二十年交通蝶變永川迎來(lái)高鐵3.0時(shí)代
2015-12-25
重慶三環(huán)高速永銅段。本組圖/通訊員周興健攝
成渝公路、成渝高速公路、成渝鐵路、成渝高速鐵路永川交匯處。
成渝高速公路永川道口。
都說(shuō)“交通是一座城市的命脈”。人們?cè)谏钪?，任何日常進(jìn)行中的活動(dòng)，都與交通息息相關(guān)。如果把城市當(dāng)成一個(gè)生命體，那么交通就是這個(gè)生命體里的血液，只有交通便捷了，城市的經(jīng)濟(jì)才能發(fā)展起來(lái)。
近年來(lái)，我區(qū)緊扣“重慶大都市區(qū)重要組團(tuán)、城市發(fā)展新區(qū)重要節(jié)點(diǎn)”功能定位，圍繞“園區(qū)”、“城區(qū)”兩篇文章，加快建設(shè)外通內(nèi)聯(lián)的交通設(shè)施體系，初步形成了區(qū)域綜合交通樞紐的雛形。
成渝高鐵即將開(kāi)通，重慶三環(huán)高速公路永川段全線(xiàn)貫通，圓了百萬(wàn)永川人民的高鐵夢(mèng)，到重慶主城20分鐘、到周邊區(qū)縣1小時(shí)成為了現(xiàn)實(shí)。
成渝高速建成通車(chē)
車(chē)程縮短班次增多更便捷
如今，重慶至永川的第二快速通道渝永高速公路正加快建設(shè)，永川大安通用機(jī)場(chǎng)將于近期開(kāi)工建設(shè)，永川至瀘州高速公路、渝昆高鐵經(jīng)永川、重慶港永川港區(qū)等重大交通項(xiàng)目前期工作正全面推進(jìn)，以“鐵、公、水、空”為一體的永川綜合交通樞紐正加快構(gòu)建，交通服務(wù)園區(qū)、城區(qū)、景區(qū)、鎮(zhèn)街的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用進(jìn)一步凸顯。
“以前去重慶只有走老路，一趟下來(lái)要耽誤三四個(gè)小時(shí)?！爆F(xiàn)居重慶市南岸區(qū)的劉朝惠老人今年70歲，由于二女兒一家在永川定居，她和老伴偶爾會(huì)抽空乘車(chē)到永川看望。
回憶起20多年前，劉朝惠老人稱(chēng)，那時(shí)成渝高速還未通車(chē)，跟現(xiàn)在的交通比起來(lái)，重慶到永川的交通實(shí)在是差得太遠(yuǎn)。除了路況不好之外，客車(chē)班次也不如現(xiàn)在，如果遇到路上耽擱，最久要等一個(gè)小時(shí)才能發(fā)一趟車(chē)?！斑€要走璧山去繞一圈，下雨的話(huà)更惱火?！?br />
1995年9月，重慶第一條高速——成渝高速公路建成通車(chē)，公路途經(jīng)四川盆地腹心地帶，連接成都、簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、內(nèi)江、重慶等成渝沿線(xiàn)上的城市，途經(jīng)14個(gè)縣（市）區(qū)，大大地縮減了永川到主城區(qū)的時(shí)間，市民出行更加方便快捷。
西三環(huán)永銅段通車(chē)
到銅梁車(chē)程縮短為40分鐘
隨著重慶城市日益加快的發(fā)展，內(nèi)環(huán)及繞城高速一直處于較為擁堵的狀態(tài)。如何快速地連接區(qū)縣、向外延伸也顯得越發(fā)重要。
在這樣的前提下，重慶內(nèi)環(huán)快速、繞城高速以外的三環(huán)高速公路開(kāi)始建立起來(lái)。永川至江津段、永川至銅梁段，也分別于2014年12月25日、2015年9月28日建成通車(chē)。
其中，重慶三環(huán)高速江津至永川段在永川境內(nèi)長(zhǎng)41公里，設(shè)有永川西、麻柳河、永川南、五間、何耿松溉6個(gè)下道口。自此，從江津石蟆到永川只需要10分鐘；永川至銅梁段在永川境內(nèi)長(zhǎng)17公里，設(shè)有三教、雙石2個(gè)下道口。通車(chē)后，銅梁至永川的車(chē)程僅需40分鐘以?xún)?nèi)。而在以往，這條路需要70多分鐘。
記者從區(qū)交委了解到，這條橫貫永川南北方向的交通大動(dòng)脈，與已有的、東西走向的成渝高速公路在永川境內(nèi)形成了“十”字形高速公路主骨架。
這條高速公路的建成，不僅暢通了永川與江津、銅梁等成渝城市群的交通聯(lián)系，也帶動(dòng)了沿線(xiàn)五間、何耿松溉等10余個(gè)鎮(zhèn)街的發(fā)展。其中，從松溉到永川城區(qū)的車(chē)程也由過(guò)去的1個(gè)小時(shí)，縮短至現(xiàn)在的20分鐘。
九永高速后年建成
將有效解決交通擁堵問(wèn)題
2014年12月25日，渝西地區(qū)期盼已久的九永高速正式開(kāi)工建設(shè)。這條高速公路起于永川，經(jīng)璧山、江津，止于九龍坡，與主城內(nèi)環(huán)相連，全長(zhǎng)49公里。目前，該高速永川段已累計(jì)完成投資5億多元，控制性工程云霧山隧道已開(kāi)始施工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年全線(xiàn)建成通車(chē)。
據(jù)區(qū)交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條高速公路與成渝高速平行，屬成渝高速擴(kuò)能項(xiàng)目，建成后將增強(qiáng)重慶都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)的交通聯(lián)系，給永川帶來(lái)更大發(fā)展空間，還將有效解決成渝高速?lài)?yán)重交通擁堵問(wèn)題
在加快推進(jìn)九永高速公路的同時(shí)，永瀘高速公路現(xiàn)正開(kāi)展工程可行性研究，即將開(kāi)始招商引資。該公路與九永高速公路相連。
這兩條高速建成后，將與已建成的成渝高速、重慶三環(huán)高速一起，在永川境內(nèi)形成四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，出境更加方便快捷。
九永高速與成渝高速、重慶三環(huán)高速?lài)@永川城區(qū)形成高速環(huán)線(xiàn)，環(huán)內(nèi)面積達(dá)175平方公里，為永川區(qū)未來(lái)發(fā)展提供了新的更大的空間。永川城區(qū)、鳳凰湖工業(yè)園都在其中，將對(duì)永川的城鎮(zhèn)化、工業(yè)化帶來(lái)強(qiáng)大推進(jìn)作用。
成渝高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
永川進(jìn)入“30分鐘重慶”時(shí)代
即將開(kāi)通的成渝高鐵（又稱(chēng)成渝客專(zhuān)），是連接重慶和成都的城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，全長(zhǎng)308.2公里，全線(xiàn)設(shè)12個(gè)站。其中，永川東站是成渝間最大的站點(diǎn)之一。
據(jù)了解，成渝客專(zhuān)的最高時(shí)速為350公里。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從永川到主城只需15分鐘，到成都只需45分鐘，永川將進(jìn)入“30分鐘重慶”時(shí)代。
成渝客專(zhuān)的通車(chē)將帶來(lái)“同城效應(yīng)”、“一體效應(yīng)”，使永川加快融入主城，進(jìn)一步促進(jìn)資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置和集聚發(fā)展，成為推進(jìn)永川工業(yè)化、城鎮(zhèn)化上的“促進(jìn)器”和“黃金大動(dòng)脈”。
2015年8月28日，民航西南地區(qū)管理局印發(fā)《關(guān)于重慶永川大安通用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的審查意見(jiàn)》，同意將大安街道場(chǎng)址作為永川大安通用航空機(jī)場(chǎng)的推薦場(chǎng)址。
根據(jù)《意見(jiàn)》，該機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址位于距永川城區(qū)東約10公里的大安街道，為一類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)度1000米，占地1213.5畝，主要用于開(kāi)展試飛、飛行訓(xùn)練、應(yīng)急救援、商務(wù)飛行等，估算投資約5.0億元。
目前，我區(qū)正積極推進(jìn)該項(xiàng)目，將于近期啟動(dòng)建設(shè)。據(jù)透露，機(jī)場(chǎng)附近還規(guī)劃了一個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展包括飛機(jī)配件制造、組裝、飛行員培訓(xùn)、維護(hù)等在內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)。
這也標(biāo)志著永川將形成“公、鐵、水、空”立體交通網(wǎng)絡(luò)框架，區(qū)域綜合交通樞紐初步成型。
助推成渝鐵路改造
帶動(dòng)港橋工業(yè)園快速發(fā)展
據(jù)了解，兩年來(lái)，我區(qū)一直大力推進(jìn)港區(qū)項(xiàng)目，目前已被納入重慶港“十三五”時(shí)期的“一中心、四樞紐、九重點(diǎn)”規(guī)劃，將被作為重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心九大重點(diǎn)港之一進(jìn)行打造。
作為我區(qū)打造區(qū)域性綜合交通樞紐的另一重要資源，我區(qū)還擁有21.5公里現(xiàn)有長(zhǎng)江黃金水道，目前已建成理文碼頭、渝西貨運(yùn)碼頭，年吞吐量達(dá)200多萬(wàn)噸。
根據(jù)規(guī)劃，永川港區(qū)將規(guī)劃建設(shè)朱沱、松溉作業(yè)區(qū)“一港兩區(qū)”航運(yùn)體系，布置18個(gè)泊位，實(shí)現(xiàn)年通過(guò)能力1800萬(wàn)噸。
記者還從區(qū)交委了解到，在“十三五”期間，我區(qū)還將助推渝昆鐵路建設(shè)、成渝鐵路線(xiàn)路的改造、永瀘高速的修建和城區(qū)的建設(shè)，力爭(zhēng)成渝鐵路遷出永川城區(qū)，進(jìn)入永川港區(qū)，與港口、三環(huán)高速公路形成“水、公、鐵”聯(lián)運(yùn)樞紐。
該樞紐建成后，將為永川、大足、榮昌等周邊及川東南、黔西北地區(qū)提供低成本、長(zhǎng)運(yùn)距的水陸聯(lián)運(yùn)體系，帶動(dòng)永川港橋工業(yè)園的快速發(fā)展。本報(bào)記者盧婉娉（來(lái)源：重慶晨報(bào)）本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶晨報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
