安徽高鐵米字形布局承東啟西合安高鐵開工
2015-12-26
合安客運專線第一鉆25日在安慶桐城市孔城鎮(zhèn)金地村開鉆，隨著覆蓋安徽西南地區(qū)高鐵線路的開建，安徽“米”字形高鐵布局完成，承東啟西，成為中國高鐵網絡最發(fā)達的省份之一。
安徽高鐵正經歷“爆炸式”延伸，今年以來，備受矚目的合福高鐵通車，銅陵、池州、黃山進入高鐵城市行列；寧安高鐵本月5日正式通車，馬鞍山、蕪湖和宣城等城市正式鏈接“長三角”。與此同時，商合杭高鐵12月全面開建，鄭合高鐵12月24日開建，合安九高鐵中的合安客運專線也順利打下第一鉆。短短一個月內，三條高鐵線路開建，一條高鐵線路通車。
高鐵加速延伸對于安徽經濟發(fā)展意義重大。據安徽省發(fā)改委官員介紹，目前安徽共有13個市通達高鐵，而隨著此輪高鐵建設潮的掀起，到2020年，安徽16個地、市將全部通達高鐵，設立超過60個高鐵車站，僅省會合肥便有12座之多。
“高鐵經濟”帶來的絕非只是交通便利，時間和空間距離的拉近更會給鐵路沿線帶來難以估量的影響。安徽省發(fā)改委負責人告訴記者，高鐵建設會加快沿線城鎮(zhèn)化速度，人口流動變得更加密集，促進區(qū)域間的經濟文化交流。統(tǒng)計數據顯示，合福高鐵開通首月就發(fā)送旅客177萬人次，沿線省份圍繞“高鐵+旅游”開發(fā)旅游市場，沿線受益的40多個景區(qū)客流量平均增長20%，明顯高于其他景區(qū)，高鐵旅游效應初顯。
安徽成為中國高鐵最密集的省份之一，“為皖之中”的合肥成為中國高鐵樞紐之一，這與安徽承東啟西的地理位置密切相關。北線合蚌高鐵、西線合武高鐵、東線合寧高鐵、南線合福高鐵、東南合杭高鐵、西南合安九高鐵、西北商合杭高鐵、東北鄭合高鐵，以合肥為中心串起的高鐵網絡連接中國東西，溝通南北。
據上海鐵路局局長郭竹學介紹，“十二五”以來，安徽省鐵路建設實現(xiàn)快速發(fā)展，到今年底安徽省鐵路營運里程將達到4050公里，比“十一五”末增長46%，其中高鐵里程1291公里，是“十一五”末的4.7倍。到2020年，安徽鐵路營運里程將達到6790公里，客運專線達到2842公里，建成合肥南、蕪湖、蚌埠南、黃山北、安慶西、阜陽西、合肥西、蕪湖北等8個高鐵站綜合交通客運樞紐。
合安高鐵在桐城開工合肥到安慶將縮短至40分鐘
繼商合杭高鐵本月初開建之后，備受關注的合安九高鐵也開建了。記者從省發(fā)改委獲悉，合肥至安慶客運專線（簡稱“合安客?！保┑谝汇@今天在安慶桐城打下，這也標志著合安九高鐵正式開工建設。根據計劃，合安客專有望在2019年底建成，屆時從合肥出發(fā)，到安慶縮短至40分鐘左右，到九江1個多小時，到南昌2小時左右。
新舊“合肥西”都通高鐵
據介紹，合安客專是我省首條控股建設的高速鐵路項目，是合安九高鐵的一段。項目總投資334億元，設計行車速度350公里/小時，規(guī)劃運輸能力5000萬人/年，橋隧比約76.8%，總工期48個月。
合安客專線路北起合肥市，依次經合肥市肥西縣、六安市舒城縣、合肥市廬江縣、安慶市桐城市和懷寧縣。據悉，合安客專正線自合肥樞紐蚌福聯(lián)絡線引出，于東新莊處設新合肥西站，出站后沿既有合九線南下，與既有肥西站并站后繼續(xù)南行，一直至茶嶺鎮(zhèn)西北側設新安慶西站。該段正線全長162.6公里，并修建南環(huán)線至肥西站聯(lián)絡線9.4公里。此外，根據客運專線項目動車檢修的需要，在合肥新設立合肥動車運用所，新建既有合肥站至動車運用所走行線9.7公里。
全線設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港8座車站。其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港5座車站，改建合九線既有肥西站1座車站。根據國家發(fā)改委批復，新建合安鐵路將同時修建合肥南至肥西聯(lián)絡線，建成后高鐵動車有望通過合安九高鐵進入合肥南站，這意味著未來從合肥南站也可南下安慶、九江。
合肥至安慶僅需40分鐘
省發(fā)改委相關人士表示，合安客專項目北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌高鐵、合福高鐵，南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯(lián)。項目的建成能顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽城市圈的時空距離，對于完善長江經濟帶區(qū)域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展，推進沿線城鎮(zhèn)化進程均具有積極意義和重要作用。
寧安高鐵本月通車后，通過和合福高鐵的聯(lián)接，合肥已經開通了通往安慶的動車，并且保持每天8對列車。但由于需要繞道銅陵，并且寧安高鐵運行時速只有每小時200公里，所以合肥到安慶的時間最快也需要1小時38分鐘。而合安客專建成后，合肥到安慶的動車無需經寧安城際鐵路繞道銅陵，幾乎呈直線，列車時速也可以達到每小時300公里，屆時合肥到安慶的路程將縮短至40分鐘左右，比現(xiàn)在快1個小時。
安九高鐵也將盡快開工
據悉，合安九高鐵安慶至九江段環(huán)評已經獲批，也將爭取盡快開工，并且首個開工地點也選擇在安慶境內。安九段線路自新安慶西站引出，經懷寧、潛山、太湖、宿松、黃梅等縣，終至九江市廬山站，正線全長169.01公里，橋隧比約86.9%，共設7座車站。同時修建新安慶西站至安慶站聯(lián)絡線28.35公里，安慶至合肥方向上行聯(lián)絡線5.43公里、下行聯(lián)絡線4.12公里，估算投資總額336.3億元，計劃5年內完工。
合安九高鐵建成后，合肥至九江僅需1個多小時，再與南端的昌九客運專線、昌吉贛客運專線、贛深客運專線接駁，合肥到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳最快也只需6小時左右；安慶至九江最快40多分鐘便可抵達。此外，合安九高鐵作為京九高鐵的重要組成部分，將來京九高鐵全線貫通后，安慶至北京和深圳均只需6個小時，安慶至香港九龍也僅需6個多小時。
