二繞即將通車，縣縣通高速，路網向高原延伸……高速增多了四川變小了
2015-12-24
原標題：二繞即將通車，縣縣通高速，路網向高原延伸……高速增多了四川變小了
成都第二繞城高速即將通車。
成渝高速和二繞互通立交工程。
2015年底，成都的“五環(huán)”——第二繞城高速即將通車，除了成都二繞外，遂廣高速、自隆高速和宜敘高速部分路段等，都將在未來的8天內通車……我省高速里程將隨之突破6000公里。從“市市”通高速，再到“市縣”“縣縣”通高速，四川的高速路網越來越密集。隨著ETC系統(tǒng)開始全國聯(lián)網，駕車出行于四川人來說更加便利。
而坐車出行，福利也越來越多。2013年至今，全省183個客運汽車站改造項目已經過半，改造完成的三級以上客運站，打開手機就能夠連上免費無線WIFI；今年2月，四川汽車客運票務網上線，到年底，全省221家客運站實現(xiàn)聯(lián)網售票，還可以提前退票。
開通高速
成都二繞通車串聯(lián)1小時經濟圈
二繞是成都的“五環(huán)路”，途經新津、崇州、溫江、郫縣、新都、彭州、廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡陽和雙流，把成都“1小時經濟圈”的所有高速公路都串聯(lián)了起來。它最主要的功能，就是緩解成都繞城高速的交通壓力，分流城市過境車輛，還能夠引導城市空間和產品合理布局，促進成都二、三圈層及區(qū)（市）縣的經濟發(fā)展。
在廣漢工作的劉先生，媳婦是簡陽人。每次陪媳婦回一趟婆家，他都是開車走成綿高速，上繞城高速，在成渝高速簡陽出口下高速，路程大約在100公里。明年，這個路程將縮短。昨天，他通過百度地圖查詢，以后從家里出發(fā)，走二繞去簡陽，全程83公里，“估計二繞的車流沒得繞城大，跑100公里不成問題，這樣子估計1個半小時都跑得攏?！?br />
二繞全線通車，意味著收費的日子也不遠了。不過，23日記者了解到，二繞的收費標準尚未確定，因此開通初期肯定是“免費”。
高速集中開通城市間交通更便捷
今年開通的高速公路，可不只有成都第二繞城高速。12月10日，南充經大竹至梁平（川渝界）的南大梁高速，渠縣至大竹段34公里，除華鎣山隧道外全部建成通車；遂寧到西充的高速遂西高速也實現(xiàn)了通車。
南大梁全長142公里，2013年南充至渠縣段就已通車。它是我省規(guī)劃的一條東向出川大通道，將增強南充、達州乃至整個川東北地區(qū)和成渝經濟區(qū)北部城市群的物流經濟和區(qū)域交通一體化。全長67.644公里的遂西高速，則為川東北再添南北向高速，它“串聯(lián)”起廣南高速、成南高速、成德南巴高速、綿遂高速等，加強了南充與遂寧、廣元、巴中等市的連接。
據(jù)四川省交通廳建管處透露，今年年底，通車的還有：自貢到隆昌長約70公里的自隆高速、60多公里的內江-威遠-榮縣高速、19公里的廣陜廣巴連接線、全長102.941公里的遂（寧）廣（安）高速。
此外，宜瀘高速至宜敘高速長寧竹海段和巴（中）廣（安）渝（重慶）高速公路廣安境內段，也將成為2015年通車的高速路段。
開工高速
縣縣高速高原高速加密路網
截至今年年底，我省高速公路通車里程預計將達到6000公里，建成及在建里程將達到7500公里，形成16條進出川高速公路通道。預計明年，巴廣渝、敘永經古藺至習水、宜賓至敘永等4個項目將建成通車，成都新機場高速、綿陽至九寨溝等項目將開工建設。
省交通運輸廳規(guī)劃處有關負責人說，近年來，從“省時高速到“市市”高速，再到“市縣高速”“縣縣高速”，我省高速公路建設的重心在不斷下沉。今年開通和開工的高速線路走向，串接起更多縣級這個更小更多的經濟單元。根據(jù)2014年版的《四川省高速公路規(guī)劃》，到2030年，除三州的部分縣因地理條件所限外，全省其他縣都有高速公路覆蓋。
我省的高速網，還在向高原上延伸。除了已經建成通車的映汶高速，雅安至康定、汶川至馬爾康高速公路也在如火如荼的建設當中。馬爾康至久治（川青界）高速公路項目也在進行前期工作。
2015年四川交通還有這些變化1
我省道路客運聯(lián)網售票——四川汽車客運票務網上線運營，到年底會有221家省內汽車客運站聯(lián)網。乘客可以登錄網站查找客運站信息，發(fā)車班次信息，購買車票和退票。注冊后，最多可提前10天實名購買單個車次最多5張的車票。值得注意的是，即使發(fā)車1小時內仍可退票，但會收取50%的退票費。網上購買成功后，需要憑借手機驗證碼、二代身份證去始發(fā)車站的自助機或窗口取票。
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全省汽車客運站改造的183個項目主體工程將完工。交通部門明確，我省新建及改造的全省三級以上客運站，以及旅游客車、高速直達班線客車、超長班線客車WIFI要全覆蓋。未來幾年，除了客運站以外，省內近3000臺長途大巴車還將陸續(xù)搭載免費WIFI。
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今年，我省道路完成了公路安保工程6800公里，從2013年至今，我省建成2.4萬公里安保護欄，基本覆蓋全省鄉(xiāng)道及以上行政等級公路臨水臨崖高差3米以上危險路段，公路安裝了“安全帶”，行車更安全。
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四川河流眾多，不少偏遠山區(qū)，溜索成為了大家的出行方式。截至今年年底，全拾溜索改橋”工程規(guī)劃建設的77個項目將全部開工。
華西都市報記者王浩野攝影呂甲
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