中國(guó)鐵建參建寧西鐵路二線全線開(kāi)通
2015-12-24
12月21日，隨著一輛列車從西峽火車站快速駛過(guò)，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建十五局、十七局集團(tuán)等單位參建的寧西鐵路二線全線開(kāi)通。
目前南京至西安的寧西鐵路不僅是單線，而且速度還很慢，基于補(bǔ)充運(yùn)能和豐富既有路網(wǎng)的要求，寧西鐵路二線從2012年開(kāi)始建設(shè)，寧西鐵路二線西起西安樞紐新豐鎮(zhèn)編組站的零口車站，東至南京樞紐的永寧站，跨越陜西、河南、湖北、安徽、江蘇5省，全線長(zhǎng)1086公里，為國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路。
十五局六公司寧西鐵路鋪架項(xiàng)目部承擔(dān)寧西鐵路NX4標(biāo)南陽(yáng)西(河南段境內(nèi))至局界(陜西省境內(nèi))的鋪架及線路施工任務(wù)，主要工程量包括正線鋪軌157公里，架設(shè)橋梁715孔(其中32米542孔，24米152孔，16米21孔)，上砟整道47萬(wàn)方，既有線換鋪長(zhǎng)軌156.7公里。
十七局四公司寧西項(xiàng)目承擔(dān)的寧西鐵路西安至合肥段增建二線(鄭州局管段)站前工程2標(biāo)段全長(zhǎng)30343米，是在丁河至丹水段施工壓力最大，管段內(nèi)任務(wù)最重，安全風(fēng)險(xiǎn)最高的承建單位，其中兩個(gè)大型車站(西峽站、屈原崗站)擴(kuò)能改造工程，具有工程量大、施工干擾因素多、工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的主要特點(diǎn)。此次站改工程如期完成，為寧西鐵路二線整體工程按時(shí)完工奠定了重要的基矗
寧西二線的建成通車，縮短了華東至中南、西北、西南的運(yùn)距，僅南京到西安的運(yùn)距就縮短了200公里，列車運(yùn)行時(shí)間由目前的12小時(shí)縮減至7小時(shí)左右。另外，寧西鐵路使中國(guó)大西北與華東、中南地區(qū)的運(yùn)輸調(diào)節(jié)能力大大增強(qiáng)，對(duì)抵御自然災(zāi)害和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)具有重大意義。
