北京軌道交通建設(shè)里程明年創(chuàng)紀(jì)錄
2015-12-27
昨天，市民在剛剛開通的地鐵14號(hào)線蒲黃榆站換乘地鐵5號(hào)線。本報(bào)記者孫戉攝
本報(bào)訊（記者劉冕）昨日，地鐵14號(hào)線中段與昌平線二期試運(yùn)營(yíng)，乘客出行不僅更便捷，還可以在新線地鐵站中享受“半成品售賣機(jī)”等自助服務(wù)設(shè)施。
據(jù)北京市重大辦透露，截至今年年底，本市開工建設(shè)的地鐵線路將達(dá)到15條。市重大辦總工程師楊廣武介紹，本市將再開工建設(shè)8條地鐵線，加上目前在建的7條線路，本市在建地鐵線將達(dá)到15條，累計(jì)291公里。
這15條線路中，包括12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線、新機(jī)場(chǎng)線等。市交通委表示，在確保安全的前提下，軌道交通線路成熟一段開通一段，盡最大努力方便市民出行。市交通委新聞發(fā)言人容軍說(shuō)：“北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)增至554公里，334座地鐵站中有53座換乘站。明年，本市軌道交通建設(shè)里程將突破紀(jì)錄，而且一定還會(huì)有新線開通?！?br />
地鐵線網(wǎng)越來(lái)越發(fā)達(dá)，每一條線路運(yùn)力也將增加。楊廣武表示，本市正計(jì)劃打造“A型車運(yùn)輸網(wǎng)”。目前既有線路多用B型車，一趟6節(jié)編組。只有14號(hào)線采用了A型車，同樣6節(jié)編組。
據(jù)介紹，常用的B型車2.8米寬，而A型車寬3米。此外，A型車運(yùn)輸網(wǎng)線路將大量采用8節(jié)編組。每趟車運(yùn)力可比大多數(shù)既有線路列車增加千人。
開工建設(shè)的15條線路中，新機(jī)場(chǎng)線設(shè)計(jì)最大時(shí)速為每小時(shí)160公里，該線將成為本市最快地鐵。此外，新機(jī)場(chǎng)線列車車寬3.2米，比A型車還寬。這款新車暫定名為“市域列車”。京津冀首條區(qū)域快線——平谷線也有望明年開工建設(shè)，也將使用類似的寬型列車。
新線規(guī)劃建設(shè)時(shí)，預(yù)先設(shè)計(jì)好車站安檢設(shè)施位置。新線中每站至少設(shè)兩條安檢通道，盡可能提高乘客進(jìn)站速度。新站“軟件”也將升級(jí)。未來(lái)，客流密集的地鐵站都將增設(shè)母嬰室等設(shè)施。
4G信號(hào)將覆蓋新線，并預(yù)留5G信號(hào)空間。站內(nèi)顯示屏也將發(fā)布更多有效信息，方便乘客乘車。
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萬(wàn)人趕早體驗(yàn)新線
本報(bào)訊（記者劉冕）昨日一早，萬(wàn)余名市民趕早體驗(yàn)試運(yùn)營(yíng)的地鐵新線——昌平線二期和14號(hào)線中段。
市民趙女士家住14號(hào)線景泰站附近，14號(hào)線中段開通前，她每天上班需要步行到地鐵5號(hào)線蒲黃榆站乘車?！拔乙院笊习嗫梢圆挥脫Q乘了，單程至少能省15分鐘。新線真是方便呀。”趙女士開心地說(shuō)，她邊參觀新站，邊拍下新站首末車時(shí)間。
市重大辦總工程師楊廣武表示，14號(hào)線中段與東段貫通后，從望京到北京南站只需要45分鐘，新線還在一定程度上緩解10號(hào)線東段和南段的客流壓力。昌平線二期則將北京軌道路網(wǎng)繼續(xù)延伸，從昌平新城進(jìn)入中心城區(qū)的耗時(shí)縮短至40分鐘。
