球先進(jìn)的民航、軌道、公路“零距離換乘”。同時(shí)，將新增簡(jiǎn)陽(yáng)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)輕軌；成都地鐵18、19號(hào)線止點(diǎn)延伸至簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)。最終形成6條——成渝鐵路、成渝高鐵、成都地鐵18號(hào)線、成都至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至資陽(yáng)城際鐵路、成都地鐵19號(hào)線、簡(jiǎn)陽(yáng)至機(jī)場(chǎng)輕軌。
目前，簡(jiǎn)陽(yáng)在建或已建成的有成簡(jiǎn)快速通道、成安渝高速公路、成都第二繞城高速公路、成都至三岔湖快速通道、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段，將形成“鐵公機(jī)”現(xiàn)代立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，以天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心，多線連成都、市域大暢通。
蔣祥波表示，隨著成渝客專的開通，簡(jiǎn)陽(yáng)10多分鐘就能到成都，50分鐘即到重慶，全方位融入成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，與雙流、郫縣、龍泉驛等縣區(qū)同處成都經(jīng)濟(jì)區(qū)二圈層的重要位置。
吸納人才/
彌補(bǔ)臨空經(jīng)濟(jì)最稀缺資源
12月15日，周繼達(dá)展開地圖，簡(jiǎn)陽(yáng)南站周圍1平方公里的“高鐵新城”已經(jīng)破土動(dòng)工?！拔磥韺⒔ǔ?平方米的新城?！敝芾^達(dá)說，新城主要聚集教育業(yè)和服務(wù)業(yè)，
高鐵新城和臨空新城相呼應(yīng)，也將互動(dòng)發(fā)展?！皩?duì)簡(jiǎn)陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，高鐵帶來最為直觀的效應(yīng)是人才聚集。”蔣祥波說，簡(jiǎn)陽(yáng)正在圍繞天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)劃臨空經(jīng)濟(jì)，人才是發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)最為稀缺和緊要的資源，而高鐵的便捷性，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)陽(yáng)與成都的雙城生活，將會(huì)加速人才在簡(jiǎn)陽(yáng)與成都、重慶等沿線城市的流動(dòng)，吸引高端人才到簡(jiǎn)陽(yáng)工作。
蔣祥波說，簡(jiǎn)陽(yáng)正按照“核心區(qū)＋集聚區(qū)＋輻射區(qū)”的擴(kuò)散式空間結(jié)構(gòu)布局，打造成都新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)，引進(jìn)一批航空物流、外經(jīng)外貿(mào)、電子商務(wù)、物流配送等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。
據(jù)介紹，圍繞“速度經(jīng)濟(jì)”，簡(jiǎn)陽(yáng)已規(guī)劃建設(shè)千億電子商務(wù)物流園區(qū)、打造城北產(chǎn)業(yè)新城為重點(diǎn)，按照“高端化、集群化、特色化”思路，大力發(fā)展電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、特色餐飲、文化旅游、健康養(yǎng)老等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)文化創(chuàng)意、研發(fā)設(shè)計(jì)等高端服務(wù)業(yè)。
規(guī)劃打造的空港新城內(nèi)，以天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為載體，建設(shè)航空資源集聚區(qū)、高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)區(qū)、國(guó)際品質(zhì)空港城，把簡(jiǎn)陽(yáng)打造為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外開放的門戶、西部綜合交通次級(jí)樞紐、高端產(chǎn)業(yè)集聚高地。
徐華偉楊冬梅華西都市報(bào)記者田雪皎
我要反饋保存網(wǎng)頁(yè)
