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杭州交通進(jìn)入“冬季模式”

2015-12-21　

        原標(biāo)題：杭州交通進(jìn)入“冬季模式”

        本報(bào)訊據(jù)“杭州交通擁堵指數(shù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)”顯示，受氣溫下降、天黑提早、頻繁陰雨等多重因素影響，11月以來(lái)杭城交通進(jìn)入“冬季模式”，擁堵程度上升，晚高峰相對(duì)更擁堵。特別是城西、城北區(qū)塊，是早晚高峰的“重災(zāi)區(qū)”。

        預(yù)計(jì)到春節(jié)前，這種“冬季模式”還會(huì)繼續(xù)發(fā)威，晚高峰出行將更集中、擁堵程度也將更高。建議大家，如果時(shí)間允許，盡量早點(diǎn)出門，盡可能避開高峰或者乘坐地鐵或公交等公共交通工具出行。

        11月，整個(gè)交通運(yùn)行效率環(huán)比10月總體下降。其中，早高峰平均擁堵指數(shù)由10月的4.6升至5.0，平均車速及流量略降；晚高峰平均擁堵指數(shù)由5.1升至6.1，平均車速及流量同步下降，降幅分別為5.2%、2.9%。

        排名前十的早晚高峰地面道路，城西道路占了一大半，如文二路、教工路、學(xué)院路、玉古路等。據(jù)分析，像文二路這次沖到早高峰“第一名”，除了受季節(jié)、天氣影響外，還有文二路地鐵2號(hào)線站點(diǎn)施工以及文一路地下通道施工雙向6車道改成5車道等因素綜合作用的緣故。

        值得一提的是，秋石三期、四期等工程的建成，確實(shí)發(fā)揮了不小的作用——對(duì)于市區(qū)的快速路網(wǎng)交通負(fù)荷更為均衡，“吸流”作用更顯著，中河—上塘高架的壓力得到較大程度緩解。從11月來(lái)看，中河高架白天12小時(shí)車速比去年同期提高24.6%，上塘高架則比去年提高4.4%。本報(bào)記者余雯雯

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