長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期雙線“軌通”
2015-12-23
>
12月22日下午，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線黃興廣場(chǎng)至五一廣場(chǎng)區(qū)間，施工人員正在為最后一段鋼軌澆鑄水泥。記者田超攝
本報(bào)12月22日訊今日下午，伴隨黃興廣場(chǎng)站至五一廣場(chǎng)站區(qū)間最后一個(gè)焊點(diǎn)焊接完成，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期全線實(shí)現(xiàn)雙線“軌通”。明年1月底，地鐵1號(hào)線將進(jìn)行全線綜合聯(lián)調(diào)和首次“熱滑”，全線計(jì)劃2016年通車(chē)。
歷時(shí)五年建設(shè)
長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，瞄準(zhǔn)“軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，他們配合使用了三種工法，創(chuàng)造了日單鋼軌焊接60個(gè)焊頭的高產(chǎn)紀(jì)錄。
作為長(zhǎng)沙軌道交通南北向的核心線路，地鐵1號(hào)線從2010年12月26日開(kāi)工建設(shè)，到今年10月11日全線“洞通”和今日全線“軌通”，建設(shè)歷程已近5年。
“一路走來(lái)，所遇到的大困難、小問(wèn)題不計(jì)其數(shù)。”長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在盾構(gòu)施工過(guò)程中，為確保順利完成全線區(qū)間施工任務(wù)，他們先后組織召開(kāi)了專(zhuān)項(xiàng)方案審查會(huì)議22次，始發(fā)和接收驗(yàn)收會(huì)議40次，針對(duì)全線重點(diǎn)、難點(diǎn)組織全國(guó)專(zhuān)家會(huì)議47次。在穿越“大動(dòng)脈”京廣鐵路和新中路立交橋時(shí)，地鐵隧道頂部距京廣鐵路鋼軌僅8.7米，僅此處施工方案就進(jìn)行了多達(dá)12次專(zhuān)家論證。
明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
1號(hào)線一期南北向連接開(kāi)福區(qū)政府站和尚雙塘站，計(jì)劃2016年對(duì)外開(kāi)通載客，開(kāi)通后將極大緩解長(zhǎng)沙南北向交通壓力。
目前，鐵道學(xué)院站至尚雙塘車(chē)輛段區(qū)間已于10月22日“電通”，并在12月7日開(kāi)始動(dòng)車(chē)試跑調(diào)試，預(yù)計(jì)明年1月底，將進(jìn)行全線綜合聯(lián)調(diào)和首次“熱滑”。
另外，開(kāi)福區(qū)政府站、馬廠站、北辰三角洲站等10個(gè)站點(diǎn)主體、附屬結(jié)構(gòu)已完成；開(kāi)福寺站、文昌閣站、培元橋站等10個(gè)站點(diǎn)正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。記者葉子君通訊員趙娟
本文來(lái)源：華聲在線-三湘都市報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
