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濟南軌道交通線網(wǎng)結構確定分兩個層次

2015-12-26　

        濟南軌道交通集團有限公司今天在市政府網(wǎng)站發(fā)布濟南市軌道交通第二輪建設規(guī)劃社會穩(wěn)定風險分析公眾參與公示以及線網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)境影響評價第一次信息公告，標志著濟南軌交第二輪建設規(guī)劃正式“落地”。根據(jù)規(guī)劃，濟南軌交第二輪建設全長175.7公里，包括環(huán)線，M1-M4線，R1線北延，R2線西延。未來，濟南將形成由3條快線(R線)和7條普線(M線)構成的“環(huán)狀+放射”軌交線網(wǎng)。

        根據(jù)公示信息，濟南市軌道交通線網(wǎng)結構分為兩個層次：都市核心區(qū)快線(R線)和中心城普線(M線)?？炀€包括R1、R2、R3共3條線，形成都市核心區(qū)向西、向東、向北的快速交通骨干;中心城普線包括環(huán)線、M1～M6線共7條線。

        3條快線加7條普線，這就是未來幾年濟南軌道交通將要規(guī)劃建設的10條線路。據(jù)了解，目前除了M5、M6線正在開展前期研究，R1線已經(jīng)全線開工，R3線一期、R2線一期以及環(huán)線試驗段預計明年開工，其余線路規(guī)劃也將在明年1月20日前上報審批。

        根據(jù)規(guī)劃，濟南軌交線網(wǎng)覆蓋密度為每平方公里0.38公里，為“環(huán)線+放射”的線網(wǎng)結構，10條線路將共同構筑以城市快速軌道交通為骨干，常規(guī)地面公交為主體的遠景客運交通體系。

        若公眾對濟南軌道交通第二輪建設規(guī)劃社會穩(wěn)定風險及環(huán)境影響評價有異議，可在10日內(nèi)向有關單位提出意見和建議。

        

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