157.8公里打通高鐵三大動脈
2015-12-24
2016年1月10日起
天津西站至保定東站每日開行旅客列車25對
票價：二等座57.5元一等座92元
設(shè)計最高時速250公里/小時
運(yùn)營初期時速200公里/小時
標(biāo)志著天津成為高鐵樞紐
串聯(lián)起京滬、京九、京廣三條南北向鐵路動脈
與京廣、京滬、津秦和京津城際四條高鐵無縫對接
實現(xiàn)我國華東、西南、華北與東北快捷通行
對于疏解北京過境交通壓力、構(gòu)建京津冀主要城市“交通圈”，具有重大意義
全長157.8公里
設(shè)計時速250公里
天津到河北保定的高鐵要通了！
短短157.8公里，意義非凡。
記者昨日乘坐津保鐵路試驗列車，實地感受這“非凡”。
“快”是最直觀印象。1小時你可能還在回家的路上，1小時卻可以到保定，這在從前是不可想象的。9點(diǎn)34分天津西站打點(diǎn)開車，10點(diǎn)30分準(zhǔn)時?？勘６|站，全程56分鐘。“到啦？”——來自同車乘客共同的反應(yīng)。
“津保鐵路設(shè)計最高時速250公里/小時，運(yùn)營初期時速200公里/小時，中途共設(shè)勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水五站，五項重點(diǎn)技術(shù)突破在填補(bǔ)國內(nèi)空白的同時，實現(xiàn)了既兼顧施工質(zhì)量、行駛安全，又保證景觀需要、乘坐舒適，讓乘客在欣賞窗外美景中不知不覺完成了旅行?！辫F道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司黨委書記劉為群向記者描述。
“近”成出行首眩天津與河北地緣相近、人緣相親，兩地間歷來交流交往密切。但常去保定、石家莊方向的人都苦惱，始終沒有一條鐵路線，每次只能先赴北京，自北京西站乘車赴保定，路途周折，一條直線就這樣不得不走成三角折線。而現(xiàn)今，這問題迎刃而解?！霸碌浊皩崿F(xiàn)正式通車，明年1月10日起每日開行旅客列車25對，節(jié)假日增開2對，其中天津西站始發(fā)、終到9對，主要方向包括石家莊、邯鄲東、太原南、武漢、秦皇島等。自天津西站至保定東站，二等座票價57.5元，一等座92元。”北京鐵路局客運(yùn)處處長范英書回應(yīng)百姓最關(guān)心的票價問題。
“連”出了大意義。翻看全國鐵路線路圖，京滬、京九、京廣三條平行大動脈貫穿南北路網(wǎng)。而這津保鐵路與三條線實現(xiàn)無縫對接，打通了我國東北方向經(jīng)天津通往西北、西南地區(qū)的鐵路通道，率先寫下了京津冀“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的“一橫”。
這一連，天津到保定運(yùn)行時間由2小時30分鐘縮短為1小時；這一連，天津到石家莊由3小時縮短為1小時40分鐘左右；這一連，天津到太原由4小時30分鐘縮短為3小時……這一連，連得巧妙、連得關(guān)鍵、連得重要。
由此而來，秦皇島、唐山、天津去往石家莊、太原、鄭州、武漢、廣州等地可直接通達(dá)，無需再赴京轉(zhuǎn)車。反之，石家莊、保定經(jīng)天津通往東北的高鐵通道被完全打通，大大縮短了列車運(yùn)行時間。（下轉(zhuǎn)第2版）
(上接第1版)
由此而來，天津?qū)⒊蔀闁|北至華北和華南、東北至西北、北京至華東和華南鐵路通道上的重要鐵路樞紐，在“溝通南北、連通東西”、疏解北京過境交通壓力中發(fā)揮的功能將越來越重要。
由此而來，天津與華北、西部腹地之間的交通聯(lián)系進(jìn)一步便捷，有力提升了作為新亞歐大陸橋“橋頭堡”和“一帶一路”重大國家戰(zhàn)略中重要節(jié)點(diǎn)的地位和作用。
“津保鐵路的建成，有利于改善沿線交通條件和投資環(huán)境，推進(jìn)石家莊、保定至天津至秦皇島經(jīng)濟(jì)走廊快速發(fā)展，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平具有重要作用?！苯虮ｈF路有限公司董事長兼總經(jīng)理張立明說。
乘務(wù)員微笑的面龐，列車疾速平穩(wěn)的行駛，窗外成片密植的林木。我們有理由相信，一流管理、一流環(huán)境、一流服務(wù)的津保鐵路猶如一根杠桿，必將有力撬動天津這一重要交通樞紐。
