全長7130米的成貴鐵路大方隧道施工進(jìn)度加快
2015-12-17
圖1隧道正洞施工現(xiàn)場
全長7130米的成貴鐵路大方隧道是成貴鐵路全線的重點工程，也是6個一級管理風(fēng)險隧道之一，其施工動態(tài)一直備受各方關(guān)注。日前，筆者從中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項目部獲悉，12月1日至12月15日，該隧道平導(dǎo)和正洞共掘進(jìn)303.1米，施工進(jìn)度明顯加快。
圖2平導(dǎo)掘進(jìn)現(xiàn)場
成貴鐵路大方隧道位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，穿越地層主要為二疊系泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r、生物灰?guī)r及頁巖夾煤層，以Ⅱ級、III級圍巖為主。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有巖溶、斷層破碎帶及礦窯礦碴，存在涌水、突泥的風(fēng)險，隧道初始風(fēng)險等級評定為“極高”，又因其下穿杭瑞高速和大片居民區(qū)，施工難度很大。
圖3商討溶洞處理方案
“施工過程中，我們經(jīng)常遇到溶洞、軟弱圍巖等不良地質(zhì)和回填區(qū)等意外狀況，施工難度較大，進(jìn)展緩慢，但經(jīng)過建設(shè)者們的不懈努力，目前已順利穿過杭瑞高速公路和幾個超大溶洞，施工進(jìn)度正明顯加快?！痹擁椖砍?wù)副經(jīng)理楊光介紹說。
圖4消防應(yīng)急演練現(xiàn)場
該項目總工程師張麒說：“為保證施工安全和工程質(zhì)量，我們在對全員進(jìn)行培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，完善了各項安全質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)了超前地質(zhì)預(yù)報，建立了門禁系統(tǒng)，采用了監(jiān)控量測自動化等信息化系統(tǒng)，并先后組織了隧道坍塌、突水突泥、消防安全等應(yīng)急演練?！?br />
據(jù)悉，該隧道正洞全長7130米，平行導(dǎo)洞長2250米。目前正洞已掘進(jìn)2010米，平行導(dǎo)洞掘進(jìn)1548米。
“12月份前半個月，斜井轉(zhuǎn)正洞掘進(jìn)109.9米，出口正洞掘進(jìn)73米，平行導(dǎo)洞掘進(jìn)96米，這個進(jìn)度還是不錯的，待進(jìn)口穿過不良地質(zhì)帶之后，整個隧道的進(jìn)度還將進(jìn)一步加快?！痹擁椖奎h委書記楊俊信心滿滿地說。（王新）
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