石家莊到太原第二條高速公路開通兩小時內(nèi)到達
2015-12-24
導(dǎo)語：歷經(jīng)兩年多的建設(shè)，備受關(guān)注的京昆高速石家莊至冀晉界公路(俗稱石太二通道)12月22日上午正式通車。這是石家莊至太原之間的第二條高速通道，今后從石家莊開車到太原，有望兩小時之內(nèi)到達。同時，山西省京昆高速公路平定至陽曲段通車，作為國高網(wǎng)項目的京昆高速公路最后一個斷點被打通，京昆高速公路實現(xiàn)了全國全線貫通。
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京昆高速河北段全線通車
石家莊至太原原有高速公路為石太高速，已規(guī)劃為青銀高速一部分。路上運輸煤炭等物資的重型車輛眾多，車輛行駛速度緩慢，且交通事故多發(fā)，經(jīng)石太高速從石家莊到太原行車時間約3個小時。京昆高速石家莊至冀晉界公路不僅是國家高速路網(wǎng)京昆高速(G5)的重要組成部分，也是太行山高速的重要路段。建成通車后，京昆高速和青銀高速在石家莊與太原之間將分線通行，極大地緩解青銀高速石太段已飽和的交通壓力，通行能力將大大增加，行車速度也將明顯加快，石家莊到太原行車時間將控制在2個小時以內(nèi)。
全線雙向六車道一路上橋隧相連
京昆高速石家莊至冀晉界公路起點位于曲陽橋樞紐互通，與石家莊北繞城高速公路相接，經(jīng)過正定縣、鹿泉區(qū)、井陘縣、井陘礦區(qū)，與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接。主線全長約65公里，其中，新建路線52公里，總投資約70.2億元。全線采用雙向六車道設(shè)計，平原區(qū)段設(shè)計時速120公里/小時，山區(qū)設(shè)計時速100公里/小時。
沿著京昆高速從石家莊往山西方向行駛，經(jīng)平坦的華北平原進入險峻的太行山腹地，一路上橋梁、隧道不間斷。“線路橫切太行山脈，地形地貌及地質(zhì)水文等情況十分復(fù)雜，高山、峽谷、高邊坡、高墩柱、橋隧相連是本路的最大特點?！本├ジ咚偈芾硖幱嘘P(guān)人員介紹說。據(jù)悉，全線共設(shè)滹沱河、冶河、南要子特大橋3座，大中小橋34座，辛莊、神水泉長隧道2座，中短隧道9座。該路可以說是石家莊公路建設(shè)史上難度最大的項目，井陘段處于重山區(qū)，公路基本在山間穿行，橋隧比近70%，平均1公里一座橋，3公里一個隧道。
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兩省主線站分別代發(fā)對方通行卡
記者對該高速晉冀界河北和山西的兩個主線收費站進行了探訪。其中，河北主線收費站共設(shè)23個收費車道(含2個ETC車道)，山西主線收費站共設(shè)24個收費車道(含2個ETC車道)。
工作人員介紹，與現(xiàn)有石太高速在司乘人員駛離河北省界時需交費交卡、進入山西界后需再次領(lǐng)卡不同，上述兩個主線收費站實行代發(fā)卡制，司乘人員可一次性完成河北段交費和換領(lǐng)山西段通行卡程序。需要注意的是，河北主線收費站不分客、貨車通道，客、貨車在任一車道都可繳費或取卡；而山西的主線收費站車道為客貨分離，其中客車?yán)U費車道14條、貨車10條。
另據(jù)了解，開通初期，河北主線收費站將暫時開通11個車道，其余車道后期將根據(jù)車流量逐步開放；ETC通道目前由于設(shè)備調(diào)試，也暫不開放。
此外，石太高速河北段主線全長約68.12公里，而京昆高速石家莊至冀晉界公路主線全長約65.2公里，里程略少；但石太高速河北段7坐以下客車收費標(biāo)準(zhǔn)為0.36元/公里，而京昆高速石家莊至冀晉界公路相同車型收費標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/每公里，收費略高。
全線串起十幾個旅游景點
京昆高速石家莊至冀晉界公路通車后，不僅可有效分流原石太高速和307國道的交通壓力，也將結(jié)束礦區(qū)不通高速的歷史，極大促進省會西部地區(qū)旅游資源的開發(fā)。該高速通車后，將革命圣地西柏坡、段家樓、萬人坑紀(jì)念館、天戶中央人民廣播電臺舊址、昊源林果采摘、清涼山風(fēng)景區(qū)及滑雪嘗明朝清涼閣、國家級清涼灣濕地公園、于家石頭村、蒼巖山、錦山、仙臺山、百團大戰(zhàn)紀(jì)念館等眾多旅游景點串連成線，形成一條高速旅游大通道，對于推動石家莊旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。
全線共設(shè)5個收費站
京昆高速石家莊至冀晉界公路全線設(shè)置主線收費站1處，匝道收費站4處，一個服務(wù)區(qū)和一個停車區(qū)，具體情況如下：
南防口收費站：下站口與省道宜微線相連，可到達井陘縣城。
井陘礦區(qū)收費站：與省道平涉線相交，可到達段家樓、省級愛國主義教育基地萬人坑紀(jì)念館、清涼山風(fēng)景區(qū)及滑雪嘗于家石頭村、蒼巖山等旅游景點，還可通往井陘縣城和井陘礦區(qū)。
大理巖收費站：可到達仙臺山、百團大戰(zhàn)紀(jì)念館等旅游景點。
省界主線收費站：過收費站再向西行駛9公里，就到達山西境內(nèi)。
井陘北服務(wù)區(qū)：位于省界主線收費站西側(cè)，可為廣大司乘人員提供停車、住宿、加油、維修等服務(wù)。
庫隆峰停車區(qū)：位于井陘礦區(qū)收費站和南防口收費站之間。
需要提醒您的是，目前大理巖收費站、井陘礦區(qū)收費站暫不開通，這兩個站點預(yù)計于明年上半年前陸續(xù)開通。而井陘北服務(wù)區(qū)和庫隆峰停車區(qū)目前也在加緊施工，預(yù)計明年6月左右開通。
導(dǎo)航：石家莊市區(qū)車輛上石太新高速請這樣走
方式一：可以從西柏坡高速霍寨收費站上口，沿西柏坡方向經(jīng)北胡莊互通，并入京昆高速石家莊至冀晉界公路。
方式二：經(jīng)京昆高速京石段(原張石高速)中華大街北出口、正定西收費站上口，沿G5方向至曲陽橋互通，并入京昆高速石家莊至冀晉界公路。
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京昆高速石太二通道創(chuàng)下“五最”
京昆高速石太北線的建成通車，創(chuàng)下了石家莊公路建設(shè)史上的“五最”，具體如下：
建設(shè)難度最大——海拔落差632.5米，全線11座隧道、37座橋梁，高山、峽谷、高邊坡、高墩柱、橋隧相連是最大特點。
最長公路隧道——辛莊隧道，全長1600米。
最高公路橋梁——高仇刊大橋最高橋墩70.75米，相當(dāng)于20多層樓高。
最長公路橋梁——滹沱河特大橋，全長3187米。
造價成本最高——52公里路段估算總投資約71億元，每公里造價約1.4億元。
展望河北省與山西對接高速通道將達10條
京昆高速石太北線通車后，幾天內(nèi)我省還將通車張承高速，年底前全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_到6333公里。據(jù)了解，一座太行山將河北山西連在一起，連綿大山也成為阻礙兩省溝通交通的障礙。目前，冀晉間共規(guī)劃了10條高速通道，京昆高速石太北線是第七條建成通車的，目前還有兩條在建，一條規(guī)劃。
冀晉間這10條高速大通道由北向南依次為：京新高速(在建)、宣大高速、京蔚高速(在建)、榮烏高速、保阜高速、京昆高速、青銀高速、衡昔高速(規(guī)劃，途經(jīng)贊皇)、邢汾高速(已定名東呂高速)、青蘭高速。
（據(jù)河北日報、燕趙晚報、河北青年報等綜合）
