濟(jì)青高鐵昨進(jìn)入全線施工階段工期4年將建隧道連接青島新機(jī)場
2015-12-21
4年后，濟(jì)青之間將實現(xiàn)1小時高鐵直達(dá)。昨日下午，濟(jì)青高速鐵路工程開工動員大會在濟(jì)南舉行，這意味著繼青陽隧道先期開工后，濟(jì)青高鐵進(jìn)入全線施工階段。據(jù)悉，濟(jì)青高鐵全長307.8公里，共設(shè)10個車站，設(shè)計行車速度350公里/小時，建設(shè)工期為4年。
濟(jì)青高鐵全線開建昨日下午，濟(jì)青高速鐵路工程開工動員大會在濟(jì)南召開，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵工程全線進(jìn)入了全面開工建設(shè)階段。濟(jì)青高鐵公司于12月18日圓滿完成了濟(jì)青高鐵站前工程施工和施工監(jiān)理招標(biāo)工作。在此之前，濟(jì)青高鐵重要的控制性工程——鄒平縣青陽鎮(zhèn)青陽隧道工程已于今年8月份先期開工，拉開了濟(jì)青高鐵的建設(shè)大幕。
據(jù)介紹，濟(jì)青高鐵工程將于2015年12月23日至2016年3月31日開展以“創(chuàng)新工作思路，實現(xiàn)工作目標(biāo)”為主題的百日勞動競賽活動，各參建單位將按照“生產(chǎn)、生活同步安排，同步實施，規(guī)范、有序、快速形成全面開工建設(shè)局面”的總體要求和濟(jì)青高鐵2016年工程建設(shè)計劃，創(chuàng)造性地開展進(jìn)場后的各項工作，為濟(jì)青高鐵工程“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的目標(biāo)打下良好開局。
根據(jù)計劃，2016年濟(jì)青高鐵將投資150億元，占項目總投資的26%。根據(jù)工作安排，濟(jì)青高鐵將于2016年1月底前完成重點項目用地要達(dá)到全部清表，展開施工。征地拆遷2016年4月底前基本完成，6月底全部完成治理。
全線設(shè)10個車站
記者了解到，濟(jì)青高鐵是我國鐵路建設(shè)投融資改革以來，全國第一條以地方投資為主建設(shè)的國家高速干線鐵路，估算總投資約600億元，建設(shè)工期4年。
根據(jù)此前發(fā)布的承包招標(biāo)公告，新建濟(jì)青高鐵長度為307.9公里，設(shè)計時速350公里/小時，全線設(shè)濟(jì)南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機(jī)場和紅島等10個車站，并對膠州北站進(jìn)行改造。
根據(jù)之前發(fā)布的環(huán)評內(nèi)容顯示，濟(jì)青高鐵項目還將建設(shè)和青島新機(jī)場的連接隧道，在新機(jī)場下設(shè)高鐵站，機(jī)場隧道位于膠州市膠東街道辦境內(nèi)，北起汪家莊村，向南依次經(jīng)過周王莊村、前店口村、二鋪村、朱家屯村，南至膠東村，隧道總長7250米。
濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南青島之間將實現(xiàn)1小時高鐵直達(dá)，濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道；東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，形成了省內(nèi)的“2小時”交通圈，濟(jì)南到煙臺、日照也僅需2小時左右。（記者吳帥）李帥制圖
