南京至西安、貴陽(yáng)新增始發(fā)車(chē)開(kāi)往黃山的綠皮車(chē)真要說(shuō)“再見(jiàn)”了
2015-12-18
原標(biāo)題：南京至西安、貴陽(yáng)新增始發(fā)車(chē)開(kāi)往黃山的綠皮車(chē)真要說(shuō)“再見(jiàn)”了
昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者從鐵路南京站獲悉，下月10日起，鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，南京站運(yùn)行列車(chē)有增有減。值得期待的是，將新增開(kāi)南京至西安、貴陽(yáng)方向的始發(fā)列車(chē)。同時(shí)，隨著寧安高鐵和金溫鐵路相繼開(kāi)通，南京往安慶、溫州方向車(chē)次也將加密運(yùn)行。此次調(diào)圖，也有列車(chē)停運(yùn)給乘客帶來(lái)的不舍，例如，南京到黃山的7101次綠皮車(chē)將與乘客說(shuō)“再見(jiàn)”。
現(xiàn)代快報(bào)記者劉偉娟
你好
新伙計(jì)！
南京→西安
增開(kāi)1對(duì)始發(fā)車(chē)
一直以來(lái)，南京往西安方向的鐵路運(yùn)力都比較緊張。目前，雖然南京站每天有14趟列車(chē)路過(guò)或終到西安，但這些車(chē)次都是從上海、杭州始發(fā)，經(jīng)停南京。因此，南京站擁有的票額不是很充分。
此次調(diào)圖，將增開(kāi)由南京始發(fā)至西安的快速旅客列車(chē)，即K394/5、K396/3次1對(duì)，途經(jīng)合肥、信陽(yáng)、南陽(yáng)、商洛、渭南等市。在一定程度上，將緩解南京往西安方向運(yùn)能的緊張。
據(jù)介紹，南京至西安的K394/5次列車(chē)，6:52從南京站發(fā)車(chē)，當(dāng)天23:09終到西安，單程運(yùn)行16小時(shí)17分鐘。返程列車(chē)K396/3次，12:31從西安開(kāi)出，次日5:31抵達(dá)南京。
南京→貴陽(yáng)
增開(kāi)1對(duì)始發(fā)高鐵
新的列車(chē)運(yùn)行圖中，南京至貴陽(yáng)方向，將在現(xiàn)有2對(duì)始發(fā)高鐵的基礎(chǔ)上，再增開(kāi)1對(duì)始發(fā)高鐵G2335次，經(jīng)寧杭、滬昆高鐵運(yùn)行，沿途經(jīng)過(guò)杭州東、南昌西、長(zhǎng)沙南、懷化南等地。該趟列車(chē)單程用時(shí)9小時(shí)49分鐘。
據(jù)介紹，南京南至貴陽(yáng)北的G2335次列車(chē)，12:08從南京南站出發(fā)，16:18停靠南昌西站，18:15停靠長(zhǎng)沙南站，于21:57終到貴陽(yáng)北站。
南京→安慶
寧安高鐵將加5對(duì)列車(chē)
據(jù)鐵路南京站工作人員介紹，自寧安高鐵開(kāi)通以來(lái)，每天，南京南站往安慶、蕪湖方向的7趟寧安動(dòng)車(chē)組列車(chē)，發(fā)送旅客一直保持在4000人以上。其中，始發(fā)上座率超過(guò)100%。
調(diào)圖后，南京南站的寧安高鐵列車(chē)將增加至12對(duì)。新增的5對(duì)車(chē)次分別為：南京南至安慶D5621/D5622次1對(duì)，南京南站18:55開(kāi)車(chē)，安慶站21：01到。安慶至上海G7084/1G7082/3次、G7098/5G7096/7次2對(duì)，安慶至上海虹橋G7174/1G7172/3次、G7178/5G7176/7次2對(duì)。
南京→溫州
增開(kāi)5對(duì)始發(fā)車(chē)
繼寧安高鐵之后，這個(gè)月，金溫鐵路將開(kāi)通運(yùn)行。隨著下月10日調(diào)圖，南京至溫州方向?qū)⒃鲩_(kāi)5對(duì)始發(fā)列車(chē)。
金溫鐵路全長(zhǎng)188公里，起自金華，終達(dá)溫州，沿線(xiàn)設(shè)東孝、金華南、永康南、縉云西、麗水、青田和溫州南等共9個(gè)車(chē)站。
目前，南京至溫州有2趟始發(fā)高鐵，而到蒼南沒(méi)有始發(fā)高鐵。調(diào)圖后，南京南站將新增3趟至溫州南、2趟至蒼南的始發(fā)高鐵列車(chē)。這些列車(chē)全部經(jīng)由金溫線(xiàn)運(yùn)行。這標(biāo)志南京首次開(kāi)行至浙江麗水、永康等地的高鐵。
再見(jiàn)
老朋友！
南京到黃山的綠皮車(chē)將停運(yùn)
現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，除了增開(kāi)列車(chē)，為乘客帶來(lái)乘車(chē)便利之外，此次調(diào)圖中，南京至黃山的7101次綠皮車(chē)將停運(yùn)，使得部分乘客有些依依不舍。
隨著高鐵的崛起，老舊的綠皮車(chē)正慢慢退出歷史舞臺(tái)。而這樣的慢車(chē)，恰恰承載著很多人的回憶。綠色的車(chē)身，有的地方漆都掉了。車(chē)廂內(nèi)還是硬邦邦的硬座，沒(méi)有空調(diào)。一到夏天，車(chē)頂?shù)碾婏L(fēng)扇就“呼呼”地轉(zhuǎn)開(kāi)了……盡管綠皮車(chē)環(huán)境不好，但不少乘客要的就是這種“懷舊”的感覺(jué)。
每天早晨6點(diǎn)，7101次列車(chē)會(huì)從南京站出發(fā)，穿越南京城東的一片綠林，沿著寧蕪鐵路，晃晃悠悠地向黃山出發(fā)。全程8小時(shí)42分鐘，是目前南京到黃山的7趟普通車(chē)中速度最慢的。不過(guò)，也是票價(jià)最便宜的。從南京到黃山，7101次硬座票22.5元，其他普通車(chē)硬座票要53.5元。據(jù)了解，這也意味著江蘇最后一列綠皮車(chē)停運(yùn)。
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鐵路南京站高鐵動(dòng)車(chē)占比超70%
下月10日調(diào)圖后，鐵路南京站共開(kāi)行旅客列車(chē)349.5對(duì)。其中，高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)265對(duì)，占總數(shù)的70%以上。
據(jù)鐵路南京站工作人員介紹，伴隨合福、寧安、金溫鐵路等一批新線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南京站運(yùn)輸能力進(jìn)一步增加，初步形成以南京為圓心，向中國(guó)中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，到全國(guó)主要城市旅行時(shí)間大幅縮短。從南京出發(fā)，3小時(shí)可到武漢，4小時(shí)到南昌，5個(gè)半小時(shí)到福州，6小時(shí)到長(zhǎng)沙，8小時(shí)到東北，10小時(shí)到貴陽(yáng)，12小時(shí)可到成都、南寧。
鐵路南京站提醒乘客，此次實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，車(chē)次及時(shí)刻調(diào)整變化較大，特別是2016年1月10日前后幾天，部分旅客列車(chē)因交路周轉(zhuǎn)需要可能會(huì)提前或延后調(diào)整開(kāi)行。具體變更信息，乘客可撥打鐵路客服電話(huà)12306查詢(xún)，或者關(guān)注車(chē)站公告。
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