[湖北]湖北實(shí)現(xiàn)25989個(gè)行政村村村通客車
2015-12-24
12月22日，湖北省人民政府召開新聞發(fā)布。記者從會(huì)上獲悉，截止2015年12月15日，全省所有行政村已全部實(shí)現(xiàn)通客車，提前半個(gè)月完成目標(biāo)任務(wù)。省交通運(yùn)輸廳副廳長馬立軍在發(fā)布會(huì)上介紹了全拾村村通客車”情況，并答記者問。省農(nóng)辦、省財(cái)政廳、省公安廳相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和省運(yùn)管局局長陶維號(hào)參加發(fā)布會(huì)。
全省新增通客車行政村4630個(gè)，新增客運(yùn)車輛1673輛，實(shí)現(xiàn)全省17個(gè)市州100個(gè)縣市區(qū)的25989個(gè)行政村村村通客車，初步形成安全暢通的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
試點(diǎn)先行全省推廣
從2004年起，湖北大力實(shí)施農(nóng)村交通一體化工程，但受山多水多制約，到2014年10月，湖北仍有9.3%的行政村不通客車，農(nóng)民“出行難”、城鄉(xiāng)互聯(lián)互通程度低成為制約農(nóng)民脫貧奔小康的瓶頸之一。
2014年10月9日，湖北省委書記李鴻忠、省長王國生等召開會(huì)議專題研究農(nóng)村客運(yùn)工作，提出要把農(nóng)村客運(yùn)工作作為群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)成果強(qiáng)力推進(jìn)，用一年時(shí)間重點(diǎn)解決2300個(gè)建制村未通客車問題和2700個(gè)建制村時(shí)通時(shí)不通的問題，確保2015年底實(shí)現(xiàn)村村通客車，有條件的地方進(jìn)行城鄉(xiāng)公交化改造。
省交通運(yùn)輸廳分別選擇平原、丘陵、山區(qū)6個(gè)縣市先行先試，在打通斷頭路、加寬路基、修建錯(cuò)車臺(tái)、配套安保設(shè)施的同時(shí)，用政府購買服務(wù)與企業(yè)營運(yùn)相結(jié)合的方式，探索符合湖北實(shí)際的村村通客車路徑。隨后，試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全省推廣。
湖北省委、省政府將“村村通客車”列為“一號(hào)工程”。今年初省委開展第五輪“三萬”活動(dòng)，以“惠萬民”為主題，以“村村通客車”為主要任務(wù)，全省各級(jí)黨政部門共派出萬名干部進(jìn)村駐點(diǎn)，帶去幫扶資金，組織農(nóng)民群眾加寬路基、修建錯(cuò)車臺(tái)。
省政府拿出13億元專項(xiàng)資金，并出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的若干意見》，整合資金80.5億元用于村村通客車。市州、縣市黨委和政府作為責(zé)任主體，成立農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)實(shí)施方案，整合涉農(nóng)資金，用于村村通客車工程。交通部門作為“村村通”的主力軍，倒排工期，全力推進(jìn)。省交通運(yùn)輸廳成立多個(gè)督查組，分片督查，定期通報(bào)。一年時(shí)間里，全省共加寬通村公路路基4.7萬公里，修建錯(cuò)車臺(tái)9.5萬個(gè)，建警示樁、減速板、波形鋼護(hù)欄等安保設(shè)施2.6萬公里，修繕和改造農(nóng)村公路病危橋梁1500余座，新增客運(yùn)站141個(gè)、候車亭7032個(gè)、招呼站12824個(gè)。
確保留得住坐得起
既要開得通，又要留得住，還要農(nóng)民坐得起，湖北因地制宜，采取符合實(shí)際運(yùn)營方式，并建立了公安、安監(jiān)、交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府共同參與的農(nóng)村客運(yùn)道路通行條件聯(lián)合審查機(jī)制。全省25989個(gè)行政村中，2170個(gè)村開通了公交車，2669個(gè)村采用公交化方式運(yùn)行，18475個(gè)村開通了客運(yùn)班車，1944個(gè)村實(shí)行區(qū)域方式運(yùn)行，731個(gè)邊遠(yuǎn)客少的村開通趕集班、學(xué)生班、電話約租車，全部通村客車安裝使用了北斗監(jiān)控系統(tǒng)。近日，湖北省委辦公廳、省政府辦公廳又出臺(tái)了《關(guān)于鞏固“村村通客車”成果建立農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展長效機(jī)制的意見》，從安排專項(xiàng)資金、完善政策措施、落實(shí)成品油價(jià)格補(bǔ)貼等方面，建立完善開得通、留得住的長效機(jī)制。
“村村通”不僅方便了農(nóng)民群眾安全便捷出行，農(nóng)產(chǎn)品商販來了，收購車來了，連快遞公司也上門服務(wù)，服務(wù)物流配送“最后一公里”。秭歸創(chuàng)新“貨運(yùn)班線+村村通客車”運(yùn)營模式，山區(qū)土特產(chǎn)兩天內(nèi)直達(dá)北上廣，山區(qū)、湖區(qū)休閑游也火了起來，僅老區(qū)紅安休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游就提供5萬個(gè)就業(yè)崗位，農(nóng)民人均增收3000元。
如今，湖北村連鎮(zhèn)，鎮(zhèn)通縣城，無縫接軌，不留死角，城鄉(xiāng)交通一體化呼之欲出。農(nóng)村公路變得更美了，客車跑得更歡了，群眾的幸福感更強(qiáng)了。
