張炳良：若深港高鐵“爛尾”后果嚴(yán)重終止合約令完成整個(gè)項(xiàng)目需932億
2015-12-23
運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良教授在立法會(huì)工務(wù)小組委員會(huì)會(huì)議上表示，廣深港高速鐵路香港段工程項(xiàng)目至今已完成超過四分之三，在此關(guān)鍵時(shí)刻，應(yīng)致力盡早完工；若貿(mào)然停工“爛尾”，后果將會(huì)非常嚴(yán)重，絕對(duì)不能低估。
他續(xù)指，暫時(shí)停工甚至終止高鐵工程合約，一樣會(huì)招致額外的項(xiàng)目支出，包括承建商的申索。據(jù)估計(jì)單是暫停工程所涉及的費(fèi)用，以六個(gè)月計(jì)算約為48億元。如果終止工程，可能需要二至三年時(shí)間才能重新招標(biāo)、恢復(fù)動(dòng)工，這樣做會(huì)引致額外支出約282億元，即是說，完成整個(gè)高鐵項(xiàng)目前后共需約932億元。
張炳良稱，倘若高鐵項(xiàng)目“爛尾”，仍須多支出約106億元完成馀下一些必要的善后工程，即共損失756億元。而且會(huì)全盤損失上述高鐵能帶來的直接和間接效益，可謂“賠了夫人又折兵”。目前形勢(shì)十分明顯，只有盡早按修訂的委讬費(fèi)用預(yù)算，早日完成高鐵工程，才是對(duì)整個(gè)社會(huì)最負(fù)責(zé)任、最有效益的選項(xiàng)。
他指出，政府當(dāng)前的首要目標(biāo)是督促港鐵(00066.HK)按照修訂的委讬費(fèi)用上限844.2億元，于2018年盡早完成高鐵工程，順利通車。政府將保留追究港鐵所保證事項(xiàng)和責(zé)任的全部權(quán)利，但為了不影響目前已經(jīng)非常緊迫的施工時(shí)間表，雙方同意留待高鐵于2018年完工通車后才啟動(dòng)相關(guān)法律程序。
另外，他強(qiáng)調(diào)，只有落實(shí)“一地兩檢”，才能夠令高鐵發(fā)揮應(yīng)有的最大效益，并引述律政司司長(zhǎng)袁國(guó)強(qiáng)指，政府有決心在嚴(yán)格符合《基本法》及不能破壞“一國(guó)兩制”原則的大前提下，與中央政府達(dá)成在西九龍總站落實(shí)“一地兩檢”的方案，利便市民大眾。
