亞洲最寬混凝土現(xiàn)澆橋梁——武漢四環(huán)線漢江特大橋即將合龍
2015-12-25
凌波漢江水面，飛渡知音故里。亞洲最寬混凝土現(xiàn)澆橋梁——武漢四環(huán)線漢江特大橋?qū)⒂诒驹拢玻溉蘸淆?，屆時(shí)一橋飛架南北，武漢又多一條橫跨漢江通道。
據(jù)介紹，武漢漢江特大橋?qū)儆谖錆h西四環(huán)線關(guān)鍵控制性工程，橋址起于東西湖區(qū)十一支溝臨江處、止于蔡甸區(qū)漢陽監(jiān)獄，北岸為東西湖區(qū)魚門村，南岸為蔡甸區(qū)胡家臺(tái)村。大橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)用力混凝土斜拉，主塔高１３０米，主跨３６０米。主橋全長７１４米，引橋長１９５米，總寬４４米，目前為亞洲同類型橋梁寬度之最。
漢江特大橋主梁采用掛籃懸澆施工，掛籃全長４９．１米，寬１７．５米，高１．５－２．５米，單套掛籃自重約３００噸，寬度及重量為國內(nèi)掛籃之最。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速１００公里／小時(shí)。
２０１２年１０月，中建三局三公司四環(huán)線漢江特大橋工程正式開工。大橋施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度極高，存在多個(gè)需要攻克的技術(shù)難關(guān)，從開工之時(shí)就受到了社會(huì)各界高度關(guān)注。因此業(yè)主對(duì)管理團(tuán)隊(duì)的人員配備提出了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)——必須“有職稱、有經(jīng)驗(yàn)、有業(yè)績”。
為此，中建三局三公司通過人才引進(jìn)等方式，吸納了５名“有著豐富造橋施工經(jīng)驗(yàn)的”專業(yè)人才，將他們安排到項(xiàng)目經(jīng)理、總工、生產(chǎn)經(jīng)理、安全總監(jiān)等關(guān)鍵崗位，為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了強(qiáng)大的人才支撐。
“打鐵還需自身硬”，這是項(xiàng)目經(jīng)理李衛(wèi)紅經(jīng)常對(duì)員工說的一句話。作為項(xiàng)目“主帥”，他十分注重人才培養(yǎng)，致力于將團(tuán)隊(duì)打造成“公司造橋的中堅(jiān)力量”。項(xiàng)目制定了完善的人才培養(yǎng)制度，開設(shè)工地夜校，李衛(wèi)紅親自登臺(tái)為員工傳授多年橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。通過一年多的鍛造，項(xiàng)目員工綜合素質(zhì)得到極大提高，大批青年能獨(dú)當(dāng)一面，成長為“一專多能”的復(fù)合型人才。
“橋梁越寬就越難建，這項(xiàng)工程的施工難度可與長江大橋相提并論。”李衛(wèi)紅告訴記者：“寬幅橋梁對(duì)混凝土的抗力、抗收縮和耐久性提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，工程開裂風(fēng)險(xiǎn)非常高。如何杜絕大體積砼、寬幅箱梁砼開裂是擺在所有人面前的難題。”
為解決施工過程中難題，四環(huán)線漢江特大橋項(xiàng)目部召開了多次技術(shù)交流會(huì)：超長大直徑鉆孔灌注樁施工討論會(huì)；承臺(tái)開挖討論會(huì)；鋼棧橋、鋼圍堰專家評(píng)審會(huì)；主塔施工專家評(píng)審會(huì)；超重掛籃施工討論會(huì)；主橋箱梁施工專家評(píng)審會(huì)；斜拉索施工專家評(píng)審會(huì)。項(xiàng)目部還組織了多次現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流會(huì)，歡迎其他業(yè)界人士參觀，交流成果。同時(shí)項(xiàng)目部組織員工多次外出參觀考察江漢三橋、銅陵長江大橋等，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
在施工過程中，項(xiàng)目部從技術(shù)源頭開始，尋找新的施工工藝，項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)取得累累碩果：主塔墩樁基施工時(shí)，針對(duì)兩個(gè)主墩不同地質(zhì)條件采用不同接力成孔工藝，使得１００根主墩樁基全部實(shí)現(xiàn)一類樁，并確保主塔墩樁基在汛期來臨前完成施工，這項(xiàng)工法已申報(bào)湖北省省級(jí)工法；主墩承臺(tái)大體積砼施工采取仿真計(jì)算、布置冷卻水管、降低砼的入模溫度等溫控措施，有效控制了大體積砼易出現(xiàn)溫度裂縫的質(zhì)量通病；索塔施工創(chuàng)新工藝，采用新型鋼錨梁加混凝土的組合結(jié)構(gòu)，勁性骨架設(shè)計(jì)時(shí)采用矩形小斷面桁架結(jié)構(gòu)，整個(gè)骨架由立柱和平聯(lián)組成，相比傳統(tǒng)工藝既縮短了工期，又提升了工程質(zhì)量。
在三年多的時(shí)間里，項(xiàng)目部申報(bào)了４項(xiàng)專利：一種是無牛腿鋼錨梁；一種是無牛腿鋼錨梁電加熱施加預(yù)應(yīng)力的方法；一種是超寬幅前支點(diǎn)掛籃；一種是牽索掛籃滑移安裝方法；其中無牛腿鋼錨梁已授權(quán)。完成了一項(xiàng)科技成果，“超寬幅斜拉橋Ｈ型主塔施工技術(shù)”獲得中建三局科技成果二等獎(jiǎng)。完成兩項(xiàng)工法，均獲得總公司級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，一項(xiàng)是斜拉橋Ｈ型索塔塔梁異步施工工法；一項(xiàng)是斜拉橋Ｈ型索塔塔梁異步施工工法。
在湖北省交通廳開展的湖北省公路重點(diǎn)工程２０１３年質(zhì)量工作量化排名活動(dòng)中，漢江特大橋項(xiàng)目部在９２家施工單位獲得第５名；在２０１３年湖北省重大交通工程“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)中項(xiàng)目名列前茅；在２０１３年整個(gè)西四環(huán)線開展的“百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)中，項(xiàng)目按既定目標(biāo)圓滿完成了會(huì)戰(zhàn)任務(wù)。
