貴州：高速通車里程將達5100公里
2015-12-22
到2015年年底，全省高速公路通車里程將達到5100公里，實現(xiàn)88個縣(市、區(qū))“縣縣通高速公路”目標，貴州將成為西部地區(qū)第一個實現(xiàn)“縣縣通高速公路”的省份。昨日，省交通運輸廳副廳長羅強到貴州省人民政府網(wǎng)接受在線訪談，介紹我拾縣縣通高速”及“多彩貴州·最美高速”創(chuàng)建情況。
全省路網(wǎng)密度將達到2.9公里/百平方公里
羅強介紹，“縣縣通高速”后，屆時全省路網(wǎng)密度將達到2.9公里/百平方公里，在西部地區(qū)位居前列，形成了15個出省通道，與周邊5省(區(qū)、市)形成兩個以上高速公路通道。
羅強說，2008年，貴州開始了“縣縣通高速公路”的規(guī)劃編制工作。2009年2月，省政府批準實施《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(由6條橫線、7條縱線、8條聯(lián)線以及4個城市繞城線組成，簡稱“678網(wǎng)”，總規(guī)模6851公里，其中“縣縣通高速公路”約4500公里)。
到今年年底，貴州高速公路通車里程將突破5100公里，全省88個縣(市、區(qū))將全部實現(xiàn)通高速公路，提前3年完成縣縣通高速目標，貴州省高速公路路網(wǎng)密度在西部地區(qū)將位居前列，形成15個高速公路出省通道。向東，將打通連接長三角的高速通道;向西，建設通向東盟的國際高速大通道;向南，通過高速通道融入珠三角;向北，實現(xiàn)與成渝經(jīng)濟區(qū)、古絲綢之路高速連接。貴州與外界的聯(lián)系由此將現(xiàn)實無縫對接。
創(chuàng)造高原山區(qū)高速公路建設的“貴州速度”
截至目前，全省采用“BOT+EPC”、“BOT+EPC+政府補助”模式已建在建高速公路項目共計21個約1589公里，采用BOT模式建設規(guī)模占全省已建在建高速公路總規(guī)模的四分之一，共吸引社會投資約1770億元。
通過長期實踐，貴州已經(jīng)掌握了建設高速公路的規(guī)律，提前3年完成了“縣縣通高速公路”宏偉目標任務，創(chuàng)造了高原山區(qū)高速公路建設的“貴州速度”。
“縣縣通高速”助推貴州早日實現(xiàn)同步小康
羅強表示，交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)意義重大，對貴州來說，打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)，是全面建成小康社會的重要支撐。
隨著縣縣通高速公路宏偉目標的實現(xiàn)，我們省65個貧困縣全部通高速公路，全省高速公路通車里程突破5100公里。所有貧困縣實現(xiàn)通高速公路目標，極大地改善了貧困地區(qū)路網(wǎng)結構。
貴州作為西南陸路交通樞紐的地理區(qū)位優(yōu)勢不斷凸顯，對于鄰省川渝湘桂滇交界地區(qū)尤其是烏蒙山、武陵山、滇桂黔石漠化集中貧困連片地區(qū)推進扶貧攻堅、加速區(qū)域發(fā)展將帶來空前的好機遇。
“縣縣通高速”推動貴州經(jīng)濟
羅強表示，以“縣縣通高速公路”為標志，現(xiàn)在貴州交通建設“天亮了”，貴州“更貴了”。
一是大交通推動大開放。為貴州全面融入泛珠經(jīng)濟圈和全國經(jīng)濟大循環(huán)提供了契機。
二是大交通助推大開發(fā)。應該說，隨著交通基礎設施條件改善了，貴州的多種資源將會真正“貴”起來。
三是大交通給力大發(fā)展。高速公路縮短了時空距離，帶給貴州的機遇不僅是交通條件改善、物流成本下降，還將倒逼產(chǎn)業(yè)結構布局優(yōu)化、城市生活品質提升。
