六問成渝高鐵為何只比動車快半小時(shí)？
2015-12-27
運(yùn)營初期，由于成渝高鐵沙坪壩站尚未完工，動車組從璧山進(jìn)入重慶鐵路樞紐后通過既有普速鐵路線路進(jìn)入重慶北站，因此成都（東）至重慶北站全程運(yùn)行時(shí)間大概在1個半小時(shí)左右。
12月26日備受成渝兩地及沿線居民期待的成渝高鐵列車正式首發(fā)，平均1個半小時(shí)的運(yùn)營時(shí)間，舒適、平穩(wěn)的CRH380D型全新動車組，最高每小時(shí)300公里的運(yùn)營時(shí)速，種種高鐵初體驗(yàn)，讓人耳目一新。
不過最終通車時(shí)間、時(shí)刻表、票價(jià)等公布之后，針對不少問題還有網(wǎng)友、市民和旅客心存疑問，成都商報(bào)搜集整理六大問題，特別咨詢鐵路部門予以解答。
一問：高鐵只比動車快半小時(shí)？
鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，運(yùn)營初期，由于成渝高鐵沙坪壩站尚未完工，動車組從璧山進(jìn)入重慶鐵路樞紐后通過既有普速鐵路線路進(jìn)入重慶北站，因此成都（東）至重慶北站全程運(yùn)行時(shí)間大概在1個半小時(shí)左右。
成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，位于重慶主城區(qū)內(nèi)的沙坪壩站、重慶站（菜園壩）正在進(jìn)行擴(kuò)能改造施工，兩站有望明年開通投用。因此明年成渝高鐵進(jìn)入重慶主城區(qū)將不必再有普速鐵路，運(yùn)行速度也將有所提升，成渝高鐵抵達(dá)重慶站距離，會比經(jīng)璧山至重慶北站縮短。
二問：票價(jià)是如何確定的？
成渝高鐵票價(jià)一等座246.5元，二等座154元，商務(wù)座462.5元。而成渝動車組票價(jià)則為一等座116元，二等座96.5元，部分成都始發(fā)途經(jīng)重慶的“G”字頭長途動車組采用CRH380型的系列動車組，也配有商務(wù)座，其價(jià)格為289.5元。鐵路部門表示，成渝高鐵是真正意義的一條高鐵，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營方式與成渝動車組并不相同，因此高鐵定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也與動車組不同。
三問：成渝高鐵和動車組有啥區(qū)別？
據(jù)鐵路專業(yè)人士介紹，成渝動車組以及現(xiàn)在部分長途動車組列車是經(jīng)過成遂渝鐵路運(yùn)行，成遂渝鐵路線因?yàn)榫€路等級限制，并不是全程可以跑到每小時(shí)200公里以上速度，在部分路段只能跑到每小時(shí)160公里的速度，因此成渝動車組的提速空間，以及加密運(yùn)行能力有限。
成渝高鐵則不同，據(jù)成渝客專公司工程管理部部長李小兵介紹，在成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段其最高運(yùn)行速度達(dá)到了每小時(shí)330公里。同時(shí)，成渝高鐵的運(yùn)營能力較強(qiáng)，今后隨著運(yùn)營日趨成熟，客流穩(wěn)定，線路的條件是可以滿足3分鐘一班動車組的發(fā)車頻次。
設(shè)計(jì)方中鐵二院成渝客專項(xiàng)目總體相關(guān)負(fù)責(zé)人李偉也曾表示，從設(shè)計(jì)層面來說，該線路未來有能力達(dá)到“公交化”運(yùn)營，15小時(shí)之內(nèi)可以跑上100多對動車組，達(dá)到5至10分鐘一班的發(fā)車頻率。
四問：成遂渝鐵路、老成渝鐵路有影響嗎？
鐵路部門表示，由于途經(jīng)區(qū)段不同，成渝高鐵大體沿著此前老成渝鐵路路徑行駛，經(jīng)過資陽、內(nèi)江、榮昌、大足、永川、璧山等地，而成渝動車組則經(jīng)過遂寧、潼南、合川等地，滿足不同地方的旅客出行需求，互為補(bǔ)充。
成遂渝鐵路上的成渝動車組仍將照常運(yùn)營，同時(shí)還有部分長途出川動車組經(jīng)過。而老成渝鐵路則主要承擔(dān)貨運(yùn)，這樣也使得客貨分離，增大鐵路的運(yùn)能。
成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，具體功能定位，成渝高鐵開通運(yùn)營后，成渝兩地間擁有三條鐵路通道：新中國第一路——成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵。三條鐵路通道在運(yùn)營上各有側(cè)重：成渝鐵路堅(jiān)持“以貨為主”，即只少量開行旅客列車；成遂渝鐵路堅(jiān)持“客貨兼顧”，即根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要開行普速旅客列車、動車組、貨物列車；成渝高鐵只作為客運(yùn)專線運(yùn)營。
五問：為何沒有站站停？
從成都商報(bào)記者此前體驗(yàn)來看，途經(jīng)的簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、隆昌、榮昌、大足、璧山等各地，如果沿途各站均?？?，全程運(yùn)行時(shí)間要達(dá)到2個半小時(shí)，動車組也無法跑出速度。
記者從鐵路部門了解到，本次初期開行的23對動車組?？空净径疾怀^4個，這樣動車組的運(yùn)行效率更高，而且從初期運(yùn)行，客流逐步培養(yǎng)，中途?？空镜能嚧我矔S客流而調(diào)整。
六問：高鐵乘車有何不同？
在成渝高鐵之前，很多動車組列車也均在成都東站始發(fā)、終到，只要乘坐過成渝動車組等的旅客，也可以按部就班乘坐成渝高鐵，其購票、進(jìn)出站、乘車模式一致。
唯一一個區(qū)別是，網(wǎng)絡(luò)購票的旅客，在成渝高鐵沿途各站乘車，可以不比取票，使用二代身份證從進(jìn)站閘機(jī)通過即可，在二代閘機(jī)刷身份證區(qū)域刷證進(jìn)出站。
同時(shí)注意，刷身份證后，會在閘機(jī)一段彈出小票，其上有車廂、座位號等信息，即可以提醒旅客，也可作為坐車的憑證之一。
成都商報(bào)
劉小英
記者張舒
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