地鐵真的來了！
2015-12-24
本報記者黃敏
自從濟南CBD城市規(guī)劃設計方案出爐后，小伙伴們就已對CBD內“四線七站”的軌道交通設計熱盼不已。而日前軌道交通再傳喜訊，不僅途經CBD的R3線定于明年6月開工，M線也有了動靜，而且新增的環(huán)線也從CBD中軸線穿城而過，它連通緯十二路和旅游路，北邊鄰近清河北路，并有望明年10月開工。
在圣誕節(jié)來臨之際，本已雀躍不已的小伙伴們聽到這紛至沓來的好消息是不是更興奮了？泉城的軌交夢正一步步實現，無論在CBD居住還是工作，未來的便利可期。
新增環(huán)線穿越CBD中軸線
在CBD上班，家住臥龍花園、泉景天沅、陽光100小區(qū)？開車或坐公交車天天在經十路這個“大停車潮堵得沒脾氣？別擔心，這樣的日子再忍忍就要結束了。近日，濟南軌交傳來喜訊，新增一條環(huán)線，將連通緯十二路、旅游路，東部經CBD中心地區(qū)，穿越CBD中軸線，北臨清河北路，等它建起來，住在這些線路附近的小伙伴上下班就可與擁堵say拜拜啦。
小編獲知，根據目前線網規(guī)劃，CBD段將作為環(huán)線的試驗段加快推進，如果前期工作推進順利，明年10月啟動土建。
從其他城市的環(huán)線來看，環(huán)有大有小，小環(huán)一般集中在城市核心區(qū)，大環(huán)一般圍繞核心區(qū)向邊緣區(qū)域延伸。從目前濟南的環(huán)線來看，長度在36公里左右，屬于大環(huán)?！斑@樣的設置可有效緩解中心城的交通擁堵，增大交通的服務功能?！睗宪壍澜煌瘓F負責人說。
M3從CBD直通西客站，緩解經十路壓力
小編和很多CBDer一樣，每日的座駕非公交車莫屬。每天坐公交車有一個好處——能聽到輿論場的聲音，而軌道交通就是一個重要話題，要么有人說濟南要保泉不會建地鐵，要么就說要等到猴年馬月，還有人被問到時啞口無言……
如今，濟南市軌道交通建設指揮部發(fā)布《關于加快推進軌道交通建設前期工作的實施意見》，軌道交通建設計劃板上釘釘了。如果再有人問起你濟南軌交何時能開工，啥時能建完，你可以這樣回答他——2016年軌交建設可謂熱火朝天，6月先是R3線一期開工，緊接著10月軌交“環(huán)線”就要開工，隨后R2線一期也將于年底前開工，而且M1、M2、M3、M4線等4條M線也將從明年開始逐步展開建設……如果各方工作順利推進，那么到2020年，R線一期工程將基本建成運營。
說起R3線，想必小伙伴們都不陌生了，它途經CBD的奧體中心西站、禮耕路站、丁家東站等3個站點。對于CBDer尤其是在線路附近的成城大廈、黃金·時代廣嘗魯商國奧城等寫字樓上班的白領來說近在咫尺。
說起M線，很多小伙伴最為熟知的可能是M3線，它東西橫貫濟南，與R3線在奧體中心西站交會，連接CBD與濟南西客站，有望成為經十路擁堵問題的“緩釋器”。其實，其他3條M線路也很便利。M1線將自濟南西引出，東邊接濟南站、濟南東站，將3大鐵路樞紐串聯(lián)，形成濟南的東西向干線。M2線將沿英雄山路布設，串聯(lián)起火車站、長途汽車站以及大觀園等商圈，形成一條南北向的走廊型干線。M4線則將在新東站片區(qū)、華山北片區(qū)，以及山大路、千佛山一線形成一個倒“L”形線路。
看著這些布局有序的軌交線路，CBDer是不是更期待了？
本文來源：舜網-濟南時報責任編輯：黃歡_NN1650
