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津保鐵路月底開通運(yùn)營(yíng)

2015-12-18　

        原標(biāo)題：津保鐵路月底開通運(yùn)營(yíng)

        昨日，列車工作人員在保定東站合影留念。新京報(bào)記者王貴彬攝

        新京報(bào)訊（記者郭超）本月底，天津至保定的鐵路（以下簡(jiǎn)稱津保鐵路）將正式開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)天津到保定鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的近4個(gè)小時(shí)縮短至不到一個(gè)小時(shí)，同時(shí)這條鐵路的開通也將緩解首都鐵路樞紐壓力。

        自天津西站起共設(shè)6座車站

        昨天上午，記者登上了正在試運(yùn)行階段的津保鐵路列車，從天津開往保定，不到1小時(shí)。記者了解到，津保鐵路是京津冀一體化鐵路網(wǎng)建設(shè)的一部分，線路全長(zhǎng)157.8公里，東起天津西站，西至京廣鐵路上的徐水站（保定市），共設(shè)有天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個(gè)車站。

        由于設(shè)計(jì)時(shí)速的差別，津保鐵路被分為津霸客專、霸徐鐵路兩段，津霸客運(yùn)專線起自天津西站，終到霸州西站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；霸徐鐵路起自霸州西站，終到徐水站線路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。全程多采用無(wú)縫鋼軌，保證列車的速度與旅客乘坐的舒適度。

        將連接10條鐵路線

        津保鐵路在整個(gè)京津冀鐵路網(wǎng)的重要性，要從它與周邊干線的關(guān)系上看。從路網(wǎng)圖上不難看出，這條鐵路分別連接6條高速鐵路，即京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵、京津城際和規(guī)劃建設(shè)中的京石城際鐵路、京九高鐵和4條國(guó)家干線鐵路，即京滬、京九、京廣、津山。

        鐵三院津保鐵路項(xiàng)目總工程師何永冕表示，現(xiàn)在通過(guò)津保鐵路，天津基本形成了一個(gè)高速鐵路“十字交叉”的格局，一豎是京滬高鐵，一橫是津秦高鐵、津保鐵路。如此，形成了一個(gè)北京的“外環(huán)線”，旅客可直接從天津經(jīng)過(guò)石家莊去往華東、華中等地。

        ■焦點(diǎn)

        從北京回家多一種選擇

        記者了解到，津保鐵路的開通，是以天津西站為樞紐，將京滬高鐵、津秦高鐵和京津城際實(shí)現(xiàn)連接；在徐水東與京廣高鐵連接；在徐水、霸州西分別與京廣、京滬既有線實(shí)現(xiàn)連接，屆時(shí)，其將在華北地區(qū)形成繼北京以外的第二個(gè)鐵路交通樞紐，為進(jìn)出東北的眾多旅客列車開辟了第二通道，極大地緩解首都交通樞紐壓力。

        舉例說(shuō)，目前沈陽(yáng)去往武漢的列車需要先乘坐動(dòng)車到達(dá)北京站，再換乘至北京西站乘坐高鐵到達(dá)武漢，換乘加上車上時(shí)間在11小時(shí)左右。津保鐵路開通后，旅客就可以直接在天津西站原站換乘，省去換乘的麻煩，也減少北京的交通壓力。

        另外，值得一提的是，津保鐵路的開通也將為北京出發(fā)回家的旅客提供第二選擇，可以從天津西站出發(fā)北上或南下“曲折回家”。還沒買到回家火車票的旅客，可關(guān)注津保鐵路列車售票信息，及時(shí)購(gòu)買。

        明年1月10日鐵路調(diào)整運(yùn)行圖，先投入27.5對(duì)圖定列車。北京火車站交通壓力將得到緩解，更高效發(fā)揮高鐵線運(yùn)能。目前，這些車次的票價(jià)暫時(shí)未公布。

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