環(huán)島高鐵成海南名片為各國(guó)政要海南主要出行方式
2015-12-23
專題：全球首個(gè)環(huán)島高鐵全線貫通“環(huán)島三小時(shí)交通圈”形成
行駛在海南國(guó)際旅游島山海美景間的高鐵。記者王凱攝
海南日?qǐng)?bào)記者梁振君通訊員陳健嬌劉楠
服務(wù)博鰲亞洲論壇年會(huì)已十幾載的省外事僑務(wù)辦公室主任、省服務(wù)與利用博鰲亞洲論壇聯(lián)席會(huì)議工作機(jī)制領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任王勝，這兩年格外關(guān)注西環(huán)高鐵的建設(shè)進(jìn)度。
“西環(huán)高鐵建成通車后，將與東環(huán)高鐵閉環(huán)，全球首條環(huán)島高速鐵路將在海南誕生，環(huán)島高鐵優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)博鰲亞洲論壇年會(huì)指日可待１
海南自2010年步入高鐵時(shí)代以來(lái)，高鐵已成為中外游客在海南的主要出行方式。特別是一年一度的博鰲亞洲論壇年會(huì)期間，高鐵已成為我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和各國(guó)政要、嘉賓參加博鰲亞洲論壇的重要交通工具。西環(huán)高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，環(huán)島高鐵獨(dú)特的環(huán)形設(shè)計(jì)，可滿足人們多元化的出行需求，將成為展示中國(guó)高鐵形象更加靚麗的一張名片。
｜吸引力｜成各國(guó)政要嘉賓海南主要出行方式
為博鰲亞洲論壇年會(huì)服務(wù)多年的徐鳳，時(shí)任省外辦相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，率專門的工作組接待要客?！拔耶?dāng)時(shí)主要和工作組其他成員負(fù)責(zé)接待來(lái)自獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人，比如俄羅斯、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)家的政要?！爆F(xiàn)任省工商聯(lián)副主席的徐鳳說(shuō)：“2011年4月14日，金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第三次會(huì)晤在海南省三亞市舉行。時(shí)任俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫參加完會(huì)議后，隨即乘坐東環(huán)高鐵前往博鰲參加年會(huì)。”
據(jù)徐鳳回憶，梅德韋杰夫?qū)χ袊?guó)高鐵十分感興趣，剛上動(dòng)車沒多久就前往動(dòng)車駕駛室參觀，還在里面待了十幾分鐘，一路上他頻頻點(diǎn)贊沿途的美景。
除了梅德韋杰夫外，乘坐過東環(huán)高鐵的政商名流還有許多。
2010年12月30日，海南東環(huán)高鐵開通運(yùn)營(yíng)。次年1月，美國(guó)前總統(tǒng)小布什的弟弟、佛羅里達(dá)州前州長(zhǎng)杰布·布什訪問海南，在完成三亞的考察后，海南省相關(guān)部門特意安排他乘坐東環(huán)高鐵到?？凇?br />
杰布·布什對(duì)高鐵贊不絕口，并羨慕地說(shuō)，“在佛羅里達(dá)州建高鐵是我多年的夙愿，但終究沒有推動(dòng)成，沒想到海南建成了。這是很有遠(yuǎn)見的戰(zhàn)略決策１
金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第三次會(huì)晤和博鰲亞洲論壇2011年年會(huì)舉行期間，海南省首次使用高鐵接待高端團(tuán)組和與會(huì)代表。代表坐飛機(jī)抵達(dá)?？诿捞m機(jī)場(chǎng)后，轉(zhuǎn)乘高鐵赴博鰲參加論壇年會(huì)。
“當(dāng)年4月14日晚，120名論壇貴賓乘高鐵赴三亞出席文藝演出等重要活動(dòng)。4月15日上午，俄羅斯、南非、烏克蘭、西班牙等國(guó)訪問團(tuán)乘坐高鐵專列由三亞赴博鰨”三亞市外辦工作人員胡平回憶：“高速、快捷、舒適的海南高鐵給各國(guó)政要和嘉賓留下了深刻印象?！?br />
文萊蘇丹2013年應(yīng)邀出席博鰲亞洲論壇年會(huì)時(shí)，率代表團(tuán)全體成員體驗(yàn)中國(guó)高鐵。今年8月份文萊蘇丹在斯里巴加灣會(huì)見海南省委書記、省人大常委會(huì)主任羅保銘時(shí)，談及他在海南乘坐高鐵時(shí)難忘的美好體驗(yàn)。他稱贊中國(guó)的高鐵技術(shù)世界一流。
2015年年會(huì)期間，斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納、馬來(lái)西亞總理納吉布、贊比亞總統(tǒng)倫古夫人乘坐東環(huán)高鐵，對(duì)高鐵的便捷舒適贊不絕口。
高鐵與高速公路縱橫交錯(cuò)，形成了通暢的交通路網(wǎng)。李幸璜攝
｜影響力｜將沿海12個(gè)市縣串成美麗“珍珠”鏈
西環(huán)高鐵建成通車后，將與長(zhǎng)達(dá)308公里的東環(huán)高鐵閉合，連接形成653公里的環(huán)島快速鐵路通道。這將是全球第一條環(huán)島高鐵。
“西環(huán)高鐵建成后，快速便捷的交通可將東西部景點(diǎn)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的環(huán)島游，西部濱海土地、旅游資源變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)西部旅游資源開發(fā)。”省發(fā)改委副主任朱華友說(shuō)。
據(jù)介紹，西環(huán)高鐵更加注重沿線景觀設(shè)計(jì)，將全線的綜合景觀設(shè)計(jì)納入設(shè)計(jì)專篇，結(jié)合海南氣候特點(diǎn)，選種適應(yīng)的熱帶亞熱帶植物，加上濃厚地域文化的一站一景，著力打造一條符合海南旅游特色的景觀長(zhǎng)廊；更加注重環(huán)保措施的加強(qiáng)，通過設(shè)立大量降噪降污措施，建設(shè)環(huán)境友好型的生態(tài)和諧高鐵；同時(shí)，與其它交通方式相比，高鐵節(jié)能環(huán)保，節(jié)地高效，有利于海南生態(tài)文明建設(shè)。
“屆時(shí)，環(huán)島高鐵將把海南東部、西部沿海12個(gè)市縣連綴成一串美麗的‘珍珠’鏈，與海南南北兩大機(jī)場(chǎng)美蘭機(jī)嘗鳳凰機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)‘空鐵’無(wú)縫對(duì)接，并與全島‘田字形’高速公路、港口等互聯(lián)互通，構(gòu)筑起海南現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，提升海南國(guó)際旅游島基礎(chǔ)設(shè)施水平，打造海南島‘三小時(shí)交通圈和經(jīng)濟(jì)圈’，提升出行效率，助力海南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！敝懈脑涸洪L(zhǎng)助理、海南研究所所長(zhǎng)夏鋒說(shuō)。
“以后我們向中外游客介紹海南時(shí)，全球首條環(huán)島高鐵是必選項(xiàng)，坐高鐵環(huán)游海南島，這是多好的一張國(guó)際名片１資深導(dǎo)游王紅蕾自豪地說(shuō)。
(海南日?qǐng)?bào)?？?2月22日訊)
人物故事
新選拔西環(huán)動(dòng)車司機(jī)李孔批：“為動(dòng)車掌舵，肩上多了份責(zé)任”
海南日?qǐng)?bào)記者侯小健
手持操縱臺(tái)，兩眼密切注視前方，全神貫注駕駛“和諧號(hào)”動(dòng)車組在東環(huán)高鐵疾馳。這一刻，李孔批感到十分自豪。
李孔批是新選拔的粵海鐵公司西環(huán)動(dòng)車的一名司機(jī)，“能選拔上動(dòng)車司機(jī)，我深感榮幸，感覺肩上又多了一份責(zé)任?！?br />
李孔批略顯清瘦，兩眼炯炯有神，快人快語(yǔ)，看上去精明干練。
現(xiàn)年30歲的李孔批祖籍廣東陽(yáng)江，2006年從廣州鐵路技術(shù)學(xué)院電力機(jī)車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)后到湛海線任機(jī)車司機(jī)，駕駛海安南至湛江塘口的機(jī)車。
“過去駕駛的是內(nèi)燃機(jī)車，噪聲、灰塵大，工作環(huán)境差，夏天特?zé)幔诓倏v平臺(tái)上打個(gè)雞蛋都能烤熟。我從學(xué)員到副司機(jī)再到司機(jī)，用了5年時(shí)間?？梢哉f(shuō)，每一步都不容易?！崩羁着f(shuō)，“當(dāng)動(dòng)車司機(jī)是我多年的夢(mèng)想?！?br />
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。海南西環(huán)高鐵建設(shè)讓李孔批的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。
為迎接西環(huán)高鐵開通，2014年3月，粵海鐵公司啟動(dòng)西環(huán)動(dòng)車司機(jī)選拔工作。李孔批與公司其他20多人被推選參加了公司組織的動(dòng)車司機(jī)選拔考試，通過第一關(guān)后，同年6月，公司通知他和其他7名同事到北京參加全國(guó)統(tǒng)考，經(jīng)筆試和面試，李孔批入圍了。
“考試內(nèi)容包括安全、業(yè)務(wù)知識(shí)，還要進(jìn)行心理測(cè)試，看應(yīng)考者的反應(yīng)能力、記憶力如何。”
“過五關(guān)斬六將”，李孔批最終通關(guān)了，他接到了錄用通知。
“當(dāng)時(shí)我激動(dòng)得一夜都睡不著，因?yàn)楫?dāng)動(dòng)車司機(jī)是我多年的夢(mèng)想，因?yàn)閯?dòng)車代表中國(guó)鐵路最先進(jìn)技術(shù)，駕駛動(dòng)車感覺當(dāng)然不一樣?！崩羁着Φ?。
從2014年11月起，李孔批與其他同事一道先后到西南交大、廣東韶關(guān)仿真培訓(xùn)基地、粵海鐵動(dòng)車隊(duì)等地參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
2015年10月起，根據(jù)動(dòng)車隊(duì)的安排，李孔批被安排到東環(huán)線、西環(huán)線跟車學(xué)習(xí)。
“跟車期間，第一次開動(dòng)車心里特興奮，真正體驗(yàn)到了高鐵的速度。同時(shí)，也感覺肩上責(zé)任的重大，因?yàn)槲覀円_保動(dòng)車數(shù)百名旅客的安全?！崩羁着f(shuō)。
(海南日?qǐng)?bào)?？?2月22日訊)
和諧號(hào)動(dòng)車。記者張杰攝
消息發(fā)布
層層考核全國(guó)精選
新選33名動(dòng)車司機(jī)“掌舵”西環(huán)
海南日?qǐng)?bào)?？?2月22日訊(記者侯小健通訊員徐武)今天，新選拔的西環(huán)動(dòng)車司機(jī)李孔批在東環(huán)高鐵動(dòng)車跟班學(xué)習(xí)。“這樣的跟班學(xué)習(xí)已持續(xù)了一段時(shí)間，我們想盡快掌握駕車技巧，能早點(diǎn)走上西環(huán)崗位?！崩羁着f(shuō)。
記者今天從粵海鐵?？跈C(jī)務(wù)運(yùn)用車間動(dòng)車車隊(duì)獲悉，粵海鐵新選拔了33名動(dòng)車司機(jī)，目前正接受各種強(qiáng)化培訓(xùn)，以練就過硬的本領(lǐng)，更好地服務(wù)西環(huán)高鐵。
“這批司機(jī)是公司通過層層選拔，并經(jīng)全國(guó)統(tǒng)考精選出來(lái)的，基本都是業(yè)務(wù)骨干，并接受了多輪培訓(xùn)?！被浐ｈF?？跈C(jī)務(wù)運(yùn)用車間動(dòng)車車隊(duì)長(zhǎng)單勇說(shuō)。
與機(jī)車司機(jī)不同，動(dòng)車司機(jī)要求具備更高的綜合素質(zhì)。據(jù)了解，兩年安全行車30萬(wàn)公里、中專以上學(xué)歷、年齡45周歲以下，這是動(dòng)車司機(jī)選拔的必備條件。
單勇說(shuō)，從2014年5月起，粵海鐵公司為迎接西環(huán)高鐵開通，提前啟動(dòng)西環(huán)動(dòng)車司機(jī)選拔工作，通過車間優(yōu)選出業(yè)務(wù)骨干，再組織他們赴京參加全國(guó)統(tǒng)考。被錄用的司機(jī)統(tǒng)一赴西南交大參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，之后回到粵海鐵公司接受理論強(qiáng)化培訓(xùn)及實(shí)操培訓(xùn)。11月28日，動(dòng)車隊(duì)還組織新選拔的動(dòng)車司機(jī)參加西環(huán)動(dòng)車組應(yīng)急演練，演練內(nèi)容共計(jì)30多項(xiàng)，主要是模擬所有非正常情況下應(yīng)采取的不同處置措施，以提升動(dòng)車司機(jī)應(yīng)急應(yīng)變能力。
從今年9月起，新選拔的33名動(dòng)車司機(jī)被安排到東環(huán)高鐵動(dòng)車組跟隨老司機(jī)進(jìn)行動(dòng)車駕駛實(shí)操訓(xùn)練。今年10月中旬起，西環(huán)高鐵陸續(xù)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行，這批司機(jī)也先后上西環(huán)高鐵跟班駕車，逐步熟悉西環(huán)高鐵站場(chǎng)設(shè)備。
“經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，新選拔的動(dòng)車司機(jī)已掌握熟練駕駛技術(shù)，達(dá)到單獨(dú)頂崗作業(yè)水平，今后將采犬以老帶新’的方式，讓新司機(jī)逐步上西環(huán)動(dòng)車‘掌舵’?！眴斡抡f(shuō)。
采訪札記
基礎(chǔ)設(shè)施完善之日
海南騰飛之時(shí)
自2010年12月海南跨入高鐵時(shí)代以來(lái)，東環(huán)高鐵已成為中外游客最為青睞的出行方式。特別是博鰲亞洲論壇年會(huì)期間，外國(guó)政要和嘉賓乘坐高鐵到水城博鰲出席論壇年會(huì)，不僅充分展示了中國(guó)高鐵的建設(shè)成就，也成為國(guó)際旅游島一張亮麗的名片。高鐵已成為我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和各國(guó)政要、嘉賓參加博鰲亞洲論壇的主要出行方式，成為展示中國(guó)高鐵建設(shè)成就和中國(guó)開放、生態(tài)、現(xiàn)代化形象的重要窗口。
中國(guó)高鐵始建于1999年，起步較晚，但僅僅通過十幾年的建設(shè)和改造，我國(guó)已經(jīng)成為世界上擁有最大規(guī)模以及最快速度的高速鐵路網(wǎng)的國(guó)家。近日，中國(guó)高鐵將迎來(lái)另一個(gè)具有里程碑意義的大事件：西環(huán)高鐵開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將與東環(huán)高鐵閉環(huán)，形成海南島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，全球首條環(huán)島高速鐵路將在海南誕生。獨(dú)特的環(huán)形設(shè)計(jì)，運(yùn)輸組織靈活，可滿足人們多元化的出行需求，將成為展示中國(guó)高鐵形象更加靚麗的一張名片。
2009年，海南建設(shè)國(guó)際旅游島上升為國(guó)家戰(zhàn)略之后，其中的一個(gè)重要任務(wù)就是建設(shè)環(huán)島高鐵，構(gòu)筑起海南現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，提升海南國(guó)際旅游島基礎(chǔ)設(shè)施水平。西環(huán)高鐵項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)海南東、西環(huán)鐵路的連接，形成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的環(huán)島快速鐵路網(wǎng)，串聯(lián)起12個(gè)市縣，并與?？诿捞m國(guó)際機(jī)嘗三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，與全島“田字型”高速公路、港口互聯(lián)互通，進(jìn)一步提升了海南現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸水平。海南基礎(chǔ)設(shè)施完善之日，便是國(guó)際旅游島騰飛之時(shí)。
海南日?qǐng)?bào)記者梁振君(海南日?qǐng)?bào)?？?2月22日訊)
