專家學(xué)者談“貴州縣縣通高速公路”：再創(chuàng)奇跡
2015-12-23
昨日，“貴州縣縣通高速公路”專家集中訪談會(huì)在貴陽(yáng)召開，省交通運(yùn)輸廳新聞發(fā)言人表示，貴州在縣縣通高速公路建設(shè)前后的8年時(shí)間內(nèi)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，無(wú)論是資金投入、建設(shè)規(guī)模還是建設(shè)速度，都堪稱歷史空前。
省交通運(yùn)輸廳黨委委員、總規(guī)劃師、廳新聞發(fā)言人邱禎國(guó)表示，2015年是貴州交通最具有歷史性意義的年份——我省88個(gè)縣（市、區(qū)）將全部實(shí)現(xiàn)高速公路建成通車，這在西部地區(qū)還是第一個(gè)，也是全國(guó)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”為數(shù)不多的省份之一。
2008年，我省提出高起點(diǎn)編制高速公路網(wǎng)規(guī)劃，提出用十年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”的宏偉目標(biāo)；經(jīng)過(guò)“十二五”，特別是三年會(huì)戰(zhàn)的艱苦奮斗，2015年底，我省高速公路通車?yán)锍掏黄屏?100公里，提前3年完成縣縣通高速公路的目標(biāo)。
邱禎國(guó)表示，貴州在縣縣通高速公路建設(shè)前后的8年時(shí)間內(nèi)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無(wú)論是資金投入、建設(shè)規(guī)模還是建設(shè)速度，都堪稱歷史空前。
首先是破解了資金難的問(wèn)題：貴州主要靠國(guó)家給力、自身努力、借助外力這三個(gè)“力”來(lái)實(shí)施。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年至今，全省累計(jì)投入資金4110億元，省和地方財(cái)政在十分困難的情況下，擠出345億元投入高速公路建設(shè)；同時(shí)創(chuàng)新融資模式，吸引和鼓勵(lì)各類大型企業(yè)集團(tuán)投資建設(shè)貴州高速公路，共建設(shè)高速公路1589公里，吸引社會(huì)投資1770億元。其次，在山區(qū)復(fù)雜條件下，我省在大型橋梁建設(shè)技術(shù)、特殊地質(zhì)環(huán)境的公路修筑、復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道建設(shè)、高性能機(jī)制砂混凝土應(yīng)用等方面，取得了重大突破。
以橋梁、隧道為例，我省高速公路平均橋隧比例達(dá)到55%左右。2008至2015年，全省建成的橋隧總長(zhǎng)度達(dá)到2552公里，相當(dāng)于貴陽(yáng)至北京的路線長(zhǎng)度。新建成高速公路4206公里，路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里2.9公里，在西部地區(qū)位居前列。貴州與外界的聯(lián)系更加暢通快捷，創(chuàng)造了高原山區(qū)建設(shè)高速公路的“貴州速度”。
（本報(bào)記者王芳楊林國(guó)）
延伸閱讀
今年，貴州將實(shí)現(xiàn)88個(gè)縣通高速公路，這一具有歷史性意義的事件，將對(duì)貴州乃至國(guó)家高速路網(wǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
在昨日召開的“貴州縣縣通高速公路”專家集中訪談會(huì)上，來(lái)自四川、北京、廣東以及貴州本地的6位專家以及投資商等，從各自的領(lǐng)域，對(duì)貴州這一歷史性成果進(jìn)行了交流，并就貴州如何利用高速公路抓機(jī)遇、謀發(fā)展建言獻(xiàn)策。
專家熱議高速建言貴州發(fā)展
顧久：（民盟十屆中央常委、省文史館研究館館長(zhǎng)）
短短幾年創(chuàng)造奇跡
顧久說(shuō)，貴州能在短短幾年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，這是貴州史上一件了不起的事件，貴州創(chuàng)造了一個(gè)新歷史，是一個(gè)奇跡。
顧久認(rèn)為，縣縣通高速將對(duì)我省產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。如能帶動(dòng)貴州脫貧致富，跟上全國(guó)建設(shè)小康社會(huì)的腳步，并促進(jìn)貴州大開發(fā)、大開放、大發(fā)展等。
如可在旅游上進(jìn)一步創(chuàng)新，發(fā)展“旅居”。因?yàn)?，貴州路通后，全國(guó)很多地方的老人，因?yàn)橘F州空氣好、水好，會(huì)尋到貴州來(lái)，如果貴州農(nóng)村也能做接待，讓游客住在農(nóng)民家里，跟著農(nóng)民去地里干活、起居。
趙儒玉（國(guó)家交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院專家）
貴州經(jīng)驗(yàn)值得借鑒
趙儒玉表示，貴州縣縣通高速，提升了區(qū)域地位。同時(shí)，因貴州高速公路一半以上是國(guó)家高速路網(wǎng)，貴州對(duì)國(guó)家的高速公路網(wǎng)有著重要地位。
“貴州建設(shè)高速公路的目標(biāo)不停留在口頭、文件上，而是大力的財(cái)政支持、抓執(zhí)行力，這些都是領(lǐng)導(dǎo)重視的結(jié)果?！壁w儒玉說(shuō)。
貴州高速公路的規(guī)劃具有前瞻性：貴州將高速公路網(wǎng)的建設(shè)放在第一位，而不是二級(jí)公路，雖然眼前投入很大，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將不重復(fù)建設(shè)，也不浪費(fèi)資源，眼光超前。
李裴（省委副秘書長(zhǎng)、省委政研室主任、省委改革辦主任）：
公路通則百業(yè)興
“公路通則百業(yè)興。”李裴表示，一條公路就是一條經(jīng)濟(jì)走廊?？h縣通高速以后，便捷的路網(wǎng)能將全省沿線中心城鎮(zhèn)、重要村寨、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等緊密連接在一起，形成一個(gè)交通走廊或經(jīng)濟(jì)走廊，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，推動(dòng)群眾就業(yè)、市場(chǎng)集中、環(huán)境改善，為全省實(shí)現(xiàn)脫貧致富奔小康插上翅膀。接下來(lái)，貴州將打通交通的“最后一公里，暢通貧困地區(qū)“毛細(xì)血管”，建立“交通+生態(tài)旅游”等扶貧機(jī)制，使交通扶貧支撐特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能更加突出。
黎儒國(guó)（中交投資有限公司副總經(jīng)理）：
創(chuàng)新融資加快建設(shè)
黎儒國(guó)是貴州交通引入社會(huì)資本的參與者和交通事業(yè)跨越式發(fā)展的見證者。
他表示，中交公司與貴州緊密配合，在公路建設(shè)、籌融資上進(jìn)行了很多創(chuàng)新嘗試?！癇OT”、“BOT+EPC”等模式發(fā)揮了很大作用，總結(jié)出不少經(jīng)驗(yàn)，新的模式加快了高速公路的建設(shè)。其中，貴都高速是中國(guó)交建在貴州省第一條BOT+EPC模式成功投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的高速公路項(xiàng)目，開創(chuàng)了省內(nèi)高速公路投資建設(shè)模式的先河。
黃俊漢（貴州省廣東總商會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)）：
路通財(cái)通引企業(yè)來(lái)
“路一通，很多事情就可以做了，交通發(fā)展，給了企業(yè)充分的信心?！秉S俊漢對(duì)貴州縣縣通高速后的投資環(huán)境滿懷信心。
他舉例說(shuō)，在貴陽(yáng)高坡有一個(gè)地點(diǎn)，以前一畝地僅1000元收入，隨著高速公路的貫通，不少企業(yè)家開始去投資，做了出口韓國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品，每畝收入升至5000元，收入是以前的5倍。貴州交通建設(shè)是后發(fā)趕超的典范，商會(huì)的發(fā)展壯大與交通發(fā)展息息相關(guān)。商會(huì)將以此為契機(jī)為貴州發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鄧玲（四川大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授）：
區(qū)域經(jīng)濟(jì)將迎新機(jī)
鄧玲認(rèn)為，貴州縣縣通高速是貴州跨越發(fā)展的歷史性突破，為貧困地區(qū)做出了榜樣，提供了經(jīng)驗(yàn)。
縣縣通高速，可實(shí)現(xiàn)貴州在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中戰(zhàn)略地位的重大“躍遷”，將從根本上改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)的資源配置能力和方式，提升貴州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)貴州從多個(gè)層面融入國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，獲得更多機(jī)遇和優(yōu)質(zhì)資源，形成新的發(fā)展格局，構(gòu)建新的動(dòng)力體系。同時(shí)，對(duì)貴州融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”將有重大作用，可推進(jìn)烏蒙山片區(qū)扶貧脫貧等。
