八通線、昌平線16地鐵站低峰票價(jià)7折
2015-12-22
法制晚報(bào)訊今年年底地鐵新線開通的同時(shí)，本市將在八通線土橋至高碑店11座車站，昌平線南邵至朱辛莊5座車站，試行工作日7:00(含)前持一卡通刷卡進(jìn)站票價(jià)7折優(yōu)惠措施，且該優(yōu)惠可與累積優(yōu)惠疊加。
記者上午從市發(fā)改委獲悉，月底，本市將在八通線、昌平線一期部分車站點(diǎn)試行低峰票價(jià)優(yōu)惠。具體試行時(shí)間預(yù)計(jì)為2015年底新線開通至2016年12月31日期間的工作日。
率先試水的車站包括八通線土橋站、臨河里站、梨園站、九棵樹站、果園站、通州北苑站、八里橋站、管莊站、雙橋站、傳媒大學(xué)站、高碑店站共11站，以及昌平線一期的南邵站、沙河高教園站、沙河站、鞏華城站、朱辛莊站共5站。
據(jù)北京地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在低峰優(yōu)惠試行期間，周一至周五工作日早7點(diǎn)前，從八通線、昌平線一期線指定試點(diǎn)車站刷卡進(jìn)站的乘客，在路網(wǎng)各車站(不含機(jī)場線車站)出站扣費(fèi)，在原有票價(jià)的基礎(chǔ)上可額外享受7折優(yōu)惠，并可與累積優(yōu)惠疊加。
釋疑
遇突發(fā)情況低峰優(yōu)惠不彌補(bǔ)
北京地鐵運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人表示，如遇到車站限流、安檢或者其他運(yùn)營突發(fā)情況，導(dǎo)致乘客沒有享受低峰優(yōu)惠，將不再彌補(bǔ)優(yōu)惠。
對于選擇八通線和昌平線進(jìn)行試點(diǎn)的原因，地鐵方面表示，此項(xiàng)優(yōu)惠措施是地鐵公司根據(jù)2014年市發(fā)改委2526號(hào)文件精神，為鼓勵(lì)乘客錯(cuò)峰出行，緩解北京軌道交通高峰擁擠狀況，而采取的一項(xiàng)具體措施。
此前，地鐵公司對各條線路客流出行特點(diǎn)進(jìn)行了分析，才選取了通勤客流強(qiáng)度大、乘客出行時(shí)間較早的八通線11座車站、昌平線5座車站，試行此項(xiàng)優(yōu)惠措施。同時(shí)為保證低峰優(yōu)惠順利實(shí)施，地鐵公司還對所屬線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)進(jìn)行了一系列改造和測試工作。
準(zhǔn)備
迎低峰優(yōu)惠地鐵已提前“彩排”
本月初，地鐵路網(wǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)已為迎接低峰票價(jià)優(yōu)惠進(jìn)行了功能升級(jí)。
當(dāng)時(shí)，北京多個(gè)地鐵站點(diǎn)均貼出通告稱，為配合北京市軌道交通路網(wǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能升級(jí)，定于12月3日、4日，除機(jī)場線外的各線將進(jìn)行設(shè)備功能測試。為此，12月3日、4日在7時(shí)前持一卡通刷卡進(jìn)站的乘客，將在原票價(jià)基礎(chǔ)上享受9.9折優(yōu)惠，并可與累積優(yōu)惠疊加。
據(jù)北京地鐵方面介紹，當(dāng)時(shí)系統(tǒng)測試的目的之一，就是為將要試點(diǎn)推行的低峰票價(jià)優(yōu)惠做準(zhǔn)備，提前“彩排”。
追訪
公共交通動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制暫不啟動(dòng)
2014年，本市出臺(tái)了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整辦法》，建立了“1年1小調(diào)、5年1大調(diào)”的公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。
按照機(jī)制要求，本市實(shí)行政府定價(jià)管理的城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格以年度為周期，根據(jù)價(jià)格調(diào)整公式，定期進(jìn)行測算調(diào)整。當(dāng)平均票價(jià)調(diào)整幅度大于等于0.1元時(shí)，啟動(dòng)年度調(diào)價(jià)。未達(dá)到上述啟動(dòng)條件時(shí)，當(dāng)年不作調(diào)整，納入下一周期累計(jì)。
發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年是第一個(gè)年度動(dòng)態(tài)調(diào)整期，主要按照2014年和2013年的相關(guān)數(shù)據(jù)變動(dòng)情況進(jìn)行測算。
考慮當(dāng)前整體交通運(yùn)行情況，以及下一步將在部分站點(diǎn)試行軌道交通低峰優(yōu)惠政策、新線開通和實(shí)施操作等多種因素，市政府在多方聽取意見后研究決定，今年暫緩啟動(dòng)軌道交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整，地面公交和軌道交通的調(diào)整整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。
相關(guān)1號(hào)線最小行車間隔29日縮至2分鐘
今天上午，北京地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵公司根據(jù)2015年底新線開通線路對既有線的影響、1號(hào)線信號(hào)改造及測試完成、路網(wǎng)運(yùn)力與匹配關(guān)系等情況，綜合研判、科學(xué)分析后，決定新編1號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、15號(hào)線、昌平線、房山線、亦莊線列車運(yùn)行圖，并于年底前正式實(shí)施，進(jìn)一步提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力。
新的運(yùn)行圖顯示，12月29日即下周二起，1號(hào)線最小行車間隔將由2分05秒縮至2分鐘，運(yùn)力提高4.2%。
新編地鐵列車圖變化
新編1號(hào)線平日列車運(yùn)行圖，12月29日(周二)實(shí)施，運(yùn)行圖最小行車間隔由2分05秒縮至2分鐘，運(yùn)力提高4.2%，上線車組由55組增至59組。
由于8號(hào)線安德里北街站即將開通，特新編8號(hào)線雙休日及平日列車運(yùn)行圖，分別于12月26日(周六)起雙休日使用和12月28日(周一)起平日使用，其中增加了安德里北街站站停時(shí)間。
新編9號(hào)線平日列車運(yùn)行圖，自12月28日(周一)起平日使用，早高峰行車間隔由3分30秒縮至3分20秒，運(yùn)力提高5%，晚高峰和午平峰行車間隔不變。
新編亦莊線平日列車運(yùn)行圖自12月28日(周一)起平日使用，早高峰運(yùn)行間隔由6分30秒縮至5分50秒，運(yùn)力提高11.4%;晚高峰運(yùn)行間隔由5分50秒縮至5分鐘，運(yùn)力提高16.7%;午平峰運(yùn)行間隔由11分縮至9分30秒，運(yùn)力提高15.8%，最大上線車組由13組增至15組。
由于15號(hào)線大屯路東站即將開通，特新編15號(hào)線雙休日列車運(yùn)行圖及平日列車運(yùn)行圖，分別于12月26日起雙休日使用和12月28日起平日使用，其中增加大屯路東站站停時(shí)間。
新編昌平線平日列車運(yùn)行圖，于12月28日(周一)起平日使用，早高峰維持6分30秒不變，午平峰間隔由11分30秒縮至10分鐘，運(yùn)力提高15%，晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鐘，運(yùn)力提高27.5%，上線車組數(shù)由11組增至21組。
新編昌平線雙休日列車運(yùn)行圖，于12月26日(周六)起雙休日使用，高峰間隔由10分鐘縮至8分鐘，運(yùn)力提高25%，午平峰間隔由12分鐘縮至10分鐘，運(yùn)力提高20%，最大上線車組數(shù)由6組增至11組。
新編房山線平日列車運(yùn)行圖，自12月28日(周一)起平日使用，高峰行車間隔由6分鐘縮至5分35秒，運(yùn)力提高7.5%;午平峰行車間隔不變。
優(yōu)惠措施
周一至周五早7點(diǎn)前，從八通線、昌平線一期線指定試點(diǎn)車站刷卡進(jìn)站的乘客，在路網(wǎng)各車站(不含機(jī)場線車站)出站扣費(fèi)，在原有票價(jià)的基礎(chǔ)上可額外享受7折優(yōu)惠，并可與累積優(yōu)惠疊加
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作者：蒲長廷
本文來源：法制晚報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
