惠大高速耗時(shí)十年今日通車(chē)了
2015-12-19
[摘要]不少人期待它成為惠州直通深港的第2通道。
惠大高速全長(zhǎng)54.88公里，只需約半個(gè)小時(shí)即可從市區(qū)到達(dá)大亞灣。南都記者田飛實(shí)習(xí)生林安迪攝
2006年5月籌建，2009年5月立項(xiàng)，2010年12月全線開(kāi)工，2015年11月底通過(guò)驗(yàn)收。雖然總長(zhǎng)只有54.88公里，但惠大疏港高速公路（下稱“惠大高速”）從籌建到完工整整耗時(shí)十年。這條從北到南貫穿惠城、惠陽(yáng)、大亞灣，串起石化數(shù)碼城、粵東物流中心的惠大高速終于在今日通車(chē)。這條高速被寄予厚望，不少人期待它與惠深沿海高速一起，成為惠州直通深港的“第二通道”。
沿線房地產(chǎn)迎來(lái)利好
2015年11月的最后一天，南都記者從惠大高速建設(shè)公司得到消息：惠大高速明日將正式通車(chē)。這一天，惠州市民已經(jīng)期盼了很久。雖然惠州市區(qū)和大亞灣相距不遠(yuǎn)，但由于惠澳大道升級(jí)改造，從市區(qū)前往大亞灣要么繞行惠陽(yáng)淡水，要么從正在施工的惠澳大道附近逼仄的水泥村道前往。“路修好了，我們回家的路也就順了?！庇屑易∈袇^(qū)、工作在大亞灣的市民說(shuō)。
對(duì)于家住中信凱旋城的孫先生來(lái)說(shuō)，惠大高速通車(chē)讓他想到的第一件事就是隨時(shí)可以去看海，隨時(shí)可以去海邊吃海鮮，“以前要去大亞灣，惠澳大道走不了，一直在修路，只能從惠陽(yáng)淡水過(guò)去，可這條路不但繞路，有時(shí)還會(huì)遇上淡水堵車(chē)。現(xiàn)在路通了，可以隨時(shí)去海邊，再也不用繞路堵車(chē)了?！?br />
盼了幾年，看著門(mén)口的這條高速終于要通車(chē)了，在三棟鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)農(nóng)莊的李浩總算松了一口氣?！皩?shí)話實(shí)說(shuō)，高速不是國(guó)道，它通車(chē)對(duì)我的生意沒(méi)啥帶動(dòng)作用，但是路修好了，至少不會(huì)再有施工干擾，以后生意也能回到正常軌道了?！崩詈平?jīng)營(yíng)的農(nóng)莊主要做市區(qū)客人周末休閑的生意，但連續(xù)幾年高速公路都在施工，使得農(nóng)莊始終被附近灰塵、噪音問(wèn)題困擾，生意也差了不少。以后沒(méi)有了施工影響，李浩希望生意能盡快回到正軌。
與李浩一樣，在永湖經(jīng)營(yíng)加工廠的陳樂(lè)佳看著高速通車(chē)也松了一口氣。陳樂(lè)佳的生意依靠的就是便捷的交通，惠大高速通車(chē)也讓他對(duì)工廠以后的發(fā)展有了新的打算，“我們主要做深圳那邊企業(yè)的訂單，時(shí)間緊的時(shí)候加工不是問(wèn)題，可運(yùn)輸經(jīng)常拖后腿?，F(xiàn)在好了，工廠門(mén)口就有高速入口，出貨肯定比以前更方便?！?br />
惠大高速通車(chē)，還有誰(shuí)最高興？毫無(wú)疑問(wèn)，是沿線的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商。深圳房?jī)r(jià)高企，惠州還是一片價(jià)格洼地，隨著惠大高速的通車(chē)，從深圳前往惠州大亞灣更方便了，前往惠城區(qū)也方便了不少。這也讓更多深圳人多了一個(gè)在惠州置業(yè)的理由，開(kāi)發(fā)商推廣時(shí)也多了一些噱頭。“其實(shí)我們就等著這條路通車(chē)，相關(guān)的推廣方案都出來(lái)了，路一通我們的廣告就會(huì)跟上?！闭勂鸹荽蟾咚賹?duì)周邊的帶動(dòng)作用，有開(kāi)發(fā)商已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
未來(lái)公交或優(yōu)化調(diào)整
隨著高速通車(chē)，同城出行的問(wèn)題也擺在很多市民面前。目前從大亞灣往返市區(qū)的公交車(chē)線路過(guò)長(zhǎng)、用時(shí)過(guò)多，不少市民呼吁“同步配套公交”，“從大亞灣去市區(qū)，坐公交車(chē)至少要一個(gè)半小時(shí)，中間還要走惠陽(yáng)才能繞過(guò)來(lái)。能不能考慮把公交配套跟上，特別是快速公交？”
對(duì)此，惠州市交通運(yùn)輸局方面表示，目前已經(jīng)開(kāi)通K1路（火車(chē)站-澳頭）、K2路（火車(chē)站-澳頭）。這兩條線路走惠南大道往來(lái)于惠城、惠陽(yáng)和大亞灣三區(qū)，其中K2路屬于快速公交線路，大站?？?，運(yùn)行速度較快。因此，市民可在“河南岸汽車(chē)站”站乘坐K1路、K2路線路到達(dá)惠陽(yáng)和大亞灣區(qū)。
此外，惠州市惠南公交有限公司已開(kāi)通行經(jīng)惠大高速輔道的“惠州火車(chē)站至惠陽(yáng)區(qū)廈深鐵路惠州南站”的客運(yùn)班線，以及行經(jīng)惠南大道的“惠州汽車(chē)站至惠陽(yáng)區(qū)廈深鐵路惠州南站”K3路公交車(chē)，該公交線路與通往大亞灣區(qū)的多條公交線路（如209路、316路、336路等）實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，惠城、惠陽(yáng)和大亞灣三地的市民可通過(guò)以上方式到達(dá)目的地。
針對(duì)市民的建議，交通部門(mén)表示，接下來(lái)將根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)開(kāi)通或優(yōu)化調(diào)整公交客運(yùn)線路，以滿足市民乘車(chē)需求。
背后故事
投入59.55億，每公里造價(jià)1.09億
惠州市交通運(yùn)輸局的資料顯示，惠大高速是省道254線（惠澳大道一級(jí)公路）升級(jí)改擴(kuò)建項(xiàng)目，是廣東省和惠州市“十一五”、“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是“珠三角”東岸深莞惠一體化的重要通道，屬惠州干線公路網(wǎng)規(guī)劃的“縱3”線，在廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中編號(hào)“S23”。
惠大高速起于惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)的長(zhǎng)湖，與廣惠高速對(duì)接，由北向南先后連接潮莞高速、深汕高速，途經(jīng)惠城區(qū)水口街道辦、馬安鎮(zhèn)、三棟鎮(zhèn)；惠陽(yáng)區(qū)的永湖鎮(zhèn)、三和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、淡水鎮(zhèn)；終于大亞灣區(qū)的澳頭鎮(zhèn)。
惠大高速項(xiàng)目主線總長(zhǎng)54.88公里，其中惠澳大道升級(jí)改造段33.44公里，新建路段21.44公里。從項(xiàng)目起點(diǎn)汝湖鎮(zhèn)長(zhǎng)湖至三和開(kāi)發(fā)區(qū)矮嶺村，設(shè)計(jì)最高限速為120km/h（大貨車(chē)最高限速為100km/h）。為保護(hù)二級(jí)水源保護(hù)區(qū)風(fēng)田水庫(kù)，至終點(diǎn)的剩余路段設(shè)計(jì)最高限速為100km/h（大貨車(chē)最高限速為80km/h）。項(xiàng)目調(diào)規(guī)后概算總投資74.85億元，實(shí)際投入59.55億元，每公里造價(jià)約1.09億元。
全線設(shè)置6座橋，9處互通立交
惠大高速全線共設(shè)計(jì)特大橋1座、大橋5座；設(shè)長(zhǎng)湖、水口、惠州東、沙澳、數(shù)碼園、永和、淡水東、新橋、惠州港等互通立交9處，設(shè)置管理中心、服務(wù)區(qū)各1處。主線路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。同時(shí)，根據(jù)沿線地方政府和村民要求，在主線旁設(shè)有輔道56公里，以方便群眾出行。項(xiàng)目于2010年10月全面開(kāi)工建設(shè)，2015年11月建成。
據(jù)惠州市交通運(yùn)輸部門(mén)介紹，惠大高速建成通車(chē)后，將貫穿惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)和大亞灣區(qū)3大核心經(jīng)濟(jì)區(qū)，服務(wù)仲愷高新區(qū)、東江園區(qū)（國(guó)家級(jí)）等5大產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前惠大高速分別與4條高速公路及1條國(guó)道（G324）互連互通。隨著惠大高速以及未來(lái)龍大高速（龍門(mén)至大亞灣）的建成，從全省范圍看，惠大高速未來(lái)將對(duì)接省內(nèi)包括S21廣惠高速、G15沈海高速深汕段、S20潮莞高速、粵湘高速、S2廣河高速、揭茂高速、S30惠深沿海高速、大廣高速等8條高速公路。
按照交通部門(mén)對(duì)惠大高速的定位，未來(lái)將形成粵湘贛鄂蘇皖6省至惠州港的物流大通道，并使惠州輕松融入（香）港、深（圳）、廣（州）生活圈，為惠州盡快進(jìn)入珠三角第二梯隊(duì)提供保障。
耗時(shí)十年才開(kāi)通，為啥這么慢
從籌建到完工，惠大高速整整耗時(shí)十年，竣工時(shí)間也比之前規(guī)劃延后不少。惠大高速為何進(jìn)展這么緩慢？在接受媒體采訪時(shí)，惠州市交通運(yùn)輸局方面給出了解答。
惠州市交通運(yùn)輸局方面表示，惠大高速是惠澳大道升級(jí)改擴(kuò)建項(xiàng)目，由于歷史遺留問(wèn)題較多，導(dǎo)致審批流程和時(shí)限拉長(zhǎng)。項(xiàng)目自2006年5月籌建以來(lái)，首先要集中精力解決歷史遺留問(wèn)題，直至2009年5月才正式獲得立項(xiàng)許可。隨后完成各項(xiàng)建設(shè)程序，于2010年12月全線開(kāi)工。
雖然2010年12月全線開(kāi)工，但由于近年來(lái)征地拆遷政策不斷調(diào)整，為依法依規(guī)推進(jìn)征拆工作，維護(hù)涉拆沿線村民的合法權(quán)益，與村民的賠償協(xié)商耗時(shí)更長(zhǎng)。因此，征拆完成時(shí)間較原計(jì)劃滯后，直至2012年8月才交付應(yīng)征地面積的95%.
除了征地比較緩慢之外，該項(xiàng)目途經(jīng)三區(qū)、八鎮(zhèn)，沿線鎮(zhèn)、村根據(jù)本地區(qū)發(fā)展需要及村民提出的要求，多次對(duì)惠大高速項(xiàng)目路線走向提出調(diào)整。導(dǎo)致項(xiàng)目路線需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃、論證等，施工只能被迫暫停，待重新確定路線后，才開(kāi)始施工，造成工期延誤。
該項(xiàng)目舊路改造段（惠澳大道）要邊通車(chē)邊施工，施工干擾大。一方面要做好安全保障和疏導(dǎo)措施，確保車(chē)輛行車(chē)安全；另一方面還要組織輔道工程施工，分散了人力、物力、機(jī)械設(shè)備等施工力量。上述問(wèn)題共同導(dǎo)致惠大高速工期被拖長(zhǎng)。
鏈接
全線設(shè)9個(gè)收費(fèi)站
近日，廣東省政府發(fā)布《關(guān)于惠大疏港高速公路車(chē)輛通行費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的批復(fù)》，同意惠大疏港高速公路建成通車(chē)和收費(fèi)站收費(fèi)設(shè)施經(jīng)驗(yàn)收符合省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求后開(kāi)始收費(fèi)，收費(fèi)車(chē)型按國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，一至五類車(chē)的收費(fèi)系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.6元/標(biāo)準(zhǔn)車(chē)公里；貨車(chē)實(shí)行完全計(jì)重收費(fèi)，基本費(fèi)率為0.12元/噸·公里。
根據(jù)省政府此前的批復(fù)，惠大高速公路建成通車(chē)后，設(shè)置長(zhǎng)湖、水口、惠州東、沙澳、數(shù)碼園、永和、淡水東、新橋、惠州港9個(gè)匝道收費(fèi)站，對(duì)過(guò)往車(chē)輛實(shí)行封閉式收費(fèi)。
AⅡ02-03版
(南方都市報(bào))
