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福建黃岐至臺(tái)灣馬祖正式通航

2015-12-23　

        

        海協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)鄭立中（右五）、福建省副省長(zhǎng)鄭曉松（左四）等領(lǐng)導(dǎo)按動(dòng)啟航按鈕。（吳隆重?cái)z）

        

        執(zhí)行黃岐港首航出發(fā)的“安麒2號(hào)”駛離碼頭開往臺(tái)灣馬祖。（吳隆重?cái)z）

        

        執(zhí)行黃岐港首航任務(wù)的“安麒2號(hào)”客輪。（吳隆重?cái)z）

        

        人民網(wǎng)連江12月23日電（吳隆重）23日，閩臺(tái)第八條海上客運(yùn)航線正式通航。當(dāng)天上午10：45，福建福州連江黃岐對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭，“安麒2號(hào)”客輪推波起航，駛向臺(tái)灣馬祖北竿白沙港。

        海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)鄭立中、福建省副省長(zhǎng)鄭曉松出席通航儀式，并來到客運(yùn)碼頭為首航旅客揮手送行。

        全程25分鐘票價(jià)省一半

        福州連江黃岐是大陸距離臺(tái)灣馬祖最近的地方，相距僅4.8海里。即日起，這條航線實(shí)行雙方對(duì)開，航行時(shí)間25分鐘，比兩馬航線縮短一個(gè)多小時(shí)；票價(jià)為135元人民幣，比兩馬航線省錢一半。據(jù)了解，初期每天開行4個(gè)航班、雙方各往返1次，以后將酌情增加航班，黃岐碼頭和馬祖北竿碼頭均有售票。

        當(dāng)天，90名旅客乘坐黃岐出發(fā)的航班體驗(yàn)這次歷史旅行。七旬黃岐居民吳先生搭上當(dāng)日首航興奮不已，他回憶起1979年馬祖朋友到黃岐來，要輾轉(zhuǎn)到日本等地，到達(dá)福州義序機(jī)場(chǎng)，再轉(zhuǎn)車到連江黃岐，耗時(shí)五天五夜。

        8路航線促進(jìn)閩臺(tái)形成“一日生活圈”

        此前閩臺(tái)海上航線已有廈門—臺(tái)中、廈門—基隆和平潭—臺(tái)中、平潭—臺(tái)北4條客滾航線，加上現(xiàn)在的兩馬航線、廈金航線、泉金航線、黃馬（黃岐至臺(tái)灣馬祖北竿）航線4條“小三通”航線，形成4條“小三通”航線、4條到達(dá)臺(tái)灣本島航線的八路通達(dá)格局，可謂“四通八達(dá)”。

        據(jù)了解，黃岐港口1992年起先后獲批“臺(tái)輪停泊點(diǎn)”、“對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易點(diǎn)”和“漁工勞務(wù)輸出點(diǎn)”，成為福州連江縣對(duì)臺(tái)開放的窗口。2015年這條航線的相關(guān)軟硬件設(shè)施建設(shè)提速。福州港黃岐對(duì)臺(tái)客運(yùn)站浮碼頭工程于2015年4月15日通過交工驗(yàn)收，碼頭長(zhǎng)48米，可靠泊100噸級(jí)客船的浮碼頭，年設(shè)計(jì)旅客通過能力為24.5萬(wàn)人次。今年12月16日，臺(tái)灣方面核準(zhǔn)了福州程泰船務(wù)有限公司的高速客船“安麒2號(hào)”（97個(gè)客位），從事福州黃岐至臺(tái)灣馬祖北竿白沙港的海上客運(yùn)經(jīng)營(yíng)；臺(tái)灣馬祖方面由臺(tái)灣大和航業(yè)股份有限公司的“閩珠8號(hào)”、臺(tái)灣南北海運(yùn)股份有限公司的“吉順8號(hào)”參加這條航線客營(yíng)運(yùn)，相關(guān)手續(xù)亦相應(yīng)辦妥。

        蒞臨通航現(xiàn)場(chǎng)的臺(tái)灣民意代表陳雪生認(rèn)為，不久的未來將有超過8萬(wàn)臺(tái)灣旅客通過這條航線到黃岐旅游。來自福建省旅游有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人林女士樂觀估計(jì)，這條航線年接送旅客將突破10萬(wàn)人次，她表示，旅游業(yè)界期待兩岸以新航線開通為契機(jī)，積極打造環(huán)馬祖澳旅游區(qū)（指馬祖列島與福建連江之間的海域及周邊地區(qū)），促進(jìn)福建與臺(tái)灣地區(qū)構(gòu)筑“一日生活圈”。

        

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