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港珠澳大橋建設(shè) 創(chuàng)下“中國速度”

2015-12-22　

  12月21日清晨6:30，隨著港珠澳大橋第24節(jié)沉管在海底精準對接，中交島隧項目部創(chuàng)造了沉管隧道建設(shè)一年安裝10節(jié)沉管的“中國速度”。

 據(jù)了解，去年11月安裝第15節(jié)沉管時，中交島隧建設(shè)者遭遇異?；赜伲伟惭b、兩次回拖，歷經(jīng)近半年時間，到今年3月安裝成功。為解決工程遭遇的難題，廣東省政府及香港、珠海、澳門三地委、廣東海事局、海洋與漁業(yè)局等多部門聯(lián)合行動，果斷采取停止內(nèi)伶仃島海域采砂措施，為此不惜影響了近萬人的穩(wěn)定就業(yè)，甚至影響了珠江地區(qū)乃至港澳地區(qū)的用砂供應。

 中交島隧項目部負責人介紹，今年以來不斷優(yōu)化完善作業(yè)流程和風險預案，科學應對臺風、基槽回淤、珠江口大徑流以及冬季寒潮大風等惡劣條件的影響，優(yōu)質(zhì)高效完成了10節(jié)沉管的浮運安裝施工，刷新了沉管隧道建設(shè)的新紀錄。

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