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包河大道立交工程道路封閉區(qū)域大幅壓縮

2015-12-26　

        中安在線訊前不久關(guān)于包河大道立交工程建設(shè)的道路封閉計(jì)劃公布后，市民紛紛反映對(duì)出行的影響較大。合肥市重點(diǎn)局、施工單位等相關(guān)單位于平安夜通宵討論，形成了新的施工組織方案。優(yōu)化后的方案，將封閉區(qū)域以及封閉時(shí)間大大壓縮了，施工工期保持不變。

        分階段、半封閉施工

        調(diào)整后的方案總體將采取分階段、半封閉施工。

        第一階段(2015年12月25日至2016年3月)維持南北高架橋上及南二環(huán)下穿現(xiàn)狀通行條件，地面道路在保證通行條件的情況下實(shí)行部分封閉。此階段恰逢春節(jié)前后，可以基本保障市民的正常出行。

        第二階段則按照原方案進(jìn)行交通封閉，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)情況繼續(xù)優(yōu)化。

        較之以前的方案，此方案保障交通基本暢達(dá)，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人無(wú)需再繞行。

        封閉區(qū)域及時(shí)間壓縮

        在之前的施工組織方案中，除南北高架橋上及南二環(huán)下穿保持暢通外，地面交口在內(nèi)的其他區(qū)域進(jìn)行都將進(jìn)行封閉施工。

        調(diào)整后的方案中，將封閉區(qū)域以及封閉時(shí)間大大進(jìn)行壓縮。

        在南二環(huán)方向，南北高架以西地面輔助道路南北兩側(cè)各占用一米的人行道，預(yù)留出9米道路通行，其中2道3.5m寬機(jī)動(dòng)車(chē)道和1道2米寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行車(chē)道，保證交通暢通。

        南北高架橋下南二環(huán)以北東側(cè)封閉非機(jī)動(dòng)車(chē)道及1道機(jī)動(dòng)車(chē)道，保留3道機(jī)動(dòng)車(chē)道通行，保留當(dāng)涂支路右轉(zhuǎn)進(jìn)入馬鞍山路道路；西側(cè)封閉人行道，保留現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車(chē)道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

        在之前的方案中。因工程建設(shè)，需要3次跨越南北高架、3次跨越南二環(huán)，會(huì)臨時(shí)封閉南北高架和南二環(huán)各12次。

        優(yōu)化后的方案中，南北高架方向上C、D、G匝道在橋梁架設(shè)時(shí)臨時(shí)對(duì)南北高架全封閉，每次封閉5小時(shí)(00:00至05:00)，預(yù)計(jì)需封閉6次，較之前方案減少6次。C、D、G匝道建設(shè)時(shí)對(duì)南二環(huán)路全封閉，每次封閉3小時(shí)(00:00至03:00)，預(yù)計(jì)需封閉12次，保持不變。

        中鐵十局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“雖然這會(huì)給施工單位帶來(lái)了很大的施工壓力，施工管理的難度也將大大增加，但是我們將按照‘方便留給市民，困難留給自己’的建設(shè)理念，進(jìn)一步加大投入，如期完成該工程?！?br />
        

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