濟(jì)青高速鐵路全線開(kāi)工打造省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈
2015-12-24
2015年12月24日10時(shí)，在位于山東省章丘市繡惠鎮(zhèn)三星村的新建濟(jì)南至青島高速鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十局承建的站前2標(biāo)繡江河特大橋鉆機(jī)開(kāi)鉆，標(biāo)志著濟(jì)青高速鐵路全面全線開(kāi)工。（翁平亞攝影）
中鐵十局承建的站前2標(biāo)繡江河特大橋鉆機(jī)開(kāi)鉆，標(biāo)志著濟(jì)青高速鐵路全面全線開(kāi)工。（翁平亞攝影）
新建濟(jì)南至青島高速鐵路長(zhǎng)度為307.9公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。（翁平亞攝影）
齊魯網(wǎng)濟(jì)南12月24日訊（記者滿倩通訊員徐文龍安克帥）2015年12月24日10時(shí)，在位于山東省章丘市繡惠鎮(zhèn)三星村的新建濟(jì)南至青島高速鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十局承建的站前2標(biāo)繡江河特大橋鉆機(jī)開(kāi)鉆，標(biāo)志著濟(jì)青高速鐵路全面全線開(kāi)工。新建濟(jì)南至青島高速鐵路長(zhǎng)度為307.9公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。
由中鐵十局集團(tuán)承建的新建濟(jì)南至青島高速鐵路（不含先期開(kāi)工段）站前工程02標(biāo)，線路長(zhǎng)度36.229公里。標(biāo)段范圍內(nèi)包括拆遷及征地、管線遷改、路基、橋涵(含箱梁制架)、無(wú)砟軌道(含預(yù)制)、其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物以及大臨工程等，工程總造價(jià)30.88億元。
濟(jì)青高鐵中鐵十局項(xiàng)目部自今年12月17日中標(biāo)以來(lái)，本著高效組織、跑步進(jìn)嘗快速推進(jìn)原則，詳細(xì)組織施工調(diào)查，加強(qiáng)項(xiàng)目前期策劃，仔細(xì)審閱工程圖紙及工程數(shù)量，確定前期施工重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)施工方案。中鐵十局選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、施工能力強(qiáng)的子分公司參建濟(jì)青高鐵項(xiàng)目，組建精干有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，配足施工管理、技術(shù)和作業(yè)人員，加強(qiáng)項(xiàng)目的管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)力度，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)需要配足相關(guān)機(jī)械設(shè)備，確保滿足節(jié)點(diǎn)工期要求；狠抓項(xiàng)目精細(xì)化管理，在管理制度、人員配置、過(guò)程控制和現(xiàn)場(chǎng)管理等方面狠下功夫，切實(shí)提高標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。
新建濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東半島，是全國(guó)第一條由地方控股的高速鐵路，是國(guó)家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)太青客專(zhuān)的重要組成部分，是山東省快速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”項(xiàng)目。建成以后，濟(jì)青高鐵向西聯(lián)濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專(zhuān)線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)與中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道；濟(jì)青高速鐵路東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟(jì)南青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照各中心城市快速客運(yùn)主通道，形成了省內(nèi)的“2小時(shí)”交通圈。濟(jì)青高鐵的實(shí)施對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系，推進(jìn)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
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