長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程“軌通”
2015-12-23
12月22日下午，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線黃興廣場(chǎng)至五一廣場(chǎng)區(qū)間，施工人員正為最后一段鋼軌澆鑄水泥。當(dāng)天，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程雙線全部“軌通”。湖南日?qǐng)?bào)記者田超攝
湖南日?qǐng)?bào)12月22日訊今天下午，隨著黃興廣場(chǎng)至五一廣場(chǎng)區(qū)間最后一節(jié)軌道鋪設(shè)到位，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程雙線全部“軌通”。
1號(hào)線一期工程鋪軌工作以五一廣場(chǎng)站為界分為2個(gè)區(qū)間標(biāo)段施工，即開(kāi)福區(qū)政府（另?yè)?jù)了解：原位于線路最北端的汽車(chē)北站站因搬遷，已正式更名為開(kāi)福區(qū)政府站）至五一廣場(chǎng)區(qū)間和五一廣場(chǎng)至尚雙塘區(qū)間，分別于去年10月和去年8月進(jìn)場(chǎng)施工。歷時(shí)一年多時(shí)間，施工單位瞄準(zhǔn)“軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，先后克服特殊減振道床類(lèi)型多、種類(lèi)交替頻繁、土建移交滯后、材料進(jìn)場(chǎng)困難、雨季施工影響等多種困難，采取先進(jìn)施工工藝，使現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)刻處于受控狀態(tài)，創(chuàng)造了日單班鋼軌焊接60個(gè)焊頭的高產(chǎn)紀(jì)錄。
“軌通”之后，接下來(lái)的兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)將是“電通”和“車(chē)通”。長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在此之前，1號(hào)線一期工程鐵道學(xué)院站至尚雙塘車(chē)輛段區(qū)間已于10月22日實(shí)現(xiàn)區(qū)間“電通”，10月30日開(kāi)始綜合聯(lián)調(diào)，11月29日完成首次“熱滑”，12月7日動(dòng)車(chē)試跑調(diào)試。預(yù)計(jì)明年1月底，可進(jìn)行全線綜合聯(lián)調(diào)和首次“熱滑”。另外，開(kāi)福區(qū)政府站、馬廠站、北辰三角洲站等10個(gè)站點(diǎn)的主體、附屬結(jié)構(gòu)均已完成；開(kāi)福寺站、文昌閣站、培元橋站等10個(gè)站點(diǎn)正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。2016年，1號(hào)線一期工程將載客試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)可大大緩解城區(qū)南北方向交通壓力。
作者：陳永剛趙娟本文來(lái)源：華聲在線-湖南日?qǐng)?bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
